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第1天：9月22日，深圳-新加坡。騎行距離：0公里。

     大概中午12點(diǎn)出門，“打的”到深圳皇崗口岸。為了防止回來時(shí)被海關(guān)對(duì)單車課稅，專門做了申報(bào)。海關(guān)關(guān)員大媽的臉自始自終沒有一絲笑容。在填單車的型號(hào)的時(shí)候，我把車的品牌和型號(hào)填了，但那大媽卻說不行，要填幾寸的，不能整一堆英文在那。過關(guān)了，坐上了俗稱“深港藍(lán)牌車”的跨境小車，直達(dá)香港機(jī)場(chǎng)。下午兩點(diǎn)就到了香港機(jī)場(chǎng)，由于是晚上8點(diǎn)多的飛機(jī)，現(xiàn)在太早了，不能辦理登機(jī)和行李托運(yùn)。等！等！等！熬到了下午接近5點(diǎn)，再去試試，由于航空公司柜臺(tái)空閑，允許提前辦理了。

      國(guó)際航班似乎對(duì)行李的重量盯得特別緊，經(jīng)濟(jì)倉可托運(yùn)的行李重量為20公斤，但可以放寬到25公斤，手提行李7公斤，只能帶一件。要帶的東西太多了，托運(yùn)行李居然超了10公斤。“新航”的超重行李收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每公斤32美元，香港機(jī)場(chǎng)的“新航”職員放了水，只收了5公斤的錢，但也要160美金，將近1100港幣。慘�。〗K于熬到了登機(jī)，人真少，一人可以坐一排。飛機(jī)餐還行，飯后有“哈根達(dá)斯”的雪糕。夜里11:55到新加坡，等轉(zhuǎn)機(jī)。新加坡的樟宜機(jī)場(chǎng)挺漂亮的，但由于是夜里，看不到機(jī)場(chǎng)外的環(huán)境。樟宜機(jī)場(chǎng)的布局挺怪的，就是抵達(dá)區(qū)域和出發(fā)區(qū)域是混合的，這樣一來就是要做兩次安檢才能登記，似乎國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)不是這樣的。（題外話：裝車的紙箱是找大行深圳的代理商鐘老板要的，他專門為我預(yù)留了一個(gè)質(zhì)量相當(dāng)好的裝進(jìn)口車的紙箱，在此感謝鐘老板。）

第2天：9月23日，新加坡－珀斯。騎行距離：20公里。

     凌晨1:20到珀斯的飛機(jī)起飛了。座位是在網(wǎng)上選好的，坐在機(jī)尾，上洗手間超近。飛機(jī)上還是沒什么乘客。清晨6:20到了珀斯機(jī)場(chǎng)，艱難的時(shí)刻就要來了。澳大利亞對(duì)入境的檢疫查得很嚴(yán)，不能帶食物、動(dòng)植物或其制品；對(duì)藥品的限制也很嚴(yán)，除了不能帶某些藥物外，其余的都要申報(bào)，不然可能會(huì)被處以高額罰款。先是到移民局，問了來澳的目的、待多長(zhǎng)時(shí)間和住哪等問題，過了。還以為就這樣過了，但過了柜臺(tái)沒多遠(yuǎn)，有被另一移民局官員攔下，還是問“來干嗎？”。老老實(shí)實(shí)的回答了，也過了！取行李，在行李輸送帶等了半天也沒見到裝車的紙箱。在四處觀望的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)車子已經(jīng)被放在一邊了，可能是尺寸超大，被預(yù)先扔出來了。還好，紙箱“沒穿沒爛”。排隊(duì)過檢疫檢疫。在一叉路口有一老太太在那等著。因?yàn)槲疑陥?bào)有少量藥品，被分流至過X光機(jī)，而不是被分到開包檢查那邊，幸運(yùn)�。∵^X光機(jī)后被要求打開裝車和拖車的包裝，檢查是否干凈，有沒有泥等？出發(fā)前專門狠狠的清理過，自然沒事，過了！終于出來了！等了一會(huì)，親戚來了，把東西放上車，離開機(jī)場(chǎng)。

     出機(jī)場(chǎng)的第一感覺就是街上人真少，真好！到了親戚家，她那房子也屬于在國(guó)內(nèi)被稱為“別墅”的那種，兩層，有車庫和一個(gè)大花園，可以看到海（印度洋）。下午把車裝好，沒有任何東西在運(yùn)輸過程中被碰壞，相當(dāng)幸運(yùn)！拖車買了將近半年，但從未被真正被掛在車后當(dāng)做拖車使用，在院子里騎了幾圈，感覺相當(dāng)好，幾乎沒感覺！旗桿是為了安全而加的，可以讓后面的車在比較遠(yuǎn)的地方就看到我。趁陽光沒那么猛了，騎車出去逛了逛。
》車。

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