挺进毛还没长稚嫩的小花苞网种,人与畜禽的交佩的APP,日韩av一区二区三区精品,成人嫩草影院入口一二三

2019年8月26日，環(huán)西第三賽段結(jié)束。本內(nèi)特有備而來，在最后的沖刺混戰(zhàn)中強勢奪冠，贏得自己的第一個環(huán)西賽段冠軍。

第三賽段全長188公里，雖說是平路賽段，可一點也不像環(huán)法的平路那樣一馬平川。車手們從胡圭特城出發(fā)，賽段后半程的兩個3級爬坡仍會給比賽帶來不少變數(shù)，而在阿里坎特的終點前有大段下坡，最后幾公里才進入平路沖刺。在這樣一個賽段，只要能在最后幾個爬坡成功突圍，就很可能抓住勝利，不過也有很大概率會迎來大集團沖刺。

▲羅奇（太陽網(wǎng)）曾在2013年穿上過一天領(lǐng)騎紅衫，他表示這次想穿更久

▲身穿爬坡王圓點衫的馬德拉佐（布爾戈斯-BH）

▲Scott自家的Syncros Creston iC SL一體把顏值頗高

比賽在人群的歡呼聲中開始，但有一人卻在剛發(fā)車就停在了路邊。德拉熱（FDJ）因咽喉炎成為本屆環(huán)西的第一名退賽車手，他將回家接受治療，愿德拉熱早日康復(fù)。

中立騎行結(jié)束，塞斯（巴斯克-穆里亞斯）、圓點衫得主馬德拉佐及其隊友盧比奧三人突圍，在前10公里很快建立了4分鐘優(yōu)勢。主集團在德庫尼克-快步車隊、太陽網(wǎng)車隊的領(lǐng)騎下保持前進的節(jié)奏，將兩個集團的時間差距控制在6分鐘左右。

▲突圍三人在2016年都效力于西班牙農(nóng)業(yè)銀行車隊，且都是西班牙人，彼此都很熟悉

突圍三人在比賽第一個小時的均速達到了45.9公里每時，塞斯曾遭遇爆胎，但很快重返突圍集團。主集團中，昨天的賽段冠軍金塔納（移動之星）在經(jīng)歷短暫的機械故障后安全回到主集團，在金塔納參加的14屆大環(huán)賽中，這是他第一次穿上沖刺綠衫。目前金塔納的總成績僅落后羅奇2秒，依他現(xiàn)在的狀態(tài)來看，金塔納勢必將向領(lǐng)騎紅衫發(fā)起沖擊。

比賽進行到三分之一，博拉-漢斯格雅車隊和阿聯(lián)酋航空車隊來到集團前方，哥倫比亞沖刺手加維里亞（阿聯(lián)酋航空）今年是第一次來到環(huán)西賽場，車隊將全力支持他爭奪賽段冠軍。在主集團的加快追擊下，時間差距下降到3分30秒左右。

▲世界冠軍，巴爾維德（移動之星）的狀態(tài)也不錯

▲身穿領(lǐng)騎紅衫的羅奇跟隊友在一起毫無違和感

距離終點還有77公里，突圍集團的時間優(yōu)勢下降到2分30秒，渴望賽段勝利的德庫尼克-快步車隊、阿聯(lián)酋航空車隊和博拉-漢斯格雅車隊均派車手在主集團前方領(lǐng)騎，他們后面是移動之星車隊和太陽網(wǎng)車隊。其中德庫尼克-快步車隊派出德克勒爾領(lǐng)騎，他們的沖刺手是雅各布森，阿聯(lián)酋航空車隊派出特羅亞為加維里亞爭取機會，博拉-漢斯格雅車隊則有波連斯基為本內(nèi)特造勢。

第一個爬坡點到來之前，馬德拉佐、盧比奧和塞斯加快了節(jié)奏，馬德拉佐在隊友的幫助下再奪爬坡點第一。當(dāng)主集團通過爬坡點時，三名突圍車手領(lǐng)先主集團3分17秒，時間差距在隨后的下坡中持續(xù)縮小，但可以預(yù)見的是，馬德拉佐還想再爭取一個爬坡點。比賽開始三個小時后，突圍集團的均速達到41.5公里每時，距離終點還有60公里時，突圍三人的領(lǐng)先優(yōu)勢下降到2分08秒。

