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10月17日，環(huán)廣西第六賽段（桂林城市繞圈賽）落下帷幕，比賽中期4名選手參與突圍，大集團(tuán)在最后7公里收回突圍選手后進(jìn)入桂林市區(qū)展開沖刺大戰(zhàn)。最終珍寶車隊的考伊后發(fā)制人奪得賽段冠軍，隊友范德爾贏得本屆環(huán)廣西總冠軍，下面我們回顧這場比賽。

比賽路線、起終點和2019年相同，比賽賽程168公里，途中設(shè)置兩個途中沖刺點和兩個爬坡點。到了這個階段，除了沖刺王戰(zhàn)線可能存在變數(shù)，其他三條戰(zhàn)線（總成績、爬坡王、最佳青年）已經(jīng)確定。比賽起終點位于桂林中心廣場，選手們沿著國道一路南下來到陽朔，隨后東經(jīng)過漓江，再從南向北翻過大興線兩個爬坡點回到桂林。

前半程屬于突圍選手表演賽，多為各車隊角色選手，待大集團(tuán)通過大興線后逐漸追回突圍選手，比賽再次回到起點。因此真正值得關(guān)注的是臨近終點前3公里，各沖刺王戰(zhàn)線車隊之間的較量，此時各車隊早已拉開架勢拼卡位，但轉(zhuǎn)折往往出現(xiàn)在沖刺大戰(zhàn)，由于臨近終點前500米恰好是十字街，這里呈90度直角彎，非常容易遇上大集團(tuán)摔車從而改變戰(zhàn)局。因此，誰的把握戰(zhàn)機(jī)能力強(qiáng)，誰就有可能笑到最后。

環(huán)廣西女子賽

同日舉辦了環(huán)廣西女子賽，除了14支世巡賽車隊外，還邀請中國隊、捷安特LIV車隊、李寧之星車隊參賽，最終人本健康車隊皮庫里克獲得冠軍，中國選手唐欣獲得第五名，這也是中國選手參加環(huán)廣西賽獲得的最佳成績。

在桂林市民的歡呼聲中，比賽開始了。德邦特（歐倍青車隊）、庫克雷雷（英孚教育車隊）、歐利（帝斯曼車隊）、尤爾延斯（以色列博泰車隊）組成4人突圍小組，迅速和大集團(tuán)拉開近2分鐘時差。其中德邦特目標(biāo)是爭取途中兩個沖刺點積分，確保擴(kuò)大足夠多領(lǐng)先優(yōu)勢，大集團(tuán)內(nèi)競爭對手則看重沖刺大戰(zhàn)，雙方“和諧”維持這樣的局面。

當(dāng)突圍選手通過途中第二個爬坡點下山后，大集團(tuán)開始發(fā)力追擊他們直到臨近終點前7公里追回所有選手，大集團(tuán)在珍寶車隊帶領(lǐng)下漸漸進(jìn)入桂林市區(qū)等待最后的決戰(zhàn)。

隨著大集團(tuán)通過最后1公里解放橋，進(jìn)入十字街90度左轉(zhuǎn)彎，前三屆環(huán)廣西賽均出現(xiàn)集團(tuán)摔車導(dǎo)致亂戰(zhàn)。這一次，各車隊汲取教訓(xùn)，力爭卡住最佳位置順利通過左轉(zhuǎn)彎，英力士車隊小海特一馬當(dāng)先，一度領(lǐng)先其他選手至少三個身位，但莫拉諾和考伊左右開弓從他身后反超，推車把那一刻，考伊技高一籌拿下冠軍，隊友范德爾跟隨主集團(tuán)回到終點拿下本屆賽事總冠軍。

賽后，范德爾擁有總成績紅衫，德邦特?fù)碛袥_刺藍(lán)衫，瓦德爾擁有爬坡圓點衫，大海特?fù)碛凶罴涯贻p車手白衫。

中國選手成績：馬彬焱第29名、牛益逵第41名、劉建坤第81名、蘇浩鈺第104名、孫長勝第103名。

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