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2024環(huán)西S10：堅持就是勝利，范阿爾特全程突圍帽子戲法
2024年8月27日深夜，第79屆環(huán)西班牙自行車賽結(jié)束了第十賽段的爭奪，維斯瑪車隊車手沃特·范阿爾特在參與整日突圍后于最后一個爬坡發(fā)動進攻，并在下坡過后沖刺戰(zhàn)勝安盟-FDJ車隊的昆汀·帕徹，達成環(huán)西賽段帽子戲法。
范阿爾特又一次向觀眾展示了他全面的身手，在參與全程突圍后，與帕徹在比賽最后的一級爬坡點莫加斯山一同進攻，并在下坡之后一同來到終點，最終沖刺獲勝。
賽后，范阿爾特進一步擴大了自己的綠衫優(yōu)勢，并且在爬坡王積分上與目前圓點衫得主亞當·耶茨并列榜首。
▲第十賽段海拔爬升
休息日過后的第十賽段是一個相當適合突圍車手的山地賽段，因此主車群兩位明星車手非常明確地想要在今日做些什么。來自UAE車隊的馬克·索萊爾和來自維斯瑪-Lease a Bike車隊的范阿爾特在比賽前25km嘗試突圍。他們最終做到了，并與其他三名車手組成了一個突圍小集團，包括霸王龍-快步車隊的威廉·儒尼奧·萊瑟夫、歐倍青-德科尼克車隊的尤利·霍爾曼以及FDJ車隊的帕徹。。
除了落后34分鐘的帕徹之外，其他所有人都在總成績排名上落后了一個多小時，因此他們對總成績車手沒有任何威脅，主車群也慷慨為他們送上了免追令牌。
在當前紅衫得主奧康納的迪卡儂車隊的“精心安排”下，GC集團與突圍集團的差距慢慢擴大到大約6分鐘，直到比賽來到后半段的三連爬前。三連爬由第一個三級坡+第二個二級坡+第三個一級坡組成，一個比一個折磨。
當來到今日最難的最后一個一級坡底時，突圍集團還有5分鐘的領(lǐng)先。而在這里，范阿爾特開始動手，帕徹緊跟他的節(jié)奏。
二人很快就獲得了大約半分鐘的領(lǐng)先，盡管索萊爾等人齊心協(xié)力試圖縮小差距，但始終無法實現(xiàn)。
在帕徹和范阿爾特的合作下，非常順利的翻過了最后的一級坡，下坡后來到比賽最后十公里，包括一個小山丘爬升和一段技術(shù)性下坡，最終來到比賽終點。
帕徹在比賽還剩1500米時象征性地發(fā)動了一次進攻，范阿爾特毫不給任何機會，之后在沖刺中范阿爾特也是輕松獲得了比賽的勝利。
賽后，范阿爾特表示，這場勝利“格外特別”，因為他的家人都在終點等待他的到來。
“當他們在我比賽期間探望我時，我很少能贏，”他說。他還承認，在第一個爬坡點的掙扎過后，他幾乎放棄了突圍的希望。
“我的目標是進入突圍，但我在三連爬的第一個爬坡時遇到了困難，實際上我?guī)缀跻艞壛�，”他說�！暗诘琼�?shù)谝粋�爬坡前，我還是努力逼了自己一把，而且最后這50公里你必須拼命才能拉開差距�！�
車隊表示“每個賽段都是范阿爾特的舞臺”。
“我想說這種說法有點夸張，”他笑著說，“但在這樣的比賽中，當你擁有全能的身手時當然很好。而當我能夠進入這樣的情景下時，我總是會有獲勝的可能�！�
▲賽段前十
▲總成績前十
▲四色領(lǐng)騎衫+車隊總成績+賽段敢斗獎
GC車手方面，當前總成績領(lǐng)先者本·奧康納成功在今日的多個爬坡中守住當前優(yōu)勢。
▲第十一賽段路線圖
第十一賽段將在帕德龍當?shù)刂鸓VC和鋁合金結(jié)構(gòu)框架生產(chǎn)企業(yè)Cortizo的科技園區(qū)內(nèi)發(fā)車，在經(jīng)過一個三級坡之后進入二級坡阿瓜桑塔斯山口的二連爬，隨后再經(jīng)過一個無等級爬坡和一個三級坡之后回到Cortizo的園區(qū)。整體爬坡難度不大，范阿爾特很有可能繼續(xù)挑戰(zhàn)賽段冠軍。
責任編輯：Ting
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