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北京時(shí)間5月11日23時(shí)許，2025環(huán)意S3（瓦羅納繞圈賽）落下帷幕，比賽初期形成6名選手組成突圍集團(tuán)，他們?cè)诮K點(diǎn)前40公里爬坡被大集團(tuán)追回后，崔克車隊(duì)接管大集團(tuán)并在爬坡階段通過“山地火車”拉扯為主將佩德森掃清諸多障礙，最終佩德森在沖刺階段以半個(gè)車輪優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝對(duì)手贏得比賽，下面我們將回顧這場(chǎng)比賽。

賽事路線。本場(chǎng)比賽賽程160公里，從瓦羅納出發(fā)北上出城，再向東南方向內(nèi)陸地區(qū)騎行，在此期間經(jīng)歷緩上坡起伏路段來到海邊，再向西北濱海公路返回瓦羅納，在此期間翻越埃羅加拉斯山（坡程10.4公里，平均坡度7%），各支車隊(duì)為確保沖刺主將不掉隊(duì)，全力互送他們順利翻越這座山，緊接著他們迎來長(zhǎng)達(dá)14公里下坡路段和25公里平坦路段后在瓦羅納展開沖刺大戰(zhàn)。

賽前花絮

下海“淘金”。賽前，移動(dòng)之星車隊(duì)的金塔納和盧比奧聽聞瓦羅納海邊有“砂金”，二人迫不及待下海體驗(yàn)。

“別致”新人。一位阿爾巴尼亞女子身著婚紗來到賽事現(xiàn)場(chǎng)，這引發(fā)眾多車隊(duì)主動(dòng)配合合影留念。

在瓦羅納觀眾的歡呼聲中，比賽開始了。來自英力士、Q36.5、皮克尼克、FDJ、AG2R車隊(duì)6名選手在榮譽(yù)騎行環(huán)節(jié)結(jié)束后率先突圍，此時(shí)他們身后大集團(tuán)各支車隊(duì)放任他們愉快的突圍，雙方迅速拉開2分鐘以上秒差。

當(dāng)比賽進(jìn)入丘陵地區(qū)時(shí)，路旁左側(cè)竄出一只山羊沖向賽道馬路對(duì)面，這讓大集團(tuán)內(nèi)一眾選手驚出一身冷汗紛紛采取應(yīng)急措施避讓。史密斯（旺蒂車隊(duì)）藝高人膽大憑借高超車技救回局面，車隊(duì)新聞官在社交媒體評(píng)價(jià)“你是環(huán)意大利的天選之子，大難不死，必有后福�！�

隨著突圍集團(tuán)和大集團(tuán)來到海邊北上返回瓦羅納期間，崔克車隊(duì)帶著大集團(tuán)開始加速追擊。不久，他們來到本場(chǎng)比賽爬坡難度最高的埃羅加拉斯山（坡程10.4公里，平均坡度7%），隨著崔克車隊(duì)強(qiáng)勢(shì)拉出“山地火車”攻勢(shì)，不少爬坡能力較弱的選手紛紛掉隊(duì)，其中包括S1賽段和佩德森打的有來有回的范阿爾特（維斯馬車隊(duì)）。

在此期間，又有4名選手試圖從大集團(tuán)內(nèi)發(fā)起突圍進(jìn)攻，他們的目標(biāo)是爭(zhēng)奪這個(gè)爬坡點(diǎn)最高積分為藍(lán)衫而戰(zhàn)。最終，福圖納托如愿拿下這個(gè)爬坡點(diǎn)第一名，賽后他的爬坡積分超越莫尼奎特贏得藍(lán)衫。

隨著崔克車隊(duì)帶著大集團(tuán)順利通過山頂后，此時(shí)能夠?qū)ε宓律�產(chǎn)生威脅的沖刺手基本上在爬坡期間戰(zhàn)力消耗七八成功力。隨著大集團(tuán)追回先前突圍選手，他們牢牢掌控大集團(tuán)前部局勢(shì)直至終點(diǎn)300米沖刺大戰(zhàn)前夕。

佩德森在隊(duì)友們掩護(hù)下率先發(fā)起總攻，盡管他身后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧爾羅拉（移動(dòng)之星車隊(duì)）和斯特朗（以色列博泰車隊(duì)）試圖包夾反超佩德森，但無奈缺乏隊(duì)友有效帶動(dòng)導(dǎo)致初始沖刺動(dòng)能不足，最終佩德森以半個(gè)車輪優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝對(duì)手再次梅開二度，并在賽后憑借第一名獲得10秒減秒獎(jiǎng)勵(lì)穿上總成績(jī)領(lǐng)先粉衫。

賽后，佩德森接受采訪時(shí)說道“今天兄弟們'山地火車'太給力了，讓我在爬坡期間不必頂著身體極限騎行，這是我最喜歡的比賽狀態(tài)。加上齊科內(nèi)和瓦切克不惜一切領(lǐng)騎帶著我，讓我減少不必要體力消耗，我非常期待回到意大利后把這件粉衫'傳'給奇科內(nèi)�！�

比賽結(jié)束后，佩德森贏得粉衫和紫衫，福圖納托贏得藍(lán)衫，瓦切克贏得白衫，5月13日舉行環(huán)意大利S4（阿爾貝羅貝羅—萊切），敬請(qǐng)期待。

賽事圖集

（圖片來源：環(huán)意大利賽組委會(huì)）

責(zé)任編輯：Ting