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湯姆·迪穆蘭（Tom·Dumoulin），1990年11月11日生于荷蘭，目前效力于珍寶-維斯馬（Jumbo-Visma）車隊(duì)。迪穆蘭以他優(yōu)秀的個(gè)人計(jì)時(shí)賽能力而成名，且擅長(zhǎng)爬坡、GC。在2016年，他贏得了環(huán)法的兩個(gè)賽段冠軍，并在計(jì)時(shí)賽段中取得了第二名。隨后2017年，他成為首位在同一年贏得環(huán)意和世錦賽個(gè)人計(jì)時(shí)項(xiàng)目冠軍的荷蘭男子車手。2018年，迪穆蘭贏得了環(huán)意的第二名，并且在環(huán)法的計(jì)時(shí)賽段中再次奪冠。

兒時(shí)的迪穆蘭在荷蘭Maastrich長(zhǎng)大，這里曾經(jīng)是阿姆斯特黃金賽的起點(diǎn)。迪穆蘭最初的夢(mèng)想是成為一名醫(yī)生，可是醫(yī)學(xué)院沒(méi)有錄取他，所以他選擇攻讀健康醫(yī)學(xué)學(xué)位。但迪穆蘭并不喜歡上課，在學(xué)期間常常參加自行車比賽。

2010年-2013年

迪穆蘭在2010年首次嶄露頭角，當(dāng)時(shí)他參加了UCI U23世界杯的葡萄牙大獎(jiǎng)賽，盡管在此之前從未騎過(guò)計(jì)時(shí)車，但他還是贏得了冠軍。此戰(zhàn)之后，迪穆蘭本應(yīng)該加入Cervélo TestTeam，然而這支隊(duì)伍卻在2010年賽季結(jié)束后解散，于是2011年，迪穆蘭開始為拉波銀行（Rabobank）洲際隊(duì)效力。

迪穆蘭雖然在職業(yè)生涯前兩個(gè)賽季沒(méi)有贏得任何比賽，但他在計(jì)時(shí)賽中開始取得成績(jī)。2012年，迪穆蘭參加了環(huán)西，這也是他首次參加大環(huán)賽。

2014年

6月，迪穆蘭贏得了荷蘭國(guó)家計(jì)時(shí)賽冠軍。9月，在魁北克大獎(jiǎng)賽上，迪穆蘭在爬坡中遙遙領(lǐng)先，卻在終點(diǎn)前惜敗于綠刃的西蒙·杰蘭斯。狀態(tài)逐漸火熱的迪穆蘭在同月UCI世錦賽上，斬獲個(gè)人計(jì)時(shí)項(xiàng)目銅牌，僅次于爵爺維金斯和托尼·馬丁。

2015年

迪穆蘭在這一年開始顯露出他的能力，開年首場(chǎng)世巡賽環(huán)澳賽即獲得第四。隨后在環(huán)瑞士上，迪穆蘭以領(lǐng)先坎切拉拉兩秒的優(yōu)勢(shì)獲得了序幕計(jì)時(shí)賽的勝利。之后的環(huán)西，迪穆蘭首次穿上了大環(huán)賽領(lǐng)騎衫，在第十七賽賽段，迪穆蘭獲得了個(gè)人計(jì)時(shí)賽的冠軍，并且領(lǐng)先阿魯3秒，但在第二十賽段這一皇后賽段，迪穆蘭遭遇大崩盤：狂輸阿魯將近4分鐘，并且總成績(jī)滑落至第六位。同年年底，迪穆蘭獲得了荷蘭年度最佳自行車車手獎(jiǎng)項(xiàng)。

▲迪穆蘭在2015年環(huán)瑞士揭幕站

2016年

這一年，迪穆蘭在環(huán)意獲得一場(chǎng)計(jì)時(shí)賽冠軍，但在第八賽段后失去領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)并退出比賽。同年的環(huán)法，狀態(tài)不錯(cuò)的迪穆蘭獲得第九賽段、第十三賽段兩個(gè)賽段冠軍，并且在第十三賽段領(lǐng)先弗魯姆一分多鐘。同年的里約熱內(nèi)盧奧運(yùn)會(huì)上，迪穆蘭獲得了個(gè)人計(jì)時(shí)賽銀牌。

2017年

2017年賽季還沒(méi)開始時(shí)，迪穆蘭便宣布以五月的環(huán)意作為主攻目標(biāo)。在環(huán)意第九賽段時(shí)，迪穆蘭與皮諾合作，將時(shí)間縮減到落后金塔納24秒。隨后的第十賽段，迪穆蘭完成了一場(chǎng)個(gè)人計(jì)時(shí)賽的表演秀，以2分23秒的巨大優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先金塔納并且獲得了該賽段的冠軍。

