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10月11日，環(huán)意第九賽段結(jié)束。格雷羅（英孚教育）與卡斯特羅維霍（英力士）在最后的爬坡攜手出擊，最終格雷羅沖刺制勝，奪得賽段冠軍以及爬坡藍(lán)衫。

▲第九賽段全長208km，包含兩個(gè)1級爬坡和兩個(gè)2級爬坡，難度較大

▲阿爾梅達(dá)（德庫尼克-快步）

▲甘納（英力士）

▲尼巴利（崔克-世家蘭鐸）

▲“今天是山地賽段，這可怎么辦��？”

10月的環(huán)意給主車群帶來了涼爽，甚至有些寒冷的比賽，發(fā)車時(shí)的小雨讓突圍車手的行動變得有些艱難，經(jīng)過一番努力，八名突圍車手在第一個(gè)1級爬坡成功出走，他們是：格雷羅、卡斯特羅維霍、塞普爾韋達(dá)（移動之星）、本·奧康納（NTT）、維斯孔蒂（維尼薩布）、弗蘭基尼（FDJ）、沃巴斯（AG2R）和比約（阿聯(lián)酋航空），其中維斯孔蒂率先通過1級爬坡點(diǎn)，爬坡積分暫列第一。

突圍集團(tuán)中總成績最好的車手是英力士車隊(duì)的卡斯特羅維霍，落后阿爾梅達(dá)6分49秒，因此主集團(tuán)并不急于追擊，兩個(gè)集團(tuán)的時(shí)間差距逐漸擴(kuò)大到7分鐘以上，突圍車手有望沖擊賽段冠軍，而GC車手們則要保存體力，好在最后的1級爬坡一爭高低。

▲雨停了，天空中出現(xiàn)了彩虹

比賽后半段，兩個(gè)連續(xù)的2級爬坡迫使主集團(tuán)加快了節(jié)奏，崔克-世家蘭鐸車隊(duì)在主集團(tuán)前方為尼巴利保駕護(hù)航，最后22km，時(shí)間差距下降到3分22秒。隨著德庫尼克-快步車隊(duì)再次接管領(lǐng)騎位置，主集團(tuán)節(jié)奏再次放緩，讓突圍車手們有了喘息的機(jī)會，塞普爾韋達(dá)、本·奧康納、維斯孔蒂三人在爬坡中掉隊(duì)。當(dāng)剩下突圍五人來到最后的1級爬坡時(shí)，領(lǐng)先優(yōu)勢仍僵持在3分30秒左右，太陽網(wǎng)車隊(duì)在后方領(lǐng)騎追擊。

卡斯特羅維霍在終點(diǎn)前6.3km處發(fā)起進(jìn)攻，只有格雷羅跟住了他的步伐，兩人很快建立了半分鐘的領(lǐng)先優(yōu)勢�？ㄋ固亓_維霍在最后1km再次加速，他想甩掉格雷羅，獨(dú)享這來之不易的突圍成果，但身后的葡萄牙車手在爬坡中死死粘住他的后輪，卡斯特羅維霍有心無力。終點(diǎn)線就在眼前，格雷羅在最后200m發(fā)起了制勝沖刺，成功甩掉卡斯特羅維霍，奪得賽段冠軍，并且他的爬坡積分也攀上榜首。

戰(zhàn)斗尚未結(jié)束，主集團(tuán)來了，漢密爾頓（米切爾頓-Scott）和蓋根·哈特（英力士）首先發(fā)起進(jìn)攻，其他GC車手還在互相盯防，等待著最佳時(shí)機(jī)。凱爾德曼（太陽網(wǎng)）在最后1km的加速點(diǎn)燃了GC戰(zhàn)火，福格爾桑趁亂和凱爾德曼出走，一時(shí)間主集團(tuán)陣型大亂，部分車手開始掉隊(duì)。1km的沖鋒不足以拉開太多差距，最終福格爾桑和凱爾德曼是最先過線的主集團(tuán)車手，馬伊卡和康拉德（博拉-漢斯格雅）落后3秒，波佐維沃（NTT）6秒，尼巴利、畢爾巴鄂（巴林-邁凱倫）兩人落后14秒，而克呂魯伊斯維克（珍寶-維斯馬）則損失21秒。

賽段結(jié)束后，阿爾梅達(dá)保有總成績粉衫以及白衫；德馬爾繼續(xù)身穿沖刺紫衫；格雷羅成功從甘納手中奪得爬坡藍(lán)衫，積分領(lǐng)先維斯孔蒂8分。

▲賽段前五

▲粉衫、紫衫排行榜前三

▲藍(lán)衫、白衫排行榜前三

責(zé)任編輯：CC