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往期，我們討論過(guò)那么多篇關(guān)于馬克·卡文迪什何時(shí)退休的文章。本期，答案揭曉，馬克·卡文迪什正式告別職業(yè)賽車(chē)生涯，他那長(zhǎng)達(dá)18年、無(wú)比輝煌的職業(yè)生涯以及自行車(chē)歷史上獨(dú)一無(wú)二的篇章如今完美收官。

今年7月，卡文迪什完成了他的第15屆也是最后一屆環(huán)法自行車(chē)賽，并在第5賽段圣武爾巴斯站的比賽中，拿下第35場(chǎng)賽段勝利，打破了由埃迪·梅爾克斯保持的環(huán)法自行車(chē)賽賽段勝利次數(shù)紀(jì)錄，這是他個(gè)人沖刺領(lǐng)域歷史上的又一里程碑。

2024年環(huán)法自行車(chē)賽為卡文迪什與這項(xiàng)賽事之間非同尋常的關(guān)系畫(huà)上了圓滿(mǎn)的句號(hào)。他在完成了在尼斯的環(huán)法比賽后，于前段時(shí)間的環(huán)法自行車(chē)賽新加坡站中正式宣布退役。

在本期中，我們將透過(guò)卡文迪什在環(huán)法自行車(chē)賽中的勝利，回顧他的職業(yè)生涯。從他在哥倫比亞車(chē)隊(duì)初出茅廬所斬獲的最初四場(chǎng)的勝利，到配合默契的領(lǐng)騎火車(chē)頭的高通車(chē)隊(duì)歲月，再到他在天空車(chē)隊(duì)的短暫效力，以及他在快步車(chē)隊(duì)相對(duì)不那么輝煌的時(shí)期，再到他在2016年維度數(shù)據(jù)車(chē)隊(duì)更為成功的賽季，直至他在2021年德科寧-快步車(chē)隊(duì)的復(fù)興，以及他延續(xù)至2024年的阿斯塔納-哈薩克斯坦車(chē)隊(duì)生涯。

以下是他的每一場(chǎng)勝利，每場(chǎng)都附有照片及他本人的一句感言。

1.2008 - 第5賽段：科萊-沙托魯，全程232公里

在他作為職業(yè)車(chē)手的第二個(gè)完整賽季，也是他第二次參加環(huán)法自行車(chē)賽時(shí)，23歲的卡文迪什憑借首個(gè)賽段冠軍開(kāi)啟了他的奪勝之路。他已經(jīng)在首個(gè)賽季取得了輝煌的成績(jī)，在斯凱爾特河自行車(chē)賽和意大利環(huán)行賽的兩個(gè)賽段中取得了重大勝利，但環(huán)法賽的勝利將他推向了新的高度。

終點(diǎn)前的直道寬闊且略有下坡，當(dāng)卡文迪什注意到他未來(lái)的領(lǐng)騎員馬克·雷恩肖為托爾·胡舒福德打開(kāi)沖刺通道時(shí)，晚發(fā)動(dòng)攻擊的尼古拉斯·沃貢迪仍處于領(lǐng)先地位。他全力沖刺，采取了標(biāo)志性的氣動(dòng)姿勢(shì)，在賽道中間加速，成功抵擋住了胡舒福德、奧斯卡·弗雷雷和埃里克·扎貝爾的沖擊。

卡文迪什：“毫無(wú)疑問(wèn)，這是發(fā)生在我身上最重大的事情。贏得一個(gè)賽段冠軍已經(jīng)非常了不起了，而在如此年輕的年紀(jì)做到這一點(diǎn)更是不可思議�！�

2.2008年- 第8賽段：菲雅克-圖盧茲，全程172公里

三天后，在下一場(chǎng)團(tuán)體沖刺的機(jī)會(huì)中，卡文迪什再次展現(xiàn)了他的實(shí)力。這場(chǎng)沖刺異�；靵y，在法國(guó)南部的濕漉漉的道路上，哥倫比亞車(chē)隊(duì)以及整個(gè)團(tuán)體的前部在紅燈旗處的一個(gè)右轉(zhuǎn)彎處被打亂。最終，快步車(chē)隊(duì)和格特·斯蒂格曼斯負(fù)責(zé)領(lǐng)騎，但卡文迪什從道路右側(cè)的掩護(hù)中猛然沖出。當(dāng)其他選手逐漸減速時(shí)，他保持了速度，而他的領(lǐng)騎員杰拉德·西奧萊克則一路緊隨其后，直至終點(diǎn)線(xiàn)，使哥倫比亞車(chē)隊(duì)包攬了前兩名。

卡文迪什：“當(dāng)時(shí)速度非常快，我在大集團(tuán)中的位置很不利。我不得不提早發(fā)力，持續(xù)加速直至終點(diǎn)線(xiàn)。這是一個(gè)絕妙的沖刺，特別是杰拉德還獲得了第二名。我們現(xiàn)在是本次環(huán)法賽中最棒的團(tuán)隊(duì)。”

3.2008年 - 第12賽段：拉韋拉內(nèi)-納爾榜，全程168公里

卡文迪什在右臂纏著繃帶的情況下進(jìn)行了沖刺，起因是三天前他在比利牛斯山脈被高速飛來(lái)的足球擊中。但這并沒(méi)有減緩他的速度�？觳杰�(chē)隊(duì)再次主導(dǎo)了沖刺，卡文迪什緊隨斯蒂格曼斯，在比利時(shí)選手還未完全發(fā)力之前就搶先起跳，展現(xiàn)了驚人的預(yù)判能力。這是一次極為迅猛的加速，使他沖到了最前面。盡管斯萊文·查萬(wàn)內(nèi)爾等選手開(kāi)始奮力追趕，但來(lái)不及了，此時(shí)的卡文迪什已經(jīng)開(kāi)始慶祝勝利了。

卡文迪什：“今天我確實(shí)感到很疲憊，但車(chē)隊(duì)給予了我百分之百的信任和支持，我必須全力以赴來(lái)回報(bào)他們。這三場(chǎng)勝利都是在不同的條件下取得的。今天這場(chǎng)勝利是最艱難的，但終究還是贏了�！�

4.2008年 - 第13賽段：納博訥至尼姆，全程182公里

優(yōu)勢(shì)仍在保持。正如我們?cè)谫惗螆?bào)道中所寫(xiě)：“‘炮彈’在沖刺中正迅速變成‘食人魔’。”這一次，米爾拉姆車(chē)隊(duì)為扎貝爾領(lǐng)騎，而卡文迪什更像是自由騎手。他趁勢(shì)加入沖刺集團(tuán)，隨后迅速向左切入，緊跟在胡舒福德后方。片刻之后，賽道中心偏左的位置空出一塊地方，他再度發(fā)力，又一次以一個(gè)車(chē)身距離的優(yōu)勢(shì)率先沖線(xiàn)，身后則是一串沮喪的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

卡文迪什：“我有時(shí)候會(huì)進(jìn)行一些沖刺訓(xùn)練。我只是騎著我的自行車(chē)，享受其中的樂(lè)趣。年輕時(shí)在場(chǎng)地自行車(chē)上的訓(xùn)練無(wú)疑對(duì)我的速度提升大有裨益。我能夠保持我的速度�！�

5.2009年 - 第2賽段：摩納哥-布里尼奧勒，全程187公里

既春季贏得經(jīng)典的米蘭圣雷莫大賽后，卡文迪什在環(huán)法大賽中抓住首個(gè)機(jī)會(huì)便發(fā)起了攻勢(shì)。這是一個(gè)以混亂沖刺收尾的丘陵賽段，但HTC車(chē)隊(duì)依然成功掌控了局面，喬治·辛卡皮和新賽季簽下的雷恩肖配合無(wú)間，完成了完美的領(lǐng)騎。卡文迪什早早發(fā)力，但勢(shì)頭從未減弱，泰勒·法勒始終無(wú)法逼近。這是卡文迪什第一次穿上了象征沖刺王的綠色領(lǐng)騎衫。

卡文迪什：“當(dāng)車(chē)隊(duì)發(fā)揮得如此完美時(shí)，結(jié)果自然只有一個(gè)。我們掌控了比賽，并以精彩的方式完成了沖刺。穿上綠色領(lǐng)騎衫真是太棒了。這對(duì)我來(lái)說(shuō)意義非凡�！�

就在第二天，卡文迪什再次奪冠，這既是他個(gè)人實(shí)力的展現(xiàn)，也是他所在團(tuán)隊(duì)統(tǒng)治力的又一次證明。在距離終點(diǎn)約30公里處，車(chē)隊(duì)在側(cè)風(fēng)的助力下將大集團(tuán)分割出約30人的小分隊(duì)。雷恩肖再次領(lǐng)騎，這次他將卡文迪什帶到了更靠近終點(diǎn)的位置，最終結(jié)果一致�？ㄎ牡鲜苍趧倮�后的慶祝動(dòng)作中，用大拇指和小指模仿打電話(huà)的手勢(shì)，以此向車(chē)隊(duì)新贊助商HTC致敬。

卡文迪什：“我們并沒(méi)有刻意計(jì)劃。只是當(dāng)風(fēng)向改變時(shí)，我們恰好位于前方。最后只剩下我和馬克·雷恩肖。由于逆風(fēng)，他帶我沖到了距離終點(diǎn)200米的位置，而且速度絲毫沒(méi)有減緩。他保持了節(jié)奏，以致我能順利從他身后切出贏得比賽。”

7.2009年 - 第10賽段：利摩日-伊蘇敦，全程194.5公里

這一賽段，卡文迪什的表現(xiàn)幾乎讓人感覺(jué)勝利來(lái)得輕而易舉。誠(chéng)然，這段看似平坦實(shí)則略帶坡度的沖刺路段，并不能算作是卡文迪什速度最快的沖刺之一，在他發(fā)力之前，海因卡皮和雷恩肖再次為他進(jìn)行了直截了當(dāng)?shù)念I(lǐng)騎配合，隨后卡文迪什在距離終點(diǎn)200多米處發(fā)起沖刺。身著綠色騎行服的胡舒福德緊隨其后，他在第六賽段的上坡沖刺中拔得頭籌，但卻無(wú)法仔細(xì)思考如何擺脫尾流效應(yīng)。

卡文迪什：“我擔(dān)心會(huì)像佩塔奇在環(huán)意大利自行車(chē)賽上那樣被超越。我現(xiàn)在的座右銘是，‘一旦猶豫，立即沖刺’�！�

8.2009年 - 第11賽段：瓦坦-圣法熱，全程192公里

這場(chǎng)終點(diǎn)設(shè)在上坡的沖刺賽段更為陡峭，原本預(yù)計(jì)會(huì)給胡舒福德和法勒等車(chē)手帶來(lái)更多機(jī)會(huì)，結(jié)果卡文迪什在短短兩天內(nèi)第二次擊敗了他們。米爾拉姆車(chē)隊(duì)試圖插足領(lǐng)騎行列，但托尼·馬丁、海因卡皮和雷恩肖持續(xù)為卡文迪什保駕護(hù)航，確保他只需在接近終點(diǎn)線(xiàn)時(shí)全力沖刺。這讓他追平了英國(guó)車(chē)手巴里·霍班在環(huán)法自行車(chē)賽中的八勝紀(jì)錄。

卡文迪什：“通常我們?cè)谧詈笠还�里�?huì)有兩名車(chē)手協(xié)助，但今天我們有四名，因?yàn)樗麄冃枰�費(fèi)些時(shí)間將我送到領(lǐng)先位置。我保持著較小的變速。我在13或14檔上進(jìn)行沖刺，而不是以往的11檔，這樣我才能成功超越。”

