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環(huán)法第五賽段：范阿爾特再次閃耀，薩甘真的沖不動了嗎？
9月2日，環(huán)法第五賽段結束。范阿爾特（珍寶-維斯馬）在終點沖刺大戰(zhàn)中殺出重圍，一路過關斬將贏得賽段冠軍。
第五賽段對沖刺手們比較友好，海拔一路走低，沖刺點的位置較為靠前，即便爭奪完途中沖刺點也有足夠的時間恢復狀態(tài)，等待最后的終點沖刺。比賽后半段的兩個4級爬坡難度不大，突圍集團不易成功，倒是終點前的緩上坡沖刺將會十分精彩。
▲今天斯柯達為環(huán)法帶來了一輛全電動新車，據(jù)稱續(xù)航500km，完全充電一次所需時間最快只要1小時
英孚教育車隊在上一賽段從崔克-世家蘭鐸車隊手中奪得最佳車隊稱號，因此今天全員換上了黃色頭盔，在主集團中十分顯眼。比賽開始后，德根特（樂透-速的奧）承擔了領騎任務，阿斯格林（德庫尼克-快步）嘗試突圍，丹麥國家冠軍的突圍行動很快就被德根特的領騎所粉碎，此后主集團長時間都沒有車手發(fā)起進攻。
主集團在輕松愉快的氛圍下前行，車手們一邊騎行，一邊聊天或是對著直播鏡頭耍寶，而皮諾則在集團后方接受醫(yī)療車幫助。珍寶-維斯馬車隊和德庫尼克-快步車隊在前方領騎，場面和諧得就像是周末的一場休閑騎。
來到途中沖刺點，主集團終于有所動作。薩甘和本內特開始爭奪途中沖刺點的積分，薩甘似乎沒有了往日的沖勁，并沒有全力參與小集團沖刺。最終薩姆·本內特拿下沖刺點第一，尤安第三，薩甘第四，至此薩姆·本內特的沖刺積分反超薩甘7分。薩甘想保住沖刺綠衫就必須在終點的沖刺大戰(zhàn)發(fā)揮出全部實力。
離開途中沖刺點，主集團稍有加速，但始終沒有車手成功突圍，榮格爾斯（德庫尼克-快步）在主集團前方領騎。
▲薩甘和維維亞尼，上課聊天被班主任抓到的既視感
▲九月的環(huán)法沒有了七月的炎熱，賽場氣溫在23度左右
▲盡管看起來很休閑，但主集團前82.57km的均速仍達到了41.458km/h，沒有車手嘗試突圍
如此平平無奇的一天在環(huán)法歷史上也很少見，從2008年起，除了2012年、2013年和2016年的香街騎游以及計時賽段，幾乎每個賽段都會有車手突圍10km以上，而今天只有阿斯格林和德根特嘗試突圍了幾百米。歷史上環(huán)法也有過相似的局面，1995年環(huán)法第十六賽段，從塔布到波城，在經過法比奧·卡薩爾泰利（Fabio Casartelli）的家鄉(xiāng)時，主集團通過中立騎行來紀念這位在前一賽段墜山離世的24歲小將。
▲觀看第五賽段的正確姿勢
比賽平平淡淡進入最后70km，在下坡路段，博拉-漢斯格雅車隊將主集團的速度拉到了73km/h，主集團即將到達第一個4級爬坡。來到4級爬坡，身穿圓點衫的科內弗魯瓦（AG2R）稍稍發(fā)力，在主集團前方拿走了4級爬坡僅有的1爬坡積分，隨后科內弗魯瓦回到主集團，比賽進入最后42km。
距離終點34km時，庫斯（珍寶-維斯馬）摔車，隨后獨自追趕主集團。珍寶-維斯馬車隊為此從FDJ車隊手中接過領騎位置，等待庫斯歸隊并保護主將羅格里奇。有趣的是，盡管庫斯身高1米8，但環(huán)法官方的文字直播卻用了“The pocket-sized American climber Sepp Kuss”這句話來形容他，令人忍俊不禁。
距離終點還有20km，主集團仍抱團前進，比賽全程的均速為41.636km/h。庫斯很快歸隊，主集團中格羅斯沙特納（博拉-漢斯格雅）爆胎，卡拉帕茲（英力士）遭遇機械故障，但兩人都很快回到了主集團。英力士車隊、太陽網車隊、博拉-漢斯格雅車隊、阿斯塔納車隊、阿聯(lián)酋航空車隊并排在前方領騎。
來到最后一個4級爬坡，法國人科內弗魯瓦再次跑出，拿走本賽段最后1爬坡積分，領先戈格爾（NTT）11分，比賽進入最后15km。
英力士領騎主集團進入最后8km，主集團被拉成一條長龍，普爾斯（巴林-邁凱倫）、莫萊馬（崔克-世家蘭鐸）身處主集團尾部顯出疲態(tài)。最后7km，道路變寬，珍寶-維斯馬車隊上前與英力士車隊拉出兩列火車，主集團斷龍，不斷有車手開始掉隊。
英力士車隊與珍寶-維斯馬車隊各自為戰(zhàn)，兩列高速火車并排在道路兩側，比賽進入最后5km，主集團速度上升到50km/h。英力士車隊瘋狂加速，最后3km，太陽網車隊上前領騎，2km拱門處，沙爾（CCC）嘗試進攻失敗。
