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自20世紀(jì)70年代以來，艾迪·莫克斯一直是自行車運(yùn)動無可爭議的歷史最佳車手——直到塔代伊·波加查的出現(xiàn)。

這位26歲的斯洛文尼亞車手在2020年首次參加環(huán)法自行車賽便奪冠，從此在世界舞臺上嶄露頭角。此后，他在參加的多數(shù)比賽中占據(jù)統(tǒng)治地位，以"食人魔"莫克斯退役后未曾見過的方式，同時稱霸大環(huán)賽和單日古典賽。

2024年，他成為繼莫克斯和斯蒂芬·羅奇之后，第三位實現(xiàn)自行車"三冠王"（同賽季贏得環(huán)意、環(huán)法和世錦賽）的車手。上周日，他首次參加巴黎-魯貝，并一舉奪得這個號稱“北方地獄”賽事的亞軍。他顯然不滿足于現(xiàn)有成就，開始瞄準(zhǔn)尚未征服的"五大古典賽"。

但這位金發(fā)少年般的斯洛文尼亞人究竟是誰？他又如何在世界巡回賽車群中脫穎而出？

年收入800萬歐元

作為當(dāng)代最優(yōu)秀的自行車手，波加查獲得豐厚回報理所應(yīng)當(dāng)。據(jù)《米蘭體育報》2024年11月報道，他與阿聯(lián)酋航空車隊-XRG的新合約使其年薪達(dá)到800萬歐元（持續(xù)至2030年），并包含2億歐元的巨額買斷條款。這是世巡賽最高薪資，遠(yuǎn)超同胞普里羅格利奇（450萬歐元）和溫格高（400萬歐元）。

與女子職業(yè)車手烏什卡訂婚

職業(yè)車手的訓(xùn)練比賽安排使戀愛成為難題，但波加查與AG保險-蘇達(dá)爾車隊的烏什卡志同道合。兩人2017年在盧布爾雅那城市自行車訓(xùn)練營相識，2021年訂婚。據(jù)悉烏什卡落選2024巴黎奧運(yùn)會陣容，影響了波加查的參賽決定。

功能閾值功率高達(dá)415瓦

這位斯洛文尼亞猛獸在大環(huán)賽山頂終點和單日賽中同樣所向披靡，關(guān)鍵原因在于驚人的FTP值。用戶Ryan Rodman根據(jù)其碼表截圖推算，波加查在去年世錦賽備戰(zhàn)期間FTP達(dá)到415瓦——他最終贏得了那屆世錦賽。

身高1.77米，賽季體重降至64.5公斤

波加查身高處于車手中游，比環(huán)法主要對手溫格高（1.75米）略高，與羅格利奇持平。他向長壽專家彼得·阿提亞透露，其自然體重69公斤，但2024環(huán)法開賽前曾減至64.5公斤。

百年來最年輕的環(huán)法冠軍
2020年9月，21歲零365天的波加查在疫情推遲的環(huán)法中奪冠，成為1904年亨利·科內(nèi)（19歲352天）之后最年輕的黃衫得主。2019年環(huán)西季軍已預(yù)示其大環(huán)賽潛力。

定居摩納哥
2020年冬季，波加查從斯洛文尼亞首都盧布爾雅那郊外的克拉內(nèi)茨村移居摩納哥。這座城邦還居住著羅格利奇、弗魯姆和薩甘等職業(yè)車手。

環(huán)法總冠軍&單站冠軍數(shù)均列歷史前十
五屆環(huán)法參賽即三奪總冠軍（與弗魯姆并列歷史第六），17個單站冠軍位列第八。僅用五年就達(dá)成多數(shù)車手終生難企的成就。

參加的大環(huán)賽全部站上領(lǐng)獎臺

除三屆環(huán)法冠軍和2024環(huán)意總冠軍外，其余大環(huán)賽均未跌出前三：2019環(huán)西季軍，兩屆環(huán)法亞軍（負(fù)于溫格高）。七次大環(huán)賽中還五奪青年衫（1環(huán)西+4環(huán)法），三獲爬坡王（2環(huán)法+1環(huán)意）。

戰(zhàn)車：Colnago V4Rs（及多款定制戰(zhàn)車）

阿聯(lián)酋航空車隊贊助商Colnago為其提供V4Rs Dura Ace Di2，但配置全面升級：Enve輪組+一體把、165mm曲柄、CarbonTi盤片、隱藏式Di2變速按鈕。另有Y1Rs氣動戰(zhàn)車可選，而新一代V5Rs已開始預(yù)熱。

斯洛文尼亞越野自行車全國冠軍

不同于范德普爾、范阿爾特和皮德科克的跨界傳奇，波加查也曾涉足越野賽——2018年奪得全國冠軍，2021年贏得盧布爾雅那公開賽，2022年獲亞軍，但尚未亮相UCI越野世巡賽。

Strava霸榜2500+路段

這位少數(shù)值得關(guān)注的職業(yè)車手Strava賬號已收獲2500多個"KOM"，包括科彭貝格、皮埃維爾等經(jīng)典賽道，甚至英國約克郡的黃油桶山——巴黎-魯貝賽前一次213公里訓(xùn)練中就刷新多個KOM紀(jì)錄。

責(zé)任編輯：Ting