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前言：XC世界杯的賽場(chǎng)，技術(shù)、體力、戰(zhàn)術(shù)的完美體現(xiàn)。每個(gè)時(shí)代都有一個(gè)山地之王，尼諾的輝煌時(shí)代能否延續(xù)，范德普爾能否開啟新的時(shí)代，又或者誰(shuí)又有能力出來攪局......

本文將會(huì)著力尼諾與范德普爾間的對(duì)決，兩人的未來規(guī)劃，以及“王位的潛在挑戰(zhàn)者”。在剖析兩人在賽場(chǎng)的交鋒之前，我們先來了解了解在xc賽場(chǎng)神一般存在的尼諾，和全能天才范德普爾。

尼諾

尼諾是來自瑞士的傳奇山地車手，33歲的尼諾在奧運(yùn)會(huì)、世錦賽、世界杯以及Absa Cape Epic賽在內(nèi)的眾多頂級(jí)賽事當(dāng)中都摘得過桂冠。截止目前尼諾已經(jīng)斬獲了7件彩虹衫（打破了阿布薩隆5件彩虹衫的記錄），32個(gè)世界杯單站（即將追平阿布薩隆33個(gè)世界杯單站的記錄，2019賽季還有一站世界杯賽事，有可能在2019賽季追平記錄）。

在2016年的里約奧運(yùn)會(huì)，尼諾也是補(bǔ)齊了沒有奧運(yùn)冠軍的遺憾，第三次為國(guó)出戰(zhàn)奧運(yùn)賽場(chǎng)終于圓夢(mèng)。而尼諾最輝煌的賽季當(dāng)屬2017賽季，尼諾創(chuàng)造了不敗神話。世界杯（xco）六個(gè)分站的大滿貫，以及尼諾的第6件彩虹衫（在2017年打破了阿布薩隆的5件彩虹衫的記錄）。尼諾可以說是世界杯賽場(chǎng)上當(dāng)之無(wú)愧的神話。

范德普爾

 范德普爾來自荷蘭的全能天才，在cx、公路、xc上都有著傲人的成績(jī)。以至于三個(gè)項(xiàng)目的荷蘭國(guó)家冠軍都是范德普爾。（cx、公路、xc三開花）當(dāng)然國(guó)家冠軍只是他功勛簿上小小的點(diǎn)綴，范德普爾有更大的野心與夢(mèng)想。

CX（公路越野）可以說是范德普爾的主場(chǎng)，2011-2014年，范德普爾在青年公路越野賽場(chǎng)所向披靡，在2012和2013年連續(xù)獲得青年公路越野世錦賽冠軍。 隨著年齡的增長(zhǎng)，范德普爾進(jìn)入精英組，但不論年齡范德普爾幾乎承包了公路越野荷蘭國(guó)家冠軍，近幾年還拿下了歐洲冠軍頭銜。而 在2015和2019年范德普爾也擊敗老對(duì)手范阿爾特，贏得公路越野世錦賽冠軍。

2013年，范德普爾在青年公路世錦賽上一鳴驚人，抓住時(shí)機(jī)在最后的爬坡前發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，單飛奪冠，贏得第一個(gè)青年公路世錦賽冠軍。2018年，范德普爾收獲了荷蘭公路國(guó)家冠軍衫（2018年同樣是青年范德普爾的高光賽季，公路、cx、xc三項(xiàng)國(guó)家冠軍衫均被范德普爾收入囊中）。范德普爾同年在歐洲公路賽上也取得了銀牌。2019賽季范德普爾贏得了不少公路賽冠軍，包括穿越弗蘭德斯、布拉班特之箭、阿姆斯特黃金賽。

 相較公路和cx， 范德普爾參加xc賽的次數(shù)相對(duì)來說少了很多。2017年山地車世界杯賽場(chǎng)上，由于摔車，最后范德普爾以26秒的差距惜敗尼諾（賽后的采訪尼諾表示：“毫無(wú)疑問，范德普爾是名極具天賦的車手，他真的很棒。我很期待未來能再次與范德普爾在賽場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)，我相信他將是奪冠的熱門，是難以擊敗的對(duì)手。”）2018賽季范德普爾參加山地車世界杯，兩次闖入前三。2019賽季范德普爾投入更多的時(shí)間在xc賽上，截至目前進(jìn)行到的山地車世界杯第六站，范德普爾已經(jīng)三次斬獲桂冠，并且拿到了歐洲冠軍衫。

我們正經(jīng)歷著劇烈變革的時(shí)代，下面本篇就來回顧兩人間的數(shù)次交鋒，看看山地最強(qiáng)王者的時(shí)代更替。

1、2017XC世界杯德國(guó)站

 尼諾在2017賽季可謂所向披靡，但在德國(guó)站他遇到了有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——時(shí)年22歲的范德普爾。這可以算是范德普爾第一次在XC世界杯上嶄露頭角，也算得上是范德普爾與尼諾的第一次正面交鋒。兩人在比賽的第1圈進(jìn)行得非常緊湊，尼諾拼盡全力才能跟住他。