9.2009年 - 第19賽段：布爾日訥-雅利厄至奧貝納斯，全程178公里

卡文迪什的輝煌戰(zhàn)績(jī)?cè)诘?4賽段因違規(guī)沖刺被罰而略有瑕疵。之后，他與胡舒福德就綠衫爭(zhēng)奪展開(kāi)了激烈的口水戰(zhàn)，最終挪威車(chē)手胡舒福德在山地賽段中橫掃途中的沖刺積分，牢牢掌控了沖刺王綠衫。然而，卡文迪什在這段艱難賽段的尾聲中，以一次遠(yuǎn)距離沖刺作出了強(qiáng)有力的回應(yīng)。在接近終點(diǎn)的一座二級(jí)爬坡路段，拉波銀行車(chē)隊(duì)曾試圖將他甩出爭(zhēng)冠行列，但他堅(jiān)持了下來(lái)。盡管雷恩肖提前結(jié)束了領(lǐng)騎，但卡文迪什仍然讓胡舒福德等人在沖刺時(shí)懊惱地猛錘車(chē)把。

卡文迪什：“爬坡時(shí)真的非常非常困難。當(dāng)時(shí)我就想著，坡頂就是我的終點(diǎn)線(xiàn)，之后的任何成績(jī)都是額外的收獲。這真是我經(jīng)歷過(guò)的最艱難的沖刺之一，沖刺結(jié)束時(shí)我的情緒十分激動(dòng)�！�

10. 2009年 - 第21賽段：蒙特羅-巴黎，全程164公里

這是其中一個(gè)定義了馬克·卡文迪什職業(yè)生涯的沖刺。盡管他的速度毋庸置疑，但仍有人對(duì)他的全面性和穩(wěn)健性表示懷疑。米蘭-圣雷莫賽的勝利已經(jīng)為他正名，但穿越群山并在第21個(gè)也是最后一個(gè)比賽日的勝出，徹底打消了眾人的疑慮。他成為歷史上第12位在單屆環(huán)法自行車(chē)賽中贏得六個(gè)賽段的車(chē)手，而在香榭麗舍大街上的沖刺更是為這一成就增添了光彩。再來(lái)說(shuō)說(shuō)沖刺本身，他的優(yōu)勢(shì)很明顯，幾乎領(lǐng)先一秒。從刺激的側(cè)面鏡頭來(lái)看，他的對(duì)手甚至都不在同一畫(huà)面中�？ㄎ牡鲜勃�(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

卡文迪什：“當(dāng)我們轉(zhuǎn)過(guò)最后一個(gè)彎道時(shí)，說(shuō)實(shí)話(huà)，我嚇得要命。太緊張了，形勢(shì)也很危急。但我只是跟著（雷恩肖）的節(jié)奏：如果他覺(jué)得沒(méi)問(wèn)題，我就沒(méi)問(wèn)題，那我們都沒(méi)問(wèn)題。在凱旋門(mén)見(jiàn)證下，沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)并高舉雙手，是你能體驗(yàn)到的最震撼的感受之一，今天，它果然沒(méi)有讓我失望�！�

11.2010年 - 第5賽段：埃佩爾奈至蒙塔日，全程187.5公里

在經(jīng)歷了不太順利的開(kāi)局后——第一賽段發(fā)生摔車(chē)事故，第四賽段僅獲第12名，卡文迪什在蒙塔日憑借出色的沖刺表現(xiàn)，讓自己的環(huán)法之旅漸入佳境。雖然沒(méi)有了HTC車(chē)隊(duì)強(qiáng)大的領(lǐng)騎火車(chē)頭陣容，但Garmin車(chē)隊(duì)在沖刺前的領(lǐng)騎中占據(jù)主導(dǎo)地位，不過(guò)這場(chǎng)沖刺再次凸顯了雷恩肖的重要性。在距離終點(diǎn)200米時(shí)，Garmin車(chē)隊(duì)在最后一棒與法拉爾的沖刺交接中出現(xiàn)了失誤，而雷恩肖則憑借強(qiáng)大的爆發(fā)力殺出一條血路，將卡文迪什穩(wěn)穩(wěn)地送到了道路中央。

卡文迪什：“這真的讓人非常激動(dòng)。所有的壓力和情緒都累積到了這一刻，但終于結(jié)束了。昨天的比賽并不順利。我讓他們大失所望，他們本可以像其他人那樣輕易地說(shuō)‘他不行了’。但他們還是為我拼盡了全力�！�

卡文迪什再次以類(lèi)似的方式衛(wèi)冕冠軍。最后一公里的路況復(fù)雜且曲折多變，Garmin車(chē)隊(duì)看似已經(jīng)掌控了局面，甚至在最后500米時(shí)還稍稍拉開(kāi)了與對(duì)手的距離。然而，他們選定的沖刺手羅比·亨特卻過(guò)早地暴露在風(fēng)中，他回頭一看，只見(jiàn)雷恩肖正從容地帶著卡文迪什追趕上來(lái)。亨特趕緊加速，但為時(shí)已晚，因?yàn)榭ㄎ牡鲜惨呀?jīng)從內(nèi)側(cè)超越，再次向大家展示了他那干凈利落的沖刺能力。

卡文迪什：“隊(duì)友們的表現(xiàn)太完美了。我們有四名領(lǐng)騎隊(duì)員，而且我們得從其他車(chē)隊(duì)后面進(jìn)行超越。雷恩肖冷靜地從Lampre車(chē)隊(duì)的領(lǐng)騎火車(chē)頭中跳了出來(lái)，并帶著我沖到了距離終點(diǎn)約150米的地方……真是太棒了。”

13.2010年 - 第11賽段：錫斯特龍 - 布爾格萊瓦朗斯，全程184.5公里

本賽段因馬克·雷恩肖在最后一公里用頭撞擊Garmin車(chē)隊(duì)的朱利安·迪恩被取消比賽資格而受到影響。這位澳大利亞車(chē)手表現(xiàn)出了極強(qiáng)的領(lǐng)地意識(shí)，目睹此景后，卡文迪什決定不冒被圍堵的風(fēng)險(xiǎn)，決定從遠(yuǎn)處就發(fā)力沖刺。這是一次迅猛的沖刺，迅速拉開(kāi)了多個(gè)車(chē)身長(zhǎng)度的距離。佩塔奇和法拉爾雖然在最后階段開(kāi)始追趕，但卡文迪什還是拿下了環(huán)法賽的第三場(chǎng)勝利。