環(huán)意第十六賽段，是迪穆蘭不堪回首的往事也是被人津津樂(lè)道的談資。迪穆蘭在賽中腸胃不適，只能在賽中跑向路邊解決如廁問(wèn)題，并且這時(shí)他的主要對(duì)手并沒(méi)有等他，導(dǎo)致迪穆蘭一度落后尼巴利兩分多鐘。最終，迪穆蘭在一個(gè)18公里的個(gè)人計(jì)時(shí)賽上完成了環(huán)意的表演，獲得了2017年環(huán)意大利賽總冠軍，成為荷蘭自1980年之后首位獲得大環(huán)賽冠軍的選手。

9月，迪穆蘭在挪威卑爾根舉行的世錦賽斬獲個(gè)人計(jì)時(shí)賽冠軍，穿上了彩虹衫，這也是迪穆蘭第一次在世錦賽上獲得個(gè)人冠軍。值得一提的是，他曾經(jīng)作為太陽(yáng)網(wǎng)車隊(duì)的一份子，在之前獲得過(guò)世錦賽團(tuán)體計(jì)時(shí)賽的彩虹衫。

2018年

這一年的環(huán)意在耶路撒冷發(fā)車，作為衛(wèi)冕冠軍的迪穆蘭在第一賽段9.7公里的個(gè)人計(jì)時(shí)賽上，以2秒的優(yōu)勢(shì)擊敗大熱丹尼斯。隨后的比賽中，綠刃的西蒙·耶茨展現(xiàn)出了不俗實(shí)力，并且在第九賽段開始逐漸擴(kuò)大對(duì)迪穆蘭的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。耶茨在第十一賽段上取得了第二個(gè)賽段冠軍，并在獲得減秒的同時(shí)將總優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到1分24秒，對(duì)弗魯姆的優(yōu)勢(shì)為3分10秒。

隨后的比賽中，迪穆蘭在個(gè)人計(jì)時(shí)賽段盡力將秒差縮至56秒，最終在第十九賽段這一皇后賽段，耶茨顯出疲態(tài)，迪穆蘭只要保持領(lǐng)先即可。然而在距離終點(diǎn)80公里處，弗魯姆獨(dú)自發(fā)動(dòng)致命一擊，以單飛80公里的的驚人之作，在整個(gè)下半場(chǎng)將優(yōu)勢(shì)逐漸擴(kuò)大，迪穆蘭與皮諾、萊辛巴赫、洛佩茲、卡拉帕茲組成的小集團(tuán)不敵弗魯姆，最終弗魯姆憑借強(qiáng)大的個(gè)人能力，以3分多鐘的優(yōu)勢(shì)拿下了賽段冠軍，也在總成績(jī)上領(lǐng)先迪穆蘭40秒。在這場(chǎng)環(huán)意中，迪穆蘭在最后時(shí)刻仍然發(fā)起多次進(jìn)攻，但未能有所突破，最終獲得總成績(jī)第二名。

同年的環(huán)法，迪穆蘭作為計(jì)時(shí)賽世界冠軍，在第二十賽段身著彩虹衫亮相。在第十一賽段，天空車隊(duì)的托馬斯和弗魯姆開始展現(xiàn)統(tǒng)治力，將已經(jīng)單飛進(jìn)攻的迪穆蘭硬生生抓回，并且托馬斯拿下了賽段冠軍，領(lǐng)先迪穆蘭20秒。

隨后第二天的比賽，迪穆蘭再次落后托馬斯一名，這時(shí)迪穆蘭、弗洛姆、托馬斯已經(jīng)形成總冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)小集團(tuán)。在隨后的比利牛斯山，移動(dòng)之星的金塔納發(fā)動(dòng)倉(cāng)促進(jìn)攻，不僅沒(méi)讓自己占到便宜，反而讓托馬斯鞏固了黃衫位置。倒數(shù)第二賽段的個(gè)人計(jì)時(shí)賽，迪穆蘭以領(lǐng)先弗洛姆1秒的優(yōu)勢(shì)獲得賽段冠軍，最后獲得總成績(jī)第二，這也是他同一年連續(xù)兩次在大環(huán)賽中獲得總成績(jī)第二名。

2019年

迪穆蘭在環(huán)意第四賽段發(fā)生摔車，艱難完成比賽后，于第五賽段退出比賽，因此迪穆蘭未能參加當(dāng)年的環(huán)法，在2019年度并沒(méi)有太亮眼的表現(xiàn)。同年8月，迪穆蘭宣布與效力多年的老東家——太陽(yáng)網(wǎng)車隊(duì)分道揚(yáng)鑣，簽約珍寶-維斯馬車隊(duì)，開啟了為期三年的合同。

盡管2020年疫情肆虐，但歐洲體育賽事在8月正逐步恢復(fù)，眾多車手還沒(méi)有亮眼的表現(xiàn)。迪穆蘭在新車隊(duì)究竟會(huì)不會(huì)有更好的發(fā)展，讓我們拭目以待吧。

責(zé)任編輯：CC