太陽網車隊帶領主集團進入最后1km，薩甘在隊友的帶領下跟在太陽網車隊后方，薩姆·本內特則緊緊咬住薩甘。沖刺大戰(zhàn)開始，潛伏在太陽網車隊后的范阿爾特從博爾（太陽網）身后閃出，兩人同時開沖，薩甘起步較慢后勁不足，薩姆·本內特則從右側超越了薩甘。最終范阿爾特以半個車輪的優(yōu)勢戰(zhàn)勝博爾，贏得賽段冠軍。博爾獲得第二，薩姆·本內特第三，薩甘第四。
賽段結束后，薩姆·本內特的沖刺積分反超薩甘9分，成為新的沖刺綠衫得主�？苾雀ヴ斖呃^續(xù)坐穩(wěn)爬坡圓點衫之位，波加查保有最佳年輕車手白衫。賽段敢斗獎頒發(fā)給了普爾斯。
突發(fā)！阿拉菲利普由于在終點前17km處違規(guī)接受車隊補給，被罰時20秒，亞當·耶茲成為新的總成績領先者。英國人將在第六賽段身穿黃衫出戰(zhàn)。
▲英國人更希望憑借自己的實力奪得黃衫
▲賽段前八
▲總成績前八
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圖片來源：環(huán)法及各車隊官方社交媒體
責任編輯：CC
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大家都說
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abcd迷 2020-09-03 11:19
首先恭喜范阿爾特，目前來看不光是珍寶的最強副將，甚至可以說是本次環(huán)法的最強副將，送水，帶沖，拉火車，自己沖，拿賽段，還有他不能干的么 珍寶前5個賽段勝了2場，以現(xiàn)在主將和副將火熱的狀態(tài)，后邊必定也是賽段收割機，就看一共能刷幾場和羅格利奇什么時候穿上黃衫，黃衫只是時間問題，不要穿的太早，可以最后一周或最后幾天穿就好 太陽網拉火車已經非常完美了，奈何波爾PK不過范阿爾特，教波爾做人，嗯嗯
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abcd迷 2020-09-03 11:26
薩甘不知道是保留實力還是真的沖不動了，好幾個賽段都淪為背景板，我覺得他是有所保留，畢竟一直穿綠，壓力也是非常大的，可以緊咬綠衫的積分，后續(xù)賽段發(fā)力搶回來，傳到巴黎，不給其他人留機會 阿拉菲利普的20秒罰時，應該是戰(zhàn)術丟黃衫，早早穿上黃衫給自己和車隊帶來了太大的壓力，而且非常明確的是他不會一直穿黃衫到最后，還不如現(xiàn)在丟黃，減輕壓力，后續(xù)說不定還能再沖幾個賽段，只是耶茨上臺一臉懵逼，有點兒意思
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青春愛騎車 2020-09-03 00:49
今天是陰歷七月十五中元節(jié)，中國的“鬼節(jié)”。今天的環(huán)法第五賽段也是見了鬼了，平路緩下坡，沒人突圍；薩甘好像穿夠了綠衫，沖刺無力；最有意思的是阿拉，就剩十幾公里了，一(違)時(規(guī))嘴(補)饞(給)，黃衫沒了，總成績掉出了前八……
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上坡無力 2020-09-03 16:48
害，咱不搞這些
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lion2046 2020-09-03 16:46
肯定是英國人的陰謀
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天上宏 2020-09-03 08:59
上海人的消息真是太突然了，不過對快步和飛利浦來說并非壞事，快步并不是絕對的總成績車隊，他已經承受了太多。范阿爾特今年狀態(tài)很好，當然去年也不差，近幾年出的優(yōu)秀新人很少有范阿爾特這種類型的今后應該很吃香。珍寶今年的陣容很好，不過爭冠之路并沒有那么容易，我一直覺得羅格里斯的爬坡能力不是最最頂尖的，進入高山賽以后將會是一場大戰(zhàn)。
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上坡無力 2020-09-03 16:48
薩甘怎么回事啊，都不沖了
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