卡文迪什：“通常我會(huì)在距離終點(diǎn)200米或最多250米時(shí)開(kāi)始沖刺，但在距離終點(diǎn)375米時(shí)，我看到了一個(gè)空隙……與其說(shuō)是沖刺，不如說(shuō)是一次小小的突圍�！�

14.2010年-第18賽段：薩利埃斯德貝爾恩 - 波爾多，全程198公里

卡文迪什證明了自己即使沒(méi)有雷恩肖也能取勝。在最后幾公里中，天空車(chē)隊(duì)占據(jù)主導(dǎo)位，隨后塞爾維洛車(chē)隊(duì)為胡舒福德領(lǐng)騎。卡文迪什緊跟綠衫（沖刺積分領(lǐng)先者）車(chē)手，但當(dāng)意大利車(chē)手佩塔奇提前發(fā)起沖刺時(shí)，他迅速轉(zhuǎn)至佩塔奇一側(cè)。卡文迪什很快也全力沖刺，表現(xiàn)得極為出色。在最后50米的大部分時(shí)間里，他都在回頭查看身后追趕的車(chē)手。

卡文迪什：“無(wú)論領(lǐng)先多少，我只想贏得比賽。當(dāng)佩塔奇發(fā)起沖刺時(shí)，我心想，就是現(xiàn)在。但之后對(duì)我來(lái)說(shuō)就相當(dāng)輕松了。”

15.2010年-第20賽段：隆朱莫 - 巴黎，全程102.5公里

在香榭麗舍大街上的最后一日，卡文迪什再次取得勝利，這是又一場(chǎng)絕對(duì)性的碾壓。他的領(lǐng)騎再次像是把他扔到對(duì)手的車(chē)輪上一樣，當(dāng)他通過(guò)協(xié)和廣場(chǎng)的彎道時(shí)處于極佳的位置。與去年一樣，從側(cè)面拍攝的畫(huà)面令人震驚，塞爾維洛車(chē)隊(duì)看似在領(lǐng)騎，但卡文迪什仿佛被一根橡皮筋彈射出去，瞬間進(jìn)入畫(huà)面并沖至領(lǐng)先位置。速度上的差異極為明顯，盡管他贏得的領(lǐng)先距離比2009年少了幾個(gè)車(chē)身長(zhǎng)度，但這仍然是一場(chǎng)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的展示秀。

卡文迪什：“在環(huán)法自行車(chē)賽的每一場(chǎng)沖刺中，你都會(huì)盡量節(jié)省體能，但在香榭麗舍大街上，你無(wú)需保留體力，你只需要全力以赴沖向終點(diǎn)，而我今天就是這樣做的�！�

16.2011年-第5賽段：卡哈克斯 - 卡弗雷爾，全程158公里

在經(jīng)歷了環(huán)法賽又一個(gè)艱難的開(kāi)場(chǎng)后，卡文迪什再次用實(shí)際行動(dòng)證明了自己的實(shí)力。他對(duì)前幾賽段的比賽性質(zhì)感到不滿(mǎn)，而這一賽段甚至不太適合他，因?yàn)檫@是一場(chǎng)混亂的、平路沖刺賽，參賽者包括菲利普·吉爾伯特、何塞·華金·羅哈斯，甚至是杰蘭特·托馬斯等沖刺型車(chē)手�？ㄎ牡鲜苍缭绨l(fā)力，從隊(duì)伍后方的右側(cè)沖出，沖至前方，并在終點(diǎn)線(xiàn)前搶得頭名。你幾乎能感受到吉爾伯特在旁邊的驚愕。

卡文迪什：“今年環(huán)法的前一周，組織者讓我們很難進(jìn)行團(tuán)體沖刺——這是因?yàn)槲覀內(nèi)ツ暾紦?jù)了主導(dǎo)地位，所以他們?cè)噲D給我們制造障礙。你瞧，這就是比賽的結(jié)果。真的很難。我的雙腿一直在不停地蹬踏……我真的很高興。能在逆境中取勝，真是太好了。”

17.2011年 - 第7賽段：勒芒 - 沙托魯，全程215公里

HTC車(chē)隊(duì)的高速列車(chē)再次啟動(dòng)。與前一天的沖刺不同，卡文迪什在本次比賽中得到了四名隊(duì)友的輪流保駕護(hù)航，輕松抵達(dá)終點(diǎn)。格雷佩爾試圖在右側(cè)提前沖刺搶占先機(jī)，但卡文迪什把握時(shí)機(jī)恰到好處，成功在左側(cè)抵擋住了佩塔奇的攻勢(shì)，贏得了沙托魯站的勝利，這也是他2008年首次奪得環(huán)法勝利的地方。目前，他的積分已達(dá)到17分。

卡文迪什：“對(duì)我來(lái)說(shuō)，這是非常特別的一天。除了巴黎站的沖刺外，這是我最想贏得的沖刺，因?yàn)樗鼘?duì)我來(lái)說(shuō)意義非凡�！�

卡文迪什在第十賽段被格雷佩爾擊敗，這是他在環(huán)法自行車(chē)賽沖刺中的首次直接失利（此前，他未贏得的沖刺賽，都是他沒(méi)有真正參與競(jìng)爭(zhēng)的）。之后，卡文迪什一心想著奪回自己的統(tǒng)治地位。雨中的沖刺階段一片混亂，但雷恩肖冷靜地引導(dǎo)卡文迪什準(zhǔn)確無(wú)誤地進(jìn)入有利位置。格雷佩爾在左側(cè)率先發(fā)力，但不得不退回到卡文迪什的尾流之中，且無(wú)法擺脫。

卡文迪什：“如果隊(duì)友們像昨天那樣全力配合，而我卻沒(méi)有完成任務(wù)，這就很難接受了。但今天，我走出來(lái)了并確保自己贏得比賽。我昨天的錯(cuò)誤是沒(méi)有全力沖刺。我的優(yōu)勢(shì)在于加速，如果我做到這一點(diǎn)，我就能拉開(kāi)差距并保持領(lǐng)先�！�

