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2019年9月8日，環(huán)西第十五賽段結(jié)束。庫斯（珍寶-維斯馬）堅持到最后一刻，贏得賽段冠軍。羅格里奇（珍寶-維斯馬）擴大總成績領(lǐng)先優(yōu)勢，GC競爭者中只有巴爾維德（移動之星）守住陣線。

用一句話來形容第十五賽段，那就是：“爬坡手看了會沉默，沖刺手看了會流淚”，154.4公里的賽程包含了四座1級大山，絲毫不給車手們喘息的機會。在這樣一個高難度賽段，一場惡戰(zhàn)即將展開，羅格里奇（珍寶-維斯馬）是否會遭遇移動之星和其他車隊的圍攻，馬德拉佐（布爾戈斯-BH）能否守住爬坡王圓點衫，誰能笑傲阿塞博修道院之巔，一切盡在今晚揭曉。

▲本內(nèi)特：我太難了（設(shè)計臺詞）

這是羅格里奇身穿領(lǐng)騎紅衫的第五天，他將繼續(xù)為自己的榮譽而戰(zhàn)。今天有兩名車手沒有參與發(fā)車，梅茲格奇（米切爾頓-Scott）在昨天的摔車事故中遭受骨折而退賽，貝文（CCC）則為了恢復(fù)狀態(tài)，備戰(zhàn)世錦賽而離開環(huán)西。米切爾頓-Scott車隊的發(fā)言人表示：“幸運的是，梅茲格奇避免了關(guān)節(jié)損傷，因此不需要動手術(shù)。梅茲格奇需要好好休整一段時間，直到恢復(fù)健康�！毕Ｍ�梅茲格奇能早日康復(fù)，重返賽場。

移動之星 vs 珍寶-維斯馬

中立騎行結(jié)束，主集團向著第一個1級爬坡飛馳而去，長度8.2公里，平均坡度7.1%的Puerto del Acebo是今天的開胃小菜。戰(zhàn)斗由盧比奧（布爾戈斯-BH）和本杰明·金（岱凱）率先挑起，瘋狂的主集團很快瓦解了這兩人的進攻，基里延卡（英力士）隨后再度挑事，帶走了一個五人突圍集團，阿卡斯（移動之星）試圖加入突圍行動，但不久便被托尼·馬�。ㄕ鋵�-維斯馬）領(lǐng)騎的主集團追上。

看到自己的突圍車手被追回，移動之星車隊接管了主集團的領(lǐng)騎任務(wù)，他們要向羅格里奇施壓。在移動之星車隊的高速領(lǐng)騎下，主集團分裂，不斷有突圍車手掉隊被追回，也不斷有新的車手試圖突圍。來到爬坡，喬治·本內(nèi)特（珍寶-維斯馬）突圍，索萊爾（移動之星）帶領(lǐng)主集團將其追回，在爬坡點到來之前，突圍集團全軍覆沒，領(lǐng)騎的索萊爾成為首個通過爬坡點的車手。

爬坡進攻不成，不少車手選擇下坡突圍，經(jīng)過不斷的拉扯，突圍集團分分合合，最終在終點前100公里組成了一個17人突圍集團。主集團被珍寶-維斯馬車隊和移動之星車隊輪流控制，火藥味十足，阿斯塔納車隊在后方靜觀其變。第二個1級爬坡Puerto del Connio長度為11.7公里，平均坡度6.2%，坡頂為賽段的最高海拔點。

▲索萊爾攻坡

突圍集團手握近3分鐘的優(yōu)勢進入最后95公里，17名車手為：索萊爾、若雷吉（AG2R）、約恩·伊薩吉雷（阿斯塔納）、帕頓（巴林-美利達）、波連斯基（博拉-漢斯格雅）、克拉多克（英孚教育）、阿爾梅（樂透-速的奧）、格爾邁（米切爾頓-Scott）、奧康納（岱凱）、基里延卡、蓋根·哈特（英力士）、庫斯（珍寶-維斯馬）、納瓦羅、格雷羅（喀秋莎-歐倍青）、何塞·埃拉達（科菲迪斯）、羅德里格斯和薩米鐵爾（巴斯克-穆里亞斯）。托尼·馬丁和霍夫斯特德（珍寶-維斯馬）在主集團前方盡心盡力地領(lǐng)騎，將時間差距控制在3分鐘之內(nèi)。

羅格里奇賽前表達了對這一賽段的看法：“我們將看到比賽如何發(fā)展，但這的確是非常，非常難的賽段。車隊每個人都準備充足，我們會拿出最好的狀態(tài)應(yīng)對比賽。最后一個爬坡我沒有騎過，它看上去很難，想盡可能快地爬上去將是一項挑戰(zhàn)。每個人都有可能贏得賽段，我會專注比賽，盡量不犯錯誤，昨天我沒有摔車，戰(zhàn)斗還將繼續(xù)�！�

薩米鐵爾帶領(lǐng)突圍集團通過第二個1級爬坡點，領(lǐng)先優(yōu)勢上升到3分30秒左右。在突圍車手中，僅有索萊爾躋身爬坡積分榜前十，至此落后馬德拉佐15分。每個1級爬坡點的第一名都會有10分入賬，在接下來兩個1級爬坡，索萊爾能否挑戰(zhàn)馬德拉佐的爬坡王地位還有待考驗。在比賽中，范胡特姆（樂透-速的奧）和耶斯佩爾·漢森（科菲迪斯）退賽。

進入最后50公里，突圍集團和主集團之間的時間差距為3分鐘，第三個1級爬坡長度11.3公里，平均坡度6.8%，馬德拉佐在主集團后方出現(xiàn)掉隊的趨勢。突圍集團中的薩米鐵爾在距離坡頂9公里左右發(fā)起單飛進攻，奧康納和納瓦羅合力追擊，主集團仍被珍寶-維斯馬車隊牢牢掌控著，金塔納、巴爾維德和洛佩茲抱團取暖，在后面緊緊盯著羅格里奇的一舉一動。

