根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
環(huán)西第七賽段:巴爾維德上坡沖刺獲勝 總成績(jī)爭(zhēng)奪初現(xiàn)端倪
2019年8月30日,環(huán)西第七賽段結(jié)束。主集團(tuán)追回突圍集團(tuán)后,羅格里奇、金塔納、洛佩茲、巴爾維德四人在最后的一級(jí)坡中形成領(lǐng)先,直到終點(diǎn)前巴爾維德通過(guò)長(zhǎng)距離沖刺贏得賽段冠軍。
來(lái)到第七賽段,從昂達(dá)到馬斯德拉科斯塔,作為本屆環(huán)西在巴倫西亞大區(qū)的最后一個(gè)賽段,本賽段的終點(diǎn)設(shè)置絕對(duì)會(huì)讓所有車(chē)手和車(chē)迷印象深刻。賽段全長(zhǎng)183公里,其中前80公里為平路,后面90多公里的起伏路段涵蓋了4處爬坡點(diǎn)。而終點(diǎn)所在的1級(jí)爬坡點(diǎn)馬斯德拉科斯塔雖然僅有4.1公里,但卻有高達(dá)12.3%的平均坡度。金塔納、福爾莫羅、羅格里奇、普爾斯等車(chē)手都在這里取得過(guò)不錯(cuò)的成績(jī)。
在前80公里的平路中比賽風(fēng)平浪靜,沒(méi)有任何動(dòng)靜。進(jìn)入首個(gè)爬坡后主集團(tuán)經(jīng)過(guò)一番激烈的爭(zhēng)斗,形成了10人突圍集團(tuán),其中不乏吉爾伯特、布蘭比拉等頗有實(shí)力的車(chē)手。
▲車(chē)手嘗試突圍
而之前給觀眾留下深刻印象的馬德拉佐(布爾戈斯-BH)在今天的比賽中盡顯疲態(tài)以致掉隊(duì),需要在隊(duì)友的幫助下追回集團(tuán)。
突圍集團(tuán)方面塞爾吉奧·埃納奧(UAE)率先通過(guò)全部的四個(gè)途中爬坡點(diǎn),來(lái)到了圓點(diǎn)衫分?jǐn)?shù)榜的第二名。途中沖刺點(diǎn)由瓦萊斯(樂(lè)透-速的奧)拿下。
終點(diǎn)前30公里處馬琴斯基(樂(lè)透-速的奧)進(jìn)攻,吉爾伯特(德庫(kù)尼克-快步)、埃納奧(阿聯(lián)酋航空)迅速跟進(jìn),形成領(lǐng)先集團(tuán)。隨后不久馬琴斯基掉隊(duì),早先突圍集團(tuán)中的布蘭比拉(崔克-世家蘭鐸)和塞瓦斯蒂安·埃納奧(英力士)追上領(lǐng)先的兩位車(chē)手。
25公里處陶·蓋根·哈特(英力士)從主集團(tuán)中突圍,與此同時(shí)紅衫擁有者特恩斯(巴林-美利達(dá))卻從主集團(tuán)中掉隊(duì)。
12.5公里處吉爾伯特意欲再次突圍,只有塞爾吉奧·埃納奧(UAE)能夠跟住,然而處于比賽領(lǐng)先位置的二人合作并不愉快。再加上二人早先從主集團(tuán)中突圍就消耗了不少的體力,來(lái)到馬斯德拉科斯塔爬坡前二人的時(shí)間優(yōu)勢(shì)不斷被主集團(tuán)蠶食。
▲突圍集團(tuán)
▲突圍集團(tuán)尾部
來(lái)到最后馬斯德拉科斯塔的爬坡,由克斯(珍寶-維斯馬)領(lǐng)銜的珍寶山路火車(chē)帶領(lǐng)集團(tuán)加速追到了前面的兔子車(chē)手,瓦解了突圍車(chē)手先前領(lǐng)先的全部時(shí)間優(yōu)勢(shì)。
終點(diǎn)前3.2公里處金塔納(移動(dòng)之星)率先發(fā)動(dòng)進(jìn)攻,巴爾維德(移動(dòng)之星)、羅格里奇 (珍寶-維斯馬)、洛佩茲(阿斯塔納)順勢(shì)一起突圍,形成了領(lǐng)先的四人集團(tuán)。
