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美騎小編（微信號(hào)：meiqichuanmei）：上一篇《澳洲人騎游廣東綠道（一）慢騎五年 感受每一條路》說到Arthur夫婦到了惠州準(zhǔn)備開始沿著綠道騎行到深圳，廣東的綠道會(huì)不會(huì)有些地方很坑爹呢？請(qǐng)看下文！（然而......都這樣問了這不明擺著么？小編你能不用這種白癡問題來開場(chǎng)么？小編你丫傻嗶么？）

Day 2     2011年10月5日，周三，當(dāng)日行程75公里，綠道騎行總里程97公里

我們還以為在晚上會(huì)聽到卡拉OK的嘈雜聲，不過實(shí)際上只聽到了從遠(yuǎn)處高速路傳來汽車來往的聲音。然而，大概早上五點(diǎn)半的時(shí)候一些早起的工人推著施工手推車在樓下凹凸不平的地面經(jīng)過整棟大樓，那噪聲吵醒了我們，估計(jì)整棟樓的人都被吵到了。當(dāng)我們漸漸又有了睡意的時(shí)候，他們又推著手推車經(jīng)過了。吼�。�！我們?cè)诜块g里吃了些麥片作早餐，七點(diǎn)四十五分的時(shí)候已經(jīng)準(zhǔn)備好離開了。

我們花了些時(shí)間去弄明白到底怎么走過東江的大橋，最后我們不得不推車走上一條老高的階梯才能騎上自行車道。到了對(duì)面河岸之后，我們就開始跟著綠道的指示牌繞過重重障礙騎行。后來指示牌把我們帶到了一段未完工的路上，我們不得不下來推車走過幾堆石子和繞過一些新鋪的水泥。幸好這只需要稍微繞一下，我們很快又回到了綠道上，還看到了一個(gè)寫著長(zhǎng)長(zhǎng)的綠道使用規(guī)則的指示牌�；蛟S沒人預(yù)料到會(huì)有喪心病狂的歪果仁會(huì)無聊到去認(rèn)真閱讀那些規(guī)則的英文，挑出里面的“中式英語”。

這一段綠道沿途很多這種柱子

這是我們第一次在中國(guó)綠道騎行，不知道會(huì)是什么情況，所以很高興也很驚訝地發(fā)現(xiàn)一路上有指示牌和地圖顯示我們的具體位置。騎行的過程有點(diǎn)像尋寶游戲，因?yàn)槲覀冃枰�越過很多不同的障礙物，譬如經(jīng)常遇到的階梯和建筑物。有些路段的綠道跟馬路挨得很近，這時(shí)候我們必須很小心地留意那些不明顯的岔道。在某一個(gè)岔道我們誤解了指示牌的意思，因?yàn)樗�上面只寫了中文，我們騎著騎著最后脫離了綠道騎到了一個(gè)小鎮(zhèn)。還好我們知道綠道就在河邊附近，所以就朝著那個(gè)方向騎過去，沒多久就看到了那顯眼的綠色指示牌。

當(dāng)?shù)氐慕煌üぞ?/p>

雖然我們騎行在廣東省人口最為密集的一些地區(qū)，但規(guī)劃師把綠道設(shè)計(jì)在保持遠(yuǎn)離大馬路的地方，工作完成得值得稱贊，我們只在很少一部分路段是不得不在交通繁忙的地段騎行。我們徹底地享受著在中國(guó)鄉(xiāng)村騎行的機(jī)會(huì)，一路經(jīng)過那些牛啊、豬啊、鴨啊、狗啊、山羊啊、母雞啊、水牛啊，甚至還有一條死蛇。我們還看到不同的農(nóng)作物以及當(dāng)?shù)氐墓まr(nóng)業(yè)，譬如說磚頭制作廠、木工制作坊還有養(yǎng)魚場(chǎng)。有好幾次我們還路過看到應(yīng)該是一個(gè)家族的人在土地上放煙花（放煙花還是燒爆竹啊兄弟？平時(shí)沒人放煙花的�。�，但一直沒弄明白這是什么意思。

新的高架橋在建設(shè)中，中國(guó)到處都在搞工程，幸好綠道還能繼續(xù)通行

Day 3     2011年10月6日，周四，當(dāng)日行程77公里，綠道騎行總里程174公里

我們下榻的那間豪華房包自助早餐，有很多不同食物可供選擇，包括麥片和烤面包這些迎合西方住客的口味。不過有一點(diǎn)不好，就是必須等到七點(diǎn)四十五才可以辦理退房手續(xù)，這讓我們比平時(shí)晚了走。還出現(xiàn)了一個(gè)情況，就是我們都忙著把車推出房間，于是乎忘記拿掉門卡就鎖上了門走到前臺(tái)退房去了。等到處理完之后，到我們開始當(dāng)天的騎行那會(huì)，已經(jīng)過了八點(diǎn)半了。

騎出園洲鎮(zhèn)挺容易的，我們只需要在大街上往下騎500米左右就回到自行車道了。我們稍微停了一陣下車去拍幾座被改造成房子的糧倉(cāng)，然后又繼續(xù)沿著河騎行。今天的這片區(qū)域遠(yuǎn)比昨天我們經(jīng)過的地方要繁華，我們路過很多造船廠以及其他不同的企業(yè)，包括一排很長(zhǎng)的輪胎商鋪，新胎和舊胎都賣。