 在第1圈將近結(jié)束的時(shí)候， 瑞士人馬蒂亞斯弗呂克格爾加入到了領(lǐng)先集團(tuán)。三人陷入了膠著狀態(tài)，尼諾很難甩掉兩人。直到第四圈，范德普爾下坡發(fā)生了摔車，率先退出了領(lǐng)先集團(tuán)。范德波爾退出之后，馬蒂亞斯弗呂克格爾跟隨尼諾就逐漸變得吃力。接下來，馬蒂亞斯弗呂克格爾在下坡中出現(xiàn)失誤兩次摔車，最終退出比賽。

 范德普爾急追猛趕，卷土重來，緊緊跟隨尼諾，但尼諾始終保持著25秒的優(yōu)勢(shì)并把優(yōu)勢(shì)保持到了最后，贏得了單站冠軍。

2、2018山地車世界杯德國(guó)站

XC世界杯在xco（多數(shù)情況下指的山地車世界杯比賽模式距離較長(zhǎng)），前添加了xcc（短距離）比賽，作為xco比賽發(fā)車位置的評(píng)判，不再以積分作為標(biāo)準(zhǔn)（類似于速降世界杯的排位賽機(jī)制）。由于在xcc比賽中尼諾發(fā)生機(jī)械故障，xco中尼諾被排在第三排發(fā)車，不過好在尼諾優(yōu)秀的過人實(shí)力，他并沒有被困在后方的“車手大塞車”。在第一圈的后半程，尼諾就追到了領(lǐng)先集團(tuán)。領(lǐng)先集團(tuán)按照平穩(wěn)的節(jié)奏推進(jìn)著。

 到了第四圈范德普爾發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，不過并沒有什么效果，尼諾反而處于了領(lǐng)先位置。最后一圈，尼諾發(fā)動(dòng)攻擊單飛，范德普爾沒能跟住。最終尼諾收獲冠軍，拿到職業(yè)生涯的第27個(gè)世界杯單站，范德普爾收獲第三。

 3、2019XC世界杯捷克站

捷克麥斯托，又一個(gè)經(jīng)典的XC世界杯賽道。陡峭的下坡段上分布著棱角分明的亂石，還有巨大的落差，是絕對(duì)的高難度技術(shù)賽段。技術(shù)路段對(duì)于尼諾來說是自己的強(qiáng)項(xiàng)，絕對(duì)的王者。XC世界杯連著三年都有這一賽段以來，即使挑戰(zhàn)者前赴后繼的前來 ，但尼諾還未曾在此失手過。2018賽季范德普爾在此和樹來了次“親密接觸”，無(wú)奈退賽。但經(jīng)過不斷的歷練，再戰(zhàn)此處范德普爾已是胸有成竹。

比賽開始，范德普爾首當(dāng)其沖，搶占先機(jī)，并且?guī)С鑫迦祟I(lǐng)先集團(tuán)。第一圈之后尼諾來到了首位，范德普爾緊隨其后。在高難度下坡路段尼諾和范德普爾組成的兩人領(lǐng)先集團(tuán)不斷加大與后方車手的差距。以至于最后比賽變成了二人的擂臺(tái)賽。

比賽進(jìn)入到最后一圈，范德普爾抓住上坡路段，發(fā)動(dòng)猛烈進(jìn)攻，憑借強(qiáng)力搖車甩開了尼諾。尼諾想要追上去，但心有余而力不足，只能眼睜睜的看著范德普爾遠(yuǎn)去。范德普爾單挑王者成功，拿下了本站的世界杯冠軍，也是自己的第一個(gè)世界杯冠軍。尼諾已19秒之差惜敗。

4、2019XC世界杯法國(guó)站

時(shí)隔數(shù)十年，世界杯在一次來到了法國(guó)萊熱。比賽開始和往常一樣，尼諾首當(dāng)其沖，來到首位，并且?guī)С龊嗬�克和格爾哈特。冠軍之�?zhēng)也在三人之間展開。九圈的賽程，前七圈三人始終維持在同一集團(tuán)，尼諾嘗試進(jìn)攻，但無(wú)奈無(wú)法與兩人拉開差距。亨利克慢慢掉出領(lǐng)先集團(tuán)。

第八圈的時(shí)候尼諾在爬坡路段發(fā)起進(jìn)攻，格爾哈特被甩在身后。但非常神奇的是格爾哈特在第八圈尾段追上尼諾。在第九圈中段尼諾又再次發(fā)起進(jìn)攻，距離再次被拉開，但在下坡的時(shí)候兩人之間的距離秒差縮短到2秒，但是尼諾畢竟是王者一般的存在，最后以四秒優(yōu)勢(shì)獲得法國(guó)站的冠軍。這也是尼諾個(gè)人的第三十二個(gè)世界杯單站冠軍，而現(xiàn)今世界杯單站的記錄是尼諾老對(duì)手阿布薩隆創(chuàng)造的三十三個(gè)世界杯單站冠軍。如果沒有范德普爾的存在，下一站，尼諾就有極大幾率將這一記錄追平。

在本次較量中，范德普爾發(fā)車沒多久就掉隊(duì)了，落后四十秒左右，第二圈大概排名三十九。 范德普爾最后只收獲第十六名。