奧康納、納瓦羅和薩米鐵爾三人會師。比賽來到最后43公里，領(lǐng)先三人與追擊集團相差1分35秒，領(lǐng)先主集團4分43秒，此時三人距離坡頂已不足2公里。時間差距一絲絲地擴大，薩米鐵爾率先通過爬坡點，在連續(xù)拿下兩個1級爬坡點之后，薩米鐵爾的爬坡積分從無到有來到20分。想從手握32分的馬德拉佐身上扒下圓點衫，除非巴爾維德（22分）或波加查（25分）贏得賽段冠軍，要么布沙爾（30分）進入賽段前三，但依馬德拉佐目前的狀態(tài)來看，丟掉圓點衫也只是時間問題。

追擊集團將時間差距壓縮進30秒，薩米鐵爾在最后15公里再次加速甩掉奧康納和納瓦羅，搶占了途中沖刺點，比賽即將來到最后的1級爬坡，長度7.9公里，平均坡度9.7%。主集團內(nèi)風(fēng)平浪靜，GC車手在等待著最后爬坡決戰(zhàn)的到來。基里延卡表現(xiàn)積極，單飛進攻，在距離終點11.5公里處追上薩米鐵爾，兩人共同領(lǐng)先追擊集團40秒，與主集團相差5分11秒。

GC決戰(zhàn)阿塞博修道院之巔，未來屬于年輕人

最后8公里，移動之星車隊和阿斯塔納車隊來到主集團前方，與珍寶-維斯馬車隊并駕齊驅(qū)，爬坡大戰(zhàn)一觸即發(fā)。陡峭的山路沒有消磨掉突圍車手的進攻意志，薩米鐵爾再度加速與基里延卡拉開距離，此時坡度達到18%，移動之星車隊開始為主集團提速。

主集團進入爬坡路段，迅速篩選掉大量車手。突圍集團中的庫斯（珍寶-維斯馬）發(fā)力追趕并超越薩米鐵爾，他會是羅格里奇的最后一節(jié)加速火箭嗎？主集團進入最后7公里，巴爾維德帶來驚喜，發(fā)力進攻，GC車手中只有羅格里奇緊緊跟住巴爾維德的步伐，金塔納等人沒有動作。庫斯在前方遙遙領(lǐng)先，在最后5公里領(lǐng)先追擊集團30秒。巴爾維德前方還有索萊爾在等著他，此時金塔納的身邊已經(jīng)沒有副將，只能主動追擊。

比賽進入最后4公里，庫斯作為領(lǐng)先車手向賽段冠軍發(fā)起沖擊，格雷羅和蓋根·哈特組成第二集團合作追擊。索萊爾等人處在第三集團，巴爾維德和羅格里奇為第四集團。此時金塔納再次支持不住，從洛佩茲、福格爾桑、馬伊卡、波加查組成的第五集團掉隊，來到了凱爾德曼等人所在的第六集團。

▲巴爾維德吹響了戰(zhàn)斗的號角

▲金塔納和凱爾德曼所在的第六集團

▲洛佩茲和馬伊卡所在的第五集團

最后2公里，巴爾維德接上索萊爾實現(xiàn)空中加油，羅格里奇死死咬住巴爾維德的后輪，此時他們與庫斯的時間差距不到3分鐘。在第五集團中，洛佩茲消耗掉副將福格爾桑，約恩·伊薩吉雷下來接任領(lǐng)騎，波加查與洛佩茲貼身肉搏。

庫斯帶著絕對優(yōu)勢進入最后500米，24歲的庫斯與路邊的車迷擊掌慶祝，高舉雙臂迎接自己的賽段冠軍，年輕小將在這里收獲了自己職業(yè)生涯的第五勝。戰(zhàn)斗并沒有結(jié)束，羅格里奇超越巴爾維德發(fā)起沖刺，羅格里奇領(lǐng)先一步過線，鞏固了自己的總成績優(yōu)勢，巴爾維德成功防守，沒有損失更多時間。洛佩茲和波加查落后羅格里奇41秒過線，金塔納再丟時間，損失1分36秒。

賽段結(jié)束后，總成績排名沒有發(fā)生變化，但時間差距的擴大讓羅格里奇有更多希望沖擊總冠軍，目前只有巴爾維德的狀態(tài)可以一戰(zhàn)。羅格里奇繼續(xù)身穿領(lǐng)騎紅衫，沖刺積分保持領(lǐng)先，馬德拉佐將把圓點衫帶到下一賽段，波加查保有最佳年輕車手白衫。

目前看來，羅格里奇狀態(tài)之火熱，幾乎無人能敵，巴爾維德所能做的也僅是守住自己總成績第二名的位置。酋長何時能恢復(fù)狀態(tài)，波加查能否再現(xiàn)輝煌，羅格里奇是否真的不可超越，珍寶車隊內(nèi)究竟還蘊藏著多少能量，這一切的答案都將在接下來的比賽中一一揭曉。

▲索萊爾盡心盡力為巴爾維德服務(wù)，羅格里奇坐享其成

▲格雷羅和蓋根·哈特，旁邊一看就知道是洛佩茲的粉絲

▲庫斯單飛

▲賽段前十七

▲總成績前十

沒有最難只有更難，全長144.4公里的第十六賽段將帶來兩個1級爬坡和終點前的ESP超級爬坡，熬過去就是休息日了，咖啡和休閑騎就在這三座大山后等待著車手們。

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責(zé)任編輯：CC