我們?cè)谙乱蛔鶚蛴钟龅铰闊┝�，那個(gè)指示牌上面只有中文。很陡的樓梯直通橋上，David沒帶單車走了上去視察情況，發(fā)現(xiàn)上面沒有綠道的指示牌。我們繼續(xù)沿著河邊用磚鋪設(shè)的自行車道往前騎，直到下一座橋。然而，依舊不見任何指示牌，我們猜綠道應(yīng)該已經(jīng)在對(duì)岸了。于是我們也過了橋，但卻不見綠道3號(hào)線的蹤跡，除了掉頭回到在第一座橋看到的最后一個(gè)指示牌那里之外沒有別的法子了。我們決定就走這條路，所以推著單車盡量靠里邊走上樓梯，因?yàn)橥鈧?cè)有好幾根護(hù)欄不見了。到了橋上之后我們看到那座橋其實(shí)分成了兩個(gè)方向跨過不同的兩條河流。橋上沒有指示牌，不過我們滿懷希望地朝南方騎去跨過寬闊的河流，后來憑借著我們堅(jiān)定不移的信念終于看到路的另一邊有越來越多的自行車道標(biāo)志了。

這個(gè)就是我們誤讀的指示牌。如果箭頭是指向橋上而不是指向地面的話，或許我們找到正確方向要比現(xiàn)在輕松得多。

現(xiàn)在我們已經(jīng)離開了惠州市，開始進(jìn)入東莞市境內(nèi)，指示牌的質(zhì)量提升了，尤其是有英文的指示牌數(shù)量。出乎我們意料的是，地圖上顯示綠道3號(hào)線將繼續(xù)沿著河流南岸前行，而我們印象中自己是沿著正確的綠道3號(hào)線在河流北岸騎行，搞不清楚到底是在哪里搞反了。這是沿途眾多搞不懂的困惑中的一個(gè)。

現(xiàn)在我們正在騎車穿過河邊的公園，這一片的自行車道是我們騎行綠道到目前為止算是最好的路段之一，同時(shí)讓我們無比滿意的是這里有真正提供服務(wù)的服務(wù)中心和真的可以用的洗手間！經(jīng)過公園之后綠道繼續(xù)沿著河岸走，一路上有各種類型的路面還有幾座樓梯需要走。

騎到某個(gè)地方的時(shí)候下起了大雨，不過幸好我們找到一個(gè)就近的服務(wù)中心，避免了成為落湯雞。然而我們卻避不過雨后濕漉漉的路面，騎車的時(shí)候都得小心翼翼的以免滑到。要是中國(guó)政府可以在鋪設(shè)路面時(shí)不采用雨后會(huì)變濕滑的材料的話，那該多好！我們騎到了綠道旁邊的馬路上，因?yàn)槟抢锊�沒有什么車但顯然比濕滑的綠道要好騎很多。

將來的某一天這條綠道會(huì)修建成圖中的模樣

Day 4    2011年10月7日，周五，當(dāng)日行程79公里，綠道騎行總里程253公里

在經(jīng)過大量討論和查詢地圖之后，我們最終決定沿北邊的綠道2號(hào)線騎。從我們住宿的酒店回到大橋的距離很近，綠道從大橋那里開始分岔，這次我們從大橋下而不是橋上走過，突然就發(fā)現(xiàn)自己正頂著逆風(fēng)騎行。我們騎過了路面嶄新、幾乎沒有來往車輛的開發(fā)區(qū)，然后穿過主干道再次騎往河邊。

最后一個(gè)指示牌的地圖提醒過我們，但我們依舊難以置信自己再次身處一條斷頭路，前面只有河水。在兩天之內(nèi)遇到兩次這種事情真夠讓人無語的，現(xiàn)在我們開始執(zhí)行C計(jì)劃！我們很快就排除了沿著綠道北上的可能性，所以決定沿著綠道2號(hào)線往南騎到深圳。這就包括了走回頭路一直騎到東莞客運(yùn)站附近的大橋，不過起碼我們已經(jīng)熟悉了這段路，甚至對(duì)于繞過那些道路施工和建筑地都沒什么困難了。

這是綠道上為數(shù)不多正常運(yùn)營(yíng)的服務(wù)中心之一。這里有單車可以租，有洗手間以及大量的綠道照片

然后再次穿過這段泥濘，不過打昨天以來現(xiàn)在已經(jīng)干了很多

很贊的自行車道

到十一點(diǎn)半我們踩最后騎過大橋開始向南騎往深圳。我們幾乎是花了一個(gè)早上探索了另一條斷頭路，感覺浪費(fèi)了很多時(shí)間。我們能看到的唯一好處就是現(xiàn)在所得知的情況可以讓我們?nèi)蘸蟊苊庠僭谀抢锢速M(fèi)時(shí)間！

回頭看我們騎過的綠道3號(hào)線

順著綠道2號(hào)線騎車兜了一天深圳，最后我們從不同的方向騎，對(duì)這條貫穿深圳的綠道2號(hào)線有了更多的了解。

未完待續(xù)......

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責(zé)任編輯：Lnicol