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北京時(shí)間5月9日23時(shí)許，2025環(huán)意S1（都拉斯——地拉那）落下帷幕，比賽初期形成5名選手組成突圍集團(tuán)，他們?cè)诮K點(diǎn)前40公里被大集團(tuán)追回后，崔克車隊(duì)接管大集團(tuán)并在爬坡階段通過“山地火車”拉扯為主將佩德森掃清諸多障礙，最終佩德森在沖刺階段以半個(gè)車輪優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝對(duì)手贏得比賽，下面我們將回顧這場(chǎng)比賽。

賽事路線。本場(chǎng)比賽賽程160公里，從海濱城市都拉斯出發(fā)一路向東，途經(jīng)Gracen（坡程13.0km，平均坡度5.1%）、Surrel（坡程6.9km，平均坡度4.6%）兩個(gè)爬坡點(diǎn)，由于選手們第二次爬Surrel距離終點(diǎn)僅12km，促使不少擅長(zhǎng)山地進(jìn)攻選手率先發(fā)起進(jìn)攻贏得比賽，預(yù)計(jì)在終點(diǎn)地拉那迎來小集團(tuán)沖刺較量。

賽前花絮

阿爾巴尼亞。本屆賽事首站設(shè)在阿爾巴尼亞，這個(gè)計(jì)劃從2023年意大利和阿爾巴尼亞兩國(guó)政府共同推動(dòng)，中途傳聞阿爾巴尼亞無力支付承辦經(jīng)費(fèi)一度夭折，好在經(jīng)過一年多波折，最終如愿落地阿爾巴尼亞。賽事組委會(huì)為了增加“難度”，在第一賽段設(shè)置3個(gè)較高難度爬坡，第二賽段個(gè)人計(jì)時(shí)賽增加1個(gè)爬坡，第三賽段安排HC級(jí)爬坡，讓各支車隊(duì)不敢掉以輕心。

群英薈萃。賽前，組委會(huì)安排明星車手見面會(huì)，包括范阿爾特、貝納爾、卡拉帕茲、羅格里奇、阿尤索、奇科內(nèi)、皮德科克出席，卡拉帕茲作為在座圈內(nèi)資歷最深“老炮”成為本屆賽事第一位“捧杯”選手。

在都拉斯觀眾的歡呼聲中比賽開始了，待榮譽(yù)騎行環(huán)節(jié)結(jié)束后，來自科菲迪斯、旺蒂、波利蒂、阿凱阿、巴迪亞尼車隊(duì)各一名選手發(fā)起突圍進(jìn)攻并早早形成突圍集團(tuán)。他們身后大集團(tuán)放任突圍選手愉快的突圍，雙方之間秒差迅速擴(kuò)大至1分30秒之上。

突圍集團(tuán)在愉快氛圍下騎行67公里平路來到第一個(gè)爬坡點(diǎn)Gracen山（坡程13.0km，平均坡度5.1%）時(shí)，迅速切換斗爭(zhēng)模式，波利蒂車隊(duì)選手多次發(fā)起進(jìn)攻引發(fā)其他選手不得不跟進(jìn)，旺蒂車隊(duì)選手在最后2公里附近承受不住壓力率先掉隊(duì)，在臨近山頂前500米坡度較緩路段，莫尼奎特（科菲迪斯車隊(duì)）率先發(fā)起進(jìn)攻率先通過山頂。

2分鐘后大集團(tuán)也順利通過山頂，此時(shí)維斯馬車隊(duì)為了加快節(jié)奏來到大集團(tuán)前部帶隊(duì)追擊，最終在終點(diǎn)前約40公里附近收回所有突圍選手。此時(shí)他們來到地拉那城市繞圈路段，需要兩次爬Surrel山（坡程6.9km，平均坡度4.6%），接下來會(huì)有車隊(duì)發(fā)起攻勢(shì)消耗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

此時(shí)，兵強(qiáng)馬壯的崔克車隊(duì)來到大集團(tuán)前部在Surrel山發(fā)起“山地火車”攻勢(shì)，讓不少平路沖刺選手和部分車隊(duì)副將招架不住掉隊(duì)。隨著大集團(tuán)第二次來到Surrel山，奇科內(nèi)帶頭領(lǐng)騎加快節(jié)奏，除了各支車隊(duì)總成績(jī)主將跟住外，佩德森的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越發(fā)吃力漸漸掉隊(duì)，所幸競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手接下來迎來16公里下坡后迎來最后沖刺，保留追上崔克車隊(duì)參與沖刺大戰(zhàn)希望。

當(dāng)大集團(tuán)騎行至距離終點(diǎn)前5.2公里附近一處轉(zhuǎn)彎口附近，由于有選手急剎車導(dǎo)致后方有選手來不及反應(yīng)導(dǎo)致“疊羅漢”，甚至有選手直接摔出賽道負(fù)傷，其中傷勢(shì)最重是蘭達(dá)（快步車隊(duì)），被迫退賽送醫(yī)院檢查傷勢(shì)后，車隊(duì)決定退賽。

隨著崔克車隊(duì)帶著一股約20多名選手組成集團(tuán)來到終點(diǎn)前600米時(shí)，佩德森在2名隊(duì)友護(hù)航下頂在最前方，其他車隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手因?yàn)闆]有隊(duì)友跟進(jìn)所幸跟在崔克車隊(duì)身后爭(zhēng)取“搭車蹭風(fēng)”。隨著他們來到終點(diǎn)前200多米時(shí)，佩德森率先發(fā)起進(jìn)攻，范阿爾特（維斯馬車隊(duì)）、奧爾羅拉（移動(dòng)之星車隊(duì)）試圖從他左側(cè)反超，但佩德森占據(jù)更好位置并以半個(gè)車輪優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝范阿爾特贏得本屆賽事開門紅。

賽后，佩德森接受采訪時(shí)說道“這是一場(chǎng)艱難的比賽，感謝兄弟們一路披荊斬棘幫我掃清障礙，我希望贏得比賽穿上粉衫回饋大家。真沒想到范阿爾特居然爆發(fā)出如此強(qiáng)大戰(zhàn)斗力，還好我們準(zhǔn)備更充分，要不然就真有可能被逆轉(zhuǎn)。”

賽事成績(jī)

比賽結(jié)束后，佩德森贏得粉衫和紫衫，莫尼奎特贏得藍(lán)衫，巴塞托贏得白衫，5月10日舉行環(huán)意大利S2（地拉那計(jì)時(shí)賽），敬請(qǐng)期待。

賽事圖集

（圖片來源：環(huán)意大利賽組委會(huì)）

責(zé)任編輯：Ting