19.2011年 - 第15賽段：利穆-蒙彼利埃，全程187公里

HTC車(chē)隊(duì)的高速列車(chē)再次啟動(dòng)，彼得·維利茨在最后一公里的關(guān)鍵上坡路段完成了重要的領(lǐng)騎，成功讓雷恩肖將卡文迪什帶到了距終點(diǎn)200米的位置�？ㄎ牡鲜矎膬�(nèi)側(cè)發(fā)起沖刺，丹尼爾·奧斯緊隨其后，卡文迪什利用其流線(xiàn)型位置率先沖線(xiàn)。法拉爾和佩塔奇在外側(cè)發(fā)起挑戰(zhàn)，但未能成功。

賽后發(fā)言：“這是一個(gè)技術(shù)性的終點(diǎn)，在風(fēng)力的影響下，沖刺變得異常艱難。在最后幾公里，我們與總成績(jī)排名領(lǐng)先的車(chē)手展開(kāi)了較量。這真的非常不尋常。但隊(duì)友們始終團(tuán)結(jié)一致，我為他們感到無(wú)比驕傲。”

20.2011年 - 第21賽段：克雷泰伊 - 巴黎，全程95公里

卡文迪什連續(xù)三年在香榭麗舍大街贏得沖刺勝利，這一次他身著綠衫，首次奪得沖刺積分榜冠軍。與之前在巴黎的兩次勝利相比，本次沖刺并非一邊倒，愛(ài)德華·博阿松·哈根幾乎與卡文迪什并駕齊驅(qū)，但卡文迪什還是成功衛(wèi)冕，再次取得環(huán)法大賽的重大勝利，成為首位連續(xù)四屆環(huán)法大賽至少贏得四個(gè)賽段冠軍的車(chē)手。至此，他的環(huán)法賽段冠軍總數(shù)達(dá)到了20個(gè)。

卡文迪什：“過(guò)去幾年我一直在努力爭(zhēng)取綠衫，我終于做到了�！�

21.2012年 - 第2賽段：維瑟 - 圖爾奈，全程207.5公里

隨著HTC車(chē)隊(duì)的解散，在哥本哈根世錦賽奪冠后身披彩虹戰(zhàn)袍的卡文迪什轉(zhuǎn)會(huì)至天空車(chē)隊(duì)，這一變動(dòng)引發(fā)了巨大關(guān)注。大家都很好奇他將獲得何種程度的支持，因?yàn)檫@支以布拉德利·威金斯為核心的車(chē)隊(duì)已經(jīng)沒(méi)有空間容納他昔日的沖刺火車(chē)。然而，卡文迪什迅速適應(yīng)了新環(huán)境，在環(huán)法的首次沖刺中就一舉奪魁。樂(lè)透車(chē)隊(duì)為格里佩爾領(lǐng)騎，但卡文迪什在頂風(fēng)騎行中耐心等待時(shí)機(jī)，最終以一記絕殺擊敗德國(guó)車(chē)手，率先沖線(xiàn)。

卡文迪什：“我其實(shí)并不太樂(lè)觀，覺(jué)得在這里很難贏得什么。畢竟這是環(huán)法大賽，在這里單打獨(dú)斗會(huì)有點(diǎn)難，所以來(lái)這里參賽時(shí)我挺放松的�！�

22.2012年 - 第18賽段：布拉尼亞克 - 布里夫拉蓋亞爾德，全程222.5公里

這是卡文迪什又一個(gè)可以載入史冊(cè)的輝煌時(shí)刻。在此前的沖刺賽段中，他幾乎默默無(wú)聞，因?yàn)樘炜哲?chē)隊(duì)將所有精力都放在了為威金斯保衛(wèi)黃衫上。但在這里，他主動(dòng)請(qǐng)纓，并成功把握住了機(jī)會(huì)。實(shí)際上，他先是得到了威金斯的助力，然后又得到了愛(ài)德華·博阿松·哈根的支援，但接下來(lái)還有更多事情要做。在最后400米時(shí)，路易斯-萊昂·桑切斯和尼古拉斯·羅奇仍在領(lǐng)先集團(tuán)中突圍，卡文迪什在尾流中長(zhǎng)時(shí)間沖刺，隨后向道路右側(cè)彈出。而馬特·高斯和彼得·薩甘等人則被甩開(kāi)了數(shù)米之遙。

卡文迪什：“能成為這支隊(duì)伍的一員真的很棒，但這顯然讓我陷入了兩難的境地。這就像讓韋恩·魯尼去打后衛(wèi)一樣。你仍然可以贏得比賽，但卻無(wú)法充分發(fā)揮自己的特長(zhǎng)。但今天我們做好了準(zhǔn)備，而我得分成功�！�

23.2012年 - 第20賽段：蘭布伊耶 - 巴黎，全程120公里

盡管卡文迪什在隊(duì)中始終未能完全如魚(yú)得水，但對(duì)他和車(chē)隊(duì)而言，這次環(huán)法大賽卻迎來(lái)了一個(gè)完美的結(jié)局。這是卡文迪什第三年身披彩虹衫在香榭麗舍大街上的環(huán)法最終日奪冠，他身穿的彩虹戰(zhàn)袍更是為這一盛事增添了光彩。更值得一提的是，為他領(lǐng)騎的正是黃衫得主威金斯，威金斯在里沃利街一路領(lǐng)騎，隨后博阿松·哈根完成了最后的交接。這是一次漫長(zhǎng)的沖刺，但卡文迪什最終勝出，這也是他至今仍最為懷念的一場(chǎng)勝利。

卡文迪什：“我們今天所取得的成就簡(jiǎn)直令人難以置信。非常榮幸能有黃衫得主為我領(lǐng)騎。布拉德利告訴我，他會(huì)全力沖刺到最后一公里，然后埃德瓦爾德領(lǐng)我進(jìn)入最后一個(gè)彎道。這樣的結(jié)局再完美不過(guò)了——這是環(huán)法大賽最完美的收尾�！�

