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老慣例，在介紹本次路線之前，先來(lái)一段前戲。

為什么這一期推深圳的呢？寫文章的不是機(jī)器，還是要看看大家呼聲的，但深圳的線路真不好找，特別是靠近城區(qū)的線路，找了半天也只找到一個(gè)關(guān)外的半理想繞圈線路，于是拋之引玉，有貨的就不藏著了。

1、深圳 民寶路、新區(qū)大道、民塘路、留仙大道繞圈

深圳龍崗大運(yùn)已經(jīng)是深圳老牌的繞圈場(chǎng)地了，但因其地處偏遠(yuǎn