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S13（福米迦爾——圖爾馬萊山）

時(shí)間：9月8日

賽段性質(zhì)：山地

本場(chǎng)比賽賽程134.7公里，從福米迦爾出發(fā)一路向北進(jìn)入比利牛斯山區(qū)，進(jìn)入法國(guó)境內(nèi)挑戰(zhàn)三座大山，這是第二階段比利牛斯背靠背系列第一場(chǎng)，總成績(jī)戰(zhàn)線選手和爬坡王戰(zhàn)線選手必然展開一場(chǎng)激烈爭(zhēng)奪，其中終點(diǎn)的圖爾馬萊山（海拔2100米）成為各選手兵家必爭(zhēng)之地，率先登頂?shù)倪x手極有可能改寫總成績(jī)榜單。

S14（貝阿恩——貝拉瓜）

時(shí)間：9月9日

賽段性質(zhì)：山地

本場(chǎng)比賽賽程156.2公里，從（法國(guó)）貝阿恩出發(fā)一路向南，翻過(guò)三座大山返回西班牙貝拉瓜，盡管這是比利牛斯背靠背第二場(chǎng)，但整體難度相比較于S13略有降低，預(yù)計(jì)總成績(jī)戰(zhàn)線選手會(huì)在貝拉瓜山途中追回早期突圍選手，但他們之間很有可能會(huì)在互相盯防中疏忽“程咬金”類型選手通過(guò)搶攻率先登頂。

S15（潘普洛納——萊孔貝里）

時(shí)間：9月10日

賽段性質(zhì)：丘陵

本場(chǎng)比賽賽程158.3公里，從潘普洛納順時(shí)針?lè)较蚯巴�萊孔貝里，途徑3個(gè)途中爬坡點(diǎn)和1個(gè)沖刺點(diǎn)，由于總成績(jī)戰(zhàn)線車隊(duì)為了蓄力第二個(gè)休息日，在確保競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不出老千的前提下“默許”突圍選手愉快的突圍，讓突圍選手心動(dòng)的機(jī)會(huì)是最后一個(gè)爬坡點(diǎn)距離終點(diǎn)僅有8公里，如果能抓住機(jī)會(huì)的話很有可能是突圍選手比拼的舞臺(tái)。

S16（皮拉亞——貝杰斯）

時(shí)間：9月12日

賽段性質(zhì)：丘陵

本場(chǎng)比賽賽程119.7公里，從北部城市皮拉亞出發(fā)一路向西基本是較平路段，各車隊(duì)很可能以一個(gè)集團(tuán)的形式騎行大部分路段，預(yù)計(jì)真正可能爆發(fā)戰(zhàn)斗的地方會(huì)是通過(guò)途中沖刺點(diǎn)后，各車隊(duì)會(huì)努力爭(zhēng)搶卡位力爭(zhēng)為爬坡型主將爭(zhēng)取最佳位置，盡管荷米達(dá)山（坡程5.4公里，平均坡度8%）坡程不長(zhǎng)，但由于最后2公里坡度達(dá)到15%，對(duì)于擅長(zhǎng)短陡坡進(jìn)攻的選手來(lái)說(shuō)是一次拉開和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間差距的好機(jī)會(huì)。