盡管卡文迪什在前一年的環(huán)法大賽中完美收尾，但他僅在天空車(chē)隊(duì)效力了一個(gè)賽季后便離隊(duì)，加入了現(xiàn)稱(chēng)為德西尼克-快步車(chē)隊(duì)的比利時(shí)車(chē)隊(duì)。在環(huán)法大賽開(kāi)始前，他已取得了11場(chǎng)勝利，其中包括五場(chǎng)在環(huán)意大賽中的勝利，但在賽事初期，他因疾病和摔車(chē)而陷入困境。在馬賽，他再次擁有了專(zhuān)業(yè)的領(lǐng)騎團(tuán)隊(duì)，尼基·特爾普斯特拉、馬泰奧·特倫汀和格特·斯蒂格曼斯聯(lián)手將他送入沖刺位置。在這場(chǎng)比賽中，他憑借氣動(dòng)姿勢(shì)的沖刺，成功抵擋住了薩甘和格里佩爾的追擊，而博阿松·哈根則利用尾流效應(yīng)獲得了第二名。

卡文迪什：“斯蒂格曼斯非常耐心，他沖得極快，我甚至都不用從他的車(chē)輪旁加速。我只是保持了他帶給我的速度，直到最后250米，然后就結(jié)束了�！�

25.2013年 - 第13賽段：圖爾 - 圣阿芒-蒙特朗，全程173公里

這是卡文迪什一場(chǎng)較為非典型的勝利，凸顯了他的全能性。在一系列大集團(tuán)沖刺中險(xiǎn)些失誤后，他從10人小集團(tuán)中脫穎而出，一舉奪魁。側(cè)風(fēng)將大集團(tuán)撕裂，卡文迪什不得不全力以赴，才勉強(qiáng)躋身前集團(tuán)，并在進(jìn)入最后一公里時(shí)緊跟薩甘的車(chē)輪�？觳杰�(chē)隊(duì)利用人數(shù)優(yōu)勢(shì)，由沙瓦內(nèi)爾領(lǐng)騎，隨后早早退出領(lǐng)騎位置，此時(shí)薩甘暴露在風(fēng)中，開(kāi)始偏離路線(xiàn)�？ㄎ牡鲜沧プ�機(jī)會(huì)，一騎絕塵。

卡文迪什：“當(dāng)形成小集團(tuán)時(shí)，就像冰面破裂一樣……你只有五秒鐘的時(shí)間自救，否則一切就都結(jié)束了。我全力沖刺穿過(guò)了缺口，然后我們就成功了。我們是一支比利時(shí)車(chē)隊(duì)，習(xí)慣于在側(cè)風(fēng)中比賽。我知道，如果我在沖刺中緊跟薩甘，我就能獲勝，我做到了�！�

26.2015年 - 第7賽段：利瓦羅特 - 弗蓋爾，全程190.5公里

在2014年環(huán)法大賽開(kāi)幕日于本土摔車(chē)出局、遺憾退賽后，卡文迪什在2015年經(jīng)歷了艱難的時(shí)期。安德烈·格里佩爾——一位他曾戲稱(chēng)為“小比賽贏家”的車(chē)手，在沖刺中占據(jù)主導(dǎo)地位，但在弗蓋爾，卡文迪什重回頂峰。這是一段上坡路段的沖刺，沖刺時(shí)機(jī)較晚，在接過(guò)克里斯托夫的領(lǐng)騎后，當(dāng)?shù)聡?guó)人開(kāi)始加速時(shí)，他立刻躍至格里佩爾身旁，隨后從內(nèi)側(cè)超越。

卡文迪什：“在過(guò)去幾天里，盡管車(chē)隊(duì)為我付出了巨大的努力，但我們還是錯(cuò)失了一些機(jī)會(huì)，但令人敬佩的是他們能如此堅(jiān)定地保持信心。今天能獲勝真是太棒了。”

27.2016年 - 第1賽段：蒙特圣米歇爾山 - 猶他海灘，全程188公里

卡文迪什的職業(yè)生涯迎來(lái)了又一個(gè)重要里程碑，他首次穿上了黃色領(lǐng)騎衫。關(guān)于他在休賽期從快步車(chē)隊(duì)轉(zhuǎn)會(huì)至非洲車(chē)隊(duì)——迪穆蘭車(chē)隊(duì)（該隊(duì)之前為二流車(chē)隊(duì)）的決定，外界一直存在質(zhì)疑。但在開(kāi)幕日，他以一場(chǎng)極為出色的勝利消除了所有疑慮。他回頭留意著馬爾塞爾·基特爾的動(dòng)向，但當(dāng)薩甘發(fā)起進(jìn)攻時(shí)，他主動(dòng)出擊，先是跟隨世界冠軍左右移動(dòng)，隨后憑借持久的耐力沖到最前方，成功抵擋住了基特爾的沖擊。

卡文迪什：“這非常令人激動(dòng)。這是自行車(chē)比賽中我唯一沒(méi)有穿過(guò)的領(lǐng)騎衫。我曾穿過(guò)三種積分領(lǐng)騎衫：世錦賽領(lǐng)騎衫、環(huán)意以及環(huán)西自行車(chē)賽的領(lǐng)先者領(lǐng)騎衫，而現(xiàn)在，我終于穿上了這件。我只想贏得這一賽段的勝利，能穿上這件領(lǐng)騎衫是我的榮幸。我的整個(gè)職業(yè)生涯都建立在這場(chǎng)比賽上�！�

28.2016年 - 第3賽段：格蘭維爾 - 安熱爾，全程223.5公里

在第2賽段上坡沖刺失去黃衫后，卡文迪什在第3賽段再次發(fā)威，最終險(xiǎn)勝。雷恩肖與他并肩作戰(zhàn)，但他決定緊跟在格里佩爾身后，在德國(guó)人開(kāi)始沖刺時(shí)，他成功地在尾流中保持了六秒左右的時(shí)間。當(dāng)卡文迪什開(kāi)始發(fā)力時(shí)，他拼盡全力，與德國(guó)人并駕齊驅(qū)，但無(wú)法超越。兩人都奮力沖向終點(diǎn)線(xiàn)，格里佩爾舉起了手臂，但最終的照片定格顯示，勝利屬于卡文迪什。