之后的3公里則是這四人實(shí)力碰撞的舞臺(tái),金塔納、羅格里奇輪番搖車(chē)試探卻都不敢妄動(dòng)。
在這平均坡度12.3%,最大坡度超過(guò)20%的山路中,四人都展現(xiàn)出了超強(qiáng)的實(shí)力與巔峰的狀態(tài)。
終點(diǎn)線(xiàn)前500m,四人一字排開(kāi)的沖刺并未分出伯仲。經(jīng)過(guò)一處U型彎后,大約距離比賽終點(diǎn)還有200m,巴爾維德利用領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì),持續(xù)地?fù)u車(chē)發(fā)動(dòng)了長(zhǎng)距離上坡沖刺,拉掉了洛佩茲和金塔納,羅格里奇雖然跟上老將巴爾維德,無(wú)奈比賽已經(jīng)接近尾聲,他也沒(méi)有更多的體力實(shí)施反超,最終巴爾維德以將近半個(gè)車(chē)輪的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先羅格里奇率先通過(guò)終點(diǎn)!
▲終點(diǎn)巴爾維德上坡沖刺
金塔納再次穿上綠衫,紅衫歸屬由特恩斯(巴林-美利達(dá))轉(zhuǎn)為洛佩茲(阿斯塔納),其他領(lǐng)騎衫歸屬?zèng)]有發(fā)生變化。而總成績(jī)榜也在今天賽后重新洗牌。
▲賽段前十
▲總成績(jī)前十
經(jīng)過(guò)了這天艱難的高山賽段,在環(huán)西的第八個(gè)比賽日,車(chē)手們將來(lái)到一個(gè)起伏賽段,前半程起伏較多,終點(diǎn)前32公里處設(shè)有一個(gè)二級(jí)爬坡點(diǎn),之后是下坡和平路,雖然第八賽段是平路終點(diǎn),但途中的山路會(huì)篩選掉眾多沖刺好手。明天的比賽讓我們拭目以待吧!
更多環(huán)西資訊,盡在美騎2019環(huán)西班牙公路自行車(chē)賽專(zhuān)題。
責(zé)任編輯 BAMBOO
難以想象巴爾韋德這個(gè)下坡選手在上坡沖刺中把對(duì)手干掉
說(shuō)反了吧?老巴出了名的上坡沖刺強(qiáng)勢(shì)
前80公里平路是不是瞎耽誤工夫?
+1
22照這么說(shuō)今年環(huán)法只要騎300公里就夠了
照你這么說(shuō),大家都騎十公里夠了,滿(mǎn)足一下十公里黨的觀看需求
說(shuō)四個(gè)gc車(chē)手巔峰狀態(tài)的巔峰不是這兩個(gè)字這
金塔納一己之力拉爆羅格里奇所有副將
再絕對(duì)的坡度面前,一切副將都是假的。沒(méi)一點(diǎn)兒作用。
描寫(xiě)的這么精彩,可以想象終點(diǎn)前的激烈沖刺的場(chǎng)面
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
美騎易購(gòu)
專(zhuān)業(yè)自行車(chē)網(wǎng)上購(gòu)物平臺(tái)
美騎保險(xiǎn)
專(zhuān)為騎友打造,保障快樂(lè)騎行
賽事報(bào)名
快捷、安全的自行車(chē)賽事報(bào)名平臺(tái)
廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2025 All Rights Reserved. 粵公網(wǎng)安備 44010602000377號(hào)
粵ICP備12045810號(hào)