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2018年8月19日，環(huán)比荷盧第七賽段結(jié)束。馬修斯（太陽網(wǎng)）戰(zhàn)勝范阿維馬特（BMC）贏得最后一個(gè)賽段。莫霍里奇（巴林-美利達(dá)）頂住壓力，收獲賽事總冠軍。

環(huán)比荷盧是一場“多日古典賽”——如果說第六賽段是“小阿姆斯特爾黃金賽”，那么第七賽段就是“小環(huán)弗蘭德斯”。比賽早期的第一波突圍集團(tuán)并未成功；隨后，德弗里斯（阿斯塔納）、格魯內(nèi)維亨（荷蘭樂透-珍寶）、伊利薩爾（崔克-世家蘭鐸）、里卡特（Sport Vlaanderen-Baloise）、萊恩德斯（Roompot-Nederlandse Loterij）、范凱爾斯布爾科（旺蒂）和德文特爾（WB Aqua Protect Veranclassic）組成新一輪突圍，并拉開接近五分鐘的差距。

比賽最后80公里來到終點(diǎn)赫拉爾茲貝亨繞圈，教堂山等關(guān)鍵的石頭路陡坡都在這里。第二次通過教堂山時(shí)，范凱爾斯布爾克發(fā)力單飛；下一圈的時(shí)候，韋倫斯（樂透-速的奧）在教堂山發(fā)力，并一舉反超范凱爾斯布爾克。韋倫斯帶著納森（AG2R）率先進(jìn)入“黃金一公里”，瓜分了這里的減秒獎(jiǎng)勵(lì)，各自獲得7秒和8秒。最后20公里，納森堅(jiān)持單干，韋倫斯退回后方約40人的追擊集團(tuán)。

終點(diǎn)前6公里的Denderoordberg是倒數(shù)第二段石頭路陡坡，斯蒂巴加速，陸續(xù)有十幾名車手跟上。但他們并未趁機(jī)跑掉，莫霍里奇帶著其他車手漸漸回來。在幾番拉扯后，斯泰芬（崔克-世家蘭鐸）、范巴爾（天空）、范阿斯布魯克（英孚教育）和斯蒂巴在最后三公里殺出。

此時(shí)，莫霍里奇已經(jīng)沒有幫手，他需要靠自己的力量去保住身上的領(lǐng)騎衫。莫霍里奇在上坡顯得吃力，但他在下坡和平路毫不吝嗇體力去追擊，每次都能化險(xiǎn)為夷。他甚至還在最后一公里加速，搶先進(jìn)入最后500米的石頭路上坡沖刺。

范阿維馬特在終點(diǎn)前300米率先加速，但他很快被馬修斯超越。在最后的直道，馬修斯勢頭不減，其他對(duì)手難以靠近。連續(xù)遭遇傷病打擊，馬修斯度過了一段困難的時(shí)間，現(xiàn)在他重新找到了勝利的感覺。賽前僅落后30秒的他，甚至還有機(jī)會(huì)將總冠軍一并帶走。

但莫霍里奇十分頑強(qiáng)，落后馬修斯13秒過線，艱難守住了總成績第一。這是斯洛文尼亞人首個(gè)多日賽總冠軍。本賽段表現(xiàn)搶眼的馬修斯和韋倫斯一起登上總成績領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。斯蒂巴以兩份的優(yōu)勢從尤安（Mitchelton-SCOTT）手上搶過沖刺積分第一。萊恩德斯鎖定敢斗（途中沖刺積分）排名第一。

▲范凱爾斯布爾克

▲韋倫斯猛攻

▲馬修斯

▲沙赫曼、范阿維馬特、范巴爾等人

▲真沖刺手石頭路也騎PROPEL

▲奇莫萊爆胎，副將是要等久一點(diǎn)了……

▲納森不放棄任何進(jìn)攻的機(jī)會(huì)，但莫霍里奇不給他這樣的機(jī)會(huì)

▲莫霍里奇表現(xiàn)驚人地頑強(qiáng)

▲馬修斯在最后的上坡沖刺優(yōu)勢巨大

▲“抬頭看鏡頭了兄弟”（設(shè)計(jì)對(duì)白）

▲莫霍里奇，掏空了自己，保住了成績

▲馬修斯強(qiáng)勢回歸

▲斯蒂巴

▲雷恩德斯

▲總成績前三

▲外形像牙盤的金銀銅齒輪獎(jiǎng)杯，還有弗蘭德斯的石頭

▲賽段前十

▲總成績前十

責(zé)任編輯：knightof1