卡文迪什：“我以為我贏了，但你知道，你得等著看結(jié)果。我知道我得從后面趕上。這就是為什么我想跟在格里佩爾后面的原因。去年，在我沒(méi)能贏得第一場(chǎng)沖刺后，我變得很緊張，還容易在之后的賽段中出手過(guò)早，我想，格里佩爾今天也可能會(huì)犯同樣的錯(cuò)誤。”

29.2016年 - 第6賽段：阿爾帕讓-瑟雷 - 蒙托邦，全程190.5公里

在2016年的環(huán)法自行車(chē)賽中，卡文迪什展現(xiàn)了他最為機(jī)敏的沖刺技巧，而他在這六天內(nèi)的第三場(chǎng)賽段勝利也不例外。在蒙托邦的終點(diǎn)，比賽過(guò)程曲折且混亂，卡文迪什再次選擇緊跟一名德國(guó)車(chē)手的身后。這一次是基特爾，當(dāng)基特爾被迫早早迎風(fēng)前行時(shí)，卡文迪什很好地隱藏了自己的行蹤。在距離終點(diǎn)200米時(shí)，他發(fā)起了沖刺，沖到最前方，并在其他車(chē)手開(kāi)始反擊時(shí)用推把的方式確保了勝利。這一勝利使他超越了伯納德·希諾爾特，在環(huán)法自行車(chē)賽歷史賽段勝場(chǎng)排行榜上躍居第二位。

卡文迪什：“我就想緊跟基特爾。我一直在努力，努力跟在他的身后。因?yàn)槭窍缕侣范�，我又換了一個(gè)更大的飛輪，然后就全力沖刺。實(shí)際上，我已經(jīng)拼盡全力了，我應(yīng)該換一個(gè)更大的飛輪�！�

卡文迪什加入30勝隊(duì)列，并自2011年以來(lái)首次在單屆環(huán)法自行車(chē)賽中贏得四個(gè)賽段冠軍�？觳杰�(chē)隊(duì)在領(lǐng)騎方面表現(xiàn)更佳，但卡文迪什再次巧妙地將自己置于最佳位置。奧瑞凱車(chē)隊(duì)的指揮車(chē)上有一段視頻，車(chē)隊(duì)總監(jiān)馬特·懷特詢(xún)問(wèn)誰(shuí)在基特爾身后。得知是卡文迪什后，他立刻說(shuō)道：“那卡文迪什要贏了。”又是一場(chǎng)勢(shì)均力敵的較量，基特爾抱怨自己被切斷了路線(xiàn)，而卡文迪什卻如入無(wú)人之境。

卡文迪什：“我看到快步車(chē)隊(duì)很早就開(kāi)始發(fā)力了，我就知道基特爾很快會(huì)在頂風(fēng)騎行中沖到最前面，所以我必須等、等、等，等到他體力耗盡，然后再?gòu)乃�身邊超過(guò)。他確實(shí)踢腿加速了一下，但我早就超過(guò)他了。我覺(jué)得他就是因?yàn)槲乙呀?jīng)贏了四場(chǎng)而他還沒(méi)贏過(guò)而感到沮喪�！�

31.2021年 - 第4賽段：雷東 - 福熱爾，全程150.4公里

馬克·卡文迪什本不應(yīng)出現(xiàn)在2021年的環(huán)法自行車(chē)賽中。他是作為訓(xùn)練中膝蓋受傷的薩姆·貝內(nèi)特的替補(bǔ)，在賽前很晚的時(shí)候才加入車(chē)隊(duì)。第4賽段似乎根本不需要沖刺，在最后2公里時(shí)，孤軍奮戰(zhàn)的布倫特·范莫爾領(lǐng)先了22秒，但當(dāng)比賽領(lǐng)先者馬蒂厄·范德普爾所在的阿爾沛欽-菲尼克斯車(chē)隊(duì)在距離終點(diǎn)僅剩250米時(shí)將他追回時(shí)，這位比利時(shí)車(chē)手的希望破滅了。

卡文迪什開(kāi)始加速，他不得不暫時(shí)停止蹬踏以繞過(guò)范莫爾，但在最后200米的輕微上坡路段再次發(fā)力，成功抵擋住納塞爾·布哈尼（Arkéa-Samsic車(chē)隊(duì)）和雅斯佩爾·菲利普森（阿爾沛欽-菲尼克斯車(chē)隊(duì)）的沖擊。在經(jīng)歷了五年的冠軍荒，且去年幾乎退役的情況下，卡文迪什此刻的情感爆發(fā)是可以理解的，他流下了如釋重負(fù)、難以置信和喜悅的淚水。

卡文迪什：“我不知道該說(shuō)什么。能站在這里就已經(jīng)足夠特別了，不是嗎？我沒(méi)想到自己能重返這項(xiàng)賽事，但一切都恰到好處。很多人都不相信我，但這些隊(duì)友們相信我。我從不希望別人遭遇不幸，但在經(jīng)歷了過(guò)去一年之后，能擁有一些好運(yùn)和健康真是太棒了�！�

32.2021年 - 第6賽段：圖爾 - 沙托魯，全程160.4公里

隨著比賽來(lái)到他首次贏得環(huán)法自行車(chē)賽賽段的地點(diǎn)，所有人的目光都聚焦在了卡文迪什身上，而他也不負(fù)眾望地演繹了一段浪漫的奪冠佳話(huà)。他的車(chē)隊(duì)在最后幾公里中占據(jù)主導(dǎo)地位，他緊隨領(lǐng)騎員邁克爾·莫爾科夫進(jìn)入最后500米，但阿爾沛欽-菲尼克斯車(chē)隊(duì)的領(lǐng)騎火車(chē)突然殺出重圍。卡文迪什超越了雅斯佩爾·菲利普森，然后從比利時(shí)人領(lǐng)騎員蒂姆·梅爾利爾的右側(cè)繞出，再次與菲利普森并肩騎行并最終超越了他。他雙手舉過(guò)頭頂，模仿了13年前奪冠時(shí)的慶祝動(dòng)作。

