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作為老車迷，我們經(jīng)常能在大環(huán)賽中看到各個(gè)車隊(duì)為了賽段勝利或者總成績(jī)的提升去運(yùn)用一些戰(zhàn)術(shù)。但是基于公路車賽場(chǎng)上不可控的因素太多，有的戰(zhàn)術(shù)能達(dá)到最終目的，有的戰(zhàn)術(shù)則與預(yù)期目標(biāo)想去甚遠(yuǎn)。接下來，就讓我們看看賽場(chǎng)中常見的戰(zhàn)術(shù)都有哪些。

首先，是多主將戰(zhàn)術(shù)。這是近幾年大車隊(duì)經(jīng)常使用的一種戰(zhàn)術(shù)，更多地體現(xiàn)在陣容層面上。

這里有兩種情況，第一種是某支大車隊(duì)發(fā)布了參加大環(huán)賽的陣容，他們主將的能力毋庸置疑，肯定是有能力爭(zhēng)奪總冠軍獎(jiǎng)杯的人物。問題出在副將的人選上面，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)至多一到兩名副將的能力并不比主將差，而且也曾是大環(huán)賽總成績(jī)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)級(jí)別的車手，具有超乎常人的穩(wěn)定性和恢復(fù)能力。

第二種情況是雙主將或者三主將能力相當(dāng)，比較平均。導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不能第一時(shí)間判斷他要盯住誰，只能隨著賽程的深入再去做判斷。不管怎樣，多主將戰(zhàn)術(shù)一定程度上增加了車隊(duì)爭(zhēng)奪總冠軍的概率，同時(shí)也能迷惑對(duì)手。

舉個(gè)實(shí)例，2022年的環(huán)法，波加查便是在溫格高和羅格利奇的圍攻下，在第11賽段大崩盤，失去了當(dāng)年的環(huán)法總冠軍。2023年的環(huán)西也是經(jīng)典的多主將戰(zhàn)術(shù)奏效的大環(huán)賽，當(dāng)時(shí)珍寶有羅格利奇、溫格高和庫斯，從當(dāng)時(shí)的情況來看，庫斯之外的二人如果發(fā)力都有可能拿到2023環(huán)西總冠軍。而他們的對(duì)手埃菲內(nèi)普爾只有自己，開玩笑說的話：這事兒擱誰身上都頂不住。

其次是空中加油戰(zhàn)術(shù)，相信老車迷對(duì)此也非常熟悉。空中加油原意是戰(zhàn)斗機(jī)在空中通過加油機(jī)補(bǔ)充燃料的技術(shù)，有助于提升續(xù)航能力。在公路車賽場(chǎng)大意也是如此，某支車隊(duì)在賽段前期派出車手進(jìn)行突圍，到了賽段的某個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，主將再進(jìn)攻追上此前突圍的副將，提升攻擊距離，甩開對(duì)手。環(huán)法最經(jīng)典的空中加油戰(zhàn)術(shù)是2011年環(huán)法第18賽段，安迪史萊克在該賽段開始時(shí)落后于其他對(duì)手，后經(jīng)過車隊(duì)的兩次空中加油戰(zhàn)術(shù)，安迪在該賽段最后20公里單飛突圍奪冠并在總成績(jī)上大幅反超對(duì)手。這個(gè)戰(zhàn)術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在，還有突圍出去的車手自行降速等待為主將服務(wù)，進(jìn)行反向的空中加油，但反到了這種情況基本上是為了保護(hù)主將，減少時(shí)間損失。

第三，最后幾公里進(jìn)行單飛突圍。說實(shí)話，這個(gè)戰(zhàn)術(shù)成功率其實(shí)不高。車手往往在比賽最后幾公里，或是趁大集團(tuán)領(lǐng)騎混亂、或是利用起伏地形來進(jìn)行突然的進(jìn)攻并獲勝。這對(duì)車手短時(shí)間的功率輸出要求比較高，更適合具有古典賽屬性的車手來使用。

第四是沖刺火車和山地火車戰(zhàn)術(shù)。這兩個(gè)戰(zhàn)術(shù)在比賽中運(yùn)用的最多且明顯，沖刺火車或者山地火車一般由多名車手組成，副將們?cè)谀硞�(gè)節(jié)點(diǎn)會(huì)進(jìn)行相繼式犧牲地領(lǐng)騎。沖刺火車的目的是提高主將的速度，幫助主將在有利的位置和速度下開始沖刺。山地火車則是保證主將在一個(gè)合適的節(jié)奏進(jìn)行爬坡，同時(shí)也有利于保持一個(gè)好的位置，隨時(shí)準(zhǔn)備自行進(jìn)攻或回應(yīng)他人的進(jìn)攻。

第五是突圍集團(tuán)或大集團(tuán)中的輪流領(lǐng)騎，這是最最常見的戰(zhàn)術(shù)了。這樣做的目的是為了達(dá)到破風(fēng)效應(yīng)，跟在后面的人空氣阻力相對(duì)較小，有助于節(jié)省體力并提升整體的速度。這也是我們?yōu)槭裁闯Ｕf：一個(gè)人可以騎得很快，一群人可以騎得更遠(yuǎn)。

小結(jié)：總體來說，公路車在相對(duì)開放的路段進(jìn)行長(zhǎng)距離的移動(dòng)，衍生出了很多的比賽戰(zhàn)術(shù)。上述的戰(zhàn)術(shù)也許并不能涵蓋所有，但足夠你看懂公路車比賽。歡迎大家在評(píng)論區(qū)補(bǔ)充，一起友善交流。

責(zé)任編輯：Ting