馬德拉佐的圓點衫保衛(wèi)戰(zhàn)

距離終點還有44公里，德根特（樂透-速的奧）發(fā)起單飛進攻，此時主集團與突圍集團的時間差距僅剩半分鐘，托尼·馬�。ㄕ鋵�-維斯馬）帶領(lǐng)車隊為主集團領(lǐng)騎。德根特曾在2017年贏得環(huán)西一個賽段冠軍，2018年贏得環(huán)西爬坡王，今年他在連續(xù)比完環(huán)意、環(huán)法后來到環(huán)西繼續(xù)戰(zhàn)斗。德根特的進攻帶出了數(shù)名車手，很快縮減了與突圍集團間的距離，此時加維里亞、雅各布森兩名沖刺手在主集團后方看起來十分吃力。

馬德拉佐加速前進，另外兩名突圍車手被悉數(shù)收回。馬德拉佐單打獨斗，頑強地拿下又一個爬坡點第一，鞏固了自己的圓點衫地位，隨后馬德拉佐完成任務(wù)退回主集團。此時賽場上分裂出兩個集團，第一集團在珍寶-維斯馬車隊的領(lǐng)騎下馳騁在蜿蜒曲折的下坡路上，第二集團則由樂透-速的奧車隊帶領(lǐng)追擊。

對沖刺手并不友好的平路賽段

距離終點還有28公里，前方集團合并，而掉隊的加維里亞和隊友大埃納奧相互配合，火急火燎地追趕主集團。加維里亞在第一賽段摔車受傷，此時他們落后幾大車隊領(lǐng)騎的主集團50秒。眼見情況不妙，阿聯(lián)酋航空車隊派出馬爾卡托下來接應(yīng)加維里亞二人，力求將加維里亞帶回主集團，加入最后的終點沖刺。

來到途中沖刺點，主集團前方瘋狂加速，伊基塔（英孚教育）贏得沖刺點第一。而有傷在身的加維里亞此時已扛不住如此拉扯，時間差距被擴大到一分鐘以上。隨后，珍寶-維斯馬車隊再次來到主集團前方控制節(jié)奏，他們身旁是阿斯塔納車隊和移動之星車隊。最后14公里，加維里亞集團幾乎耗盡了燃料，時間差距仍在擴大。加維里亞將退出終點前的沖刺大戰(zhàn)，此時本內(nèi)特（博拉-漢斯格雅）和雅各布森（德庫尼克-快步）還在主集團中等待最后的時機。

沖刺大戰(zhàn)，本內(nèi)特斬獲環(huán)西首勝

最后3公里，各支車隊開始排兵布陣，試圖將各自的沖刺手帶到有利位置。最后2公里，大集團經(jīng)過一個小拐彎后進入最后的平路沖刺，太陽網(wǎng)車隊頂在最前方，他們身后是崔克-世家蘭鐸車隊的沖刺火車。

最后幾百米，賽場上的情況瞬息萬變，瑟恩斯（崔克-世家蘭鐸）、梅茲格奇（米切爾頓-Scott）等人沖在最前方。此時沒有任何隊友帶沖的本內(nèi)特從崔克-世家蘭鐸車隊的后方突然殺出，愛爾蘭國家冠軍在最后的沖刺中擁有絕對領(lǐng)先的速度，一騎絕塵贏得了第三賽段冠軍。

賽段結(jié)束后，總成績排名沒有發(fā)生變化，羅奇以2秒優(yōu)勢保有領(lǐng)騎紅衫。金塔納和本內(nèi)特的沖刺積分均為25分，由于金塔納的總成績排名更高，因此繼續(xù)保有沖刺綠衫，但誰都知道，金塔納脫下綠衫只是時間問題。爬坡王圓點衫方面，馬德拉佐以9分優(yōu)勢領(lǐng)先巴爾維德。洛佩茲則以4秒優(yōu)勢領(lǐng)先伊基塔，保有最佳年輕車手白衫。

▲賽段前十

▲總成績前十

8月27日的第四賽段是休息日前的最后一個平路賽段，全長175.5公里，這將是高山大戰(zhàn)打響前的序奏。

更多環(huán)西資訊，盡在美騎2019環(huán)西班牙公路自行車賽專題。

責(zé)任編輯：CC