卡文迪什：“別提那個(gè)名字[指比利時(shí)傳奇車(chē)手埃迪·梅爾克斯（Eddy Merckx）]！我什么也沒(méi)想。我剛剛贏得了環(huán)法賽的一個(gè)賽段。這是我的第一個(gè)賽段冠軍還是第32個(gè)賽段冠軍并不重要，重要的是我剛剛贏得了環(huán)法的一個(gè)賽段。這是人們?yōu)橹畩^斗一生的目標(biāo)，我非常高興。如果我有能力贏得50個(gè)賽段冠軍，那么我就有這個(gè)實(shí)力；如果我再也贏不了，那就這樣吧�！�

33.2021年 - 第10賽段：阿爾貝維爾 - 瓦倫斯，全程190.7公里

卡文迪什再次奪魁，實(shí)現(xiàn)了三連勝，并坦言自己其實(shí)并沒(méi)有做太多。他得到了一次堪比HTC時(shí)期的頂級(jí)領(lǐng)騎配合，朱利安·阿拉菲利普、馬蒂亞·卡特尼奧、卡斯珀·阿斯格林、達(dá)維德·巴萊里尼和邁克爾·莫爾科夫依次為他保駕護(hù)航。莫爾科夫只需在最后250米處開(kāi)始擋風(fēng)，而卡文迪什自己則是在進(jìn)入最后150米時(shí)才開(kāi)始沖刺。盡管雅斯佩爾·菲利普森和沃特·范阿爾特也在場(chǎng)，但他幾乎不可能輸?shù)暨@場(chǎng)比賽。

卡文迪什：“這就是典型的、教科書(shū)式的老式領(lǐng)騎配合，就像你在自行車(chē)雜志上讀到的一樣。我們的小伙子們?cè)谇懊嫒�力拉�?chē)，速度飛快，讓對(duì)手無(wú)法在終點(diǎn)前超越。我只需要完成最后的沖刺。我其實(shí)沒(méi)做太多，只是沖刺了150米，我要感謝的是整個(gè)團(tuán)隊(duì)�！�

34.2021年 - 第13賽段：尼姆-卡爾卡松，全程219.9公里

在第13賽段前往卡爾卡松的比賽中，馬克·卡文迪什似乎在最后300米這段復(fù)雜且技術(shù)性強(qiáng)的沖刺階段犯了錯(cuò)，他未能跟上領(lǐng)騎員邁克爾·莫爾科夫的節(jié)奏�？雌饋�(lái)莫爾科夫準(zhǔn)備要拿下他的首個(gè)環(huán)法自行車(chē)賽賽段冠軍了，直到卡文迪什在最后一個(gè)彎道發(fā)力，并在終點(diǎn)線(xiàn)前成功超越了他。莫爾科夫緊隨其后，獲得第二名。

這次沖刺顯然讓卡文迪什消耗巨大，他更多地談到的是為了這場(chǎng)勝利所付出的巨大努力，而不是與艾迪·梅克斯保持多年的34個(gè)環(huán)法賽段冠軍紀(jì)錄持平這一壯舉。

卡文迪什：“我還沒(méi)意識(shí)到這一點(diǎn)。這對(duì)我來(lái)說(shuō)只是環(huán)法自行車(chē)賽上的又一場(chǎng)勝利，就像我的第一場(chǎng)勝利一樣。我贏得了環(huán)法自行車(chē)賽的一個(gè)賽段，這是我小時(shí)候就夢(mèng)寐以求的事情�，F(xiàn)在，這仍然是我的夢(mèng)想。我為此付出了巨大的努力。”

35.2024年 - 第5賽段：圣讓德莫里耶訥 - 圣武爾巴斯，全程177.4公里

馬克·卡文迪什在圣武爾巴斯的大集團(tuán)沖刺中贏得環(huán)法自行車(chē)賽第5賽段冠軍，打破了與艾迪·梅克斯共同保持的環(huán)法勝場(chǎng)紀(jì)錄。代表阿斯塔納-哈薩克斯坦車(chē)隊(duì)參賽的卡文迪什從遠(yuǎn)距離開(kāi)始加速，最終奪得個(gè)人第35個(gè)環(huán)法賽段冠軍，擊敗了獲得亞軍的雅斯佩爾·菲利普森（來(lái)自Alpecin-Deceuninck車(chē)隊(duì)），而亞歷山大·克里斯托夫（來(lái)自Uno-X Mobility車(chē)隊(duì)）則取得季軍。

卡文迪什曾在上個(gè)賽季宣布退役，但在環(huán)法賽中因摔車(chē)退賽并錯(cuò)失創(chuàng)造新紀(jì)錄的機(jī)會(huì)后，他改變了主意。

這是他的最后一場(chǎng)環(huán)法特別勝利。

目擊者描述：馬克·卡文迪什、他的家人及阿斯塔納-哈薩克斯坦車(chē)隊(duì)因歷史性環(huán)法賽段勝利而落淚

卡文迪什：“我有點(diǎn)不敢相信。阿斯塔納車(chē)隊(duì)今年下了很大的賭注，確保我們?cè)诃h(huán)法賽中表現(xiàn)出色。我的老板做到了。我們?cè)噲D至少贏得一個(gè)賽段，這對(duì)我來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)豪賭，對(duì)我的老板亞歷山大·維諾庫(kù)羅夫來(lái)說(shuō)也是一場(chǎng)豪賭。

這向下一代車(chē)手展示了環(huán)法賽的意義，讓他們知道必須全力以赴。我們做到了。我們完全按照計(jì)劃行事——如何組建團(tuán)隊(duì)，如何使用裝備，每一個(gè)細(xì)節(jié)都是為了今天。

你們看到了這場(chǎng)比賽的意義——我們不會(huì)在UCI排名中名列前茅，但這足以證明環(huán)法賽的重要性�！�

責(zé)編：huiz