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2019年1月17日，環(huán)澳第三賽段結(jié)束。經(jīng)過(guò)大量起伏的篩選，薩甘（博拉-漢斯格雅）在最后的集團(tuán)沖刺勝出。貝文（CCC）守住總成績(jī)榜首。

▲第三賽段告別平路

第二賽段開(kāi)始前，曾有人提議縮短賽程，但最終比賽維持原定的146.2公里賽程不變。維維亞尼（德庫(kù)尼克-快步）拿下5公里處的第一個(gè)途中沖刺點(diǎn)并順勢(shì)突圍，隨后得到文森特（安盟-FDJ）、迪拉米尼（達(dá)科）、邁克爾·波特（南澳大學(xué)）、博阿羅（阿斯塔納）、惠蘭（英孚教育）和鄧茲（AG2R）的加入。維維亞尼再次拿下第二個(gè)途中沖刺點(diǎn)，總成績(jī)暫時(shí)反超貝文。

離開(kāi)起點(diǎn)Lobethal，比賽進(jìn)入起伏路段。算上最后在Stirling七圈的繞圈，本賽段總爬升達(dá)3337米。純平路沖刺手在大集團(tuán)尾部掙扎，突圍集團(tuán)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)也不斷被蠶食。最后40公里，大集團(tuán)追近至30秒開(kāi)外，貝蒂奧爾（英孚教育）和巴萊里尼（阿斯塔納）跳上前方。比賽節(jié)奏不斷加快，經(jīng)過(guò)一番拉鋸后貝蒂奧爾接上惠蘭，成為新的領(lǐng)先集團(tuán)。惠蘭努力為隊(duì)友領(lǐng)騎，在終點(diǎn)前20公里退下，留貝蒂奧爾一人繼續(xù)單飛。

但貝蒂奧爾的體力也難以對(duì)抗洶涌的大集團(tuán)，在最后一圈開(kāi)始不久后（終點(diǎn)前13公里）被追回。他的隊(duì)友伍茲也在最后兩公里作出了一次勇敢的嘗試。最終，50人左右的集團(tuán)進(jìn)入最后沖刺。最后300米緩緩上升，英庇（Mitchelton-SCOTT）借隊(duì)友的領(lǐng)騎和下坡的勢(shì)頭率先發(fā)力，薩甘和桑切斯（阿斯塔納）緊隨其后，出現(xiàn)三人爭(zhēng)冠的局面。薩甘在最后100米開(kāi)沖，桑切斯也嘗試后發(fā)制人。最終，薩甘頂住壓力，以微弱的優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝桑切斯。

去年（第四賽段），薩甘也在Uraidla贏得了賽段冠軍；同時(shí)，他和桑切斯、英庇一起復(fù)制了前三的名單。斯洛伐克冠軍也從掉隊(duì)的維維亞尼手上，接過(guò)沖刺藍(lán)衫。賽段第五的貝文，以一秒力壓薩甘，守住橙衫。里爾（南澳大學(xué)）仍是圓點(diǎn)衫得主，斯托勒（太陽(yáng)網(wǎng)）則重新穿上白衫。

▲起伏的路面為許多車(chē)手帶來(lái)麻煩

▲貝文所在的CCC車(chē)隊(duì)承擔(dān)了大量領(lǐng)騎

▲波特蓄勢(shì)待發(fā)

▲野性澳大利亞

▲薩甘是贏面最大的那個(gè)，但贏的過(guò)程不是毫無(wú)懸念

▲貝文是目前最有希望贏得總冠軍的選手

▲薩甘

▲里爾

▲斯托勒

▲賽段前十

▲總成績(jī)前十

責(zé)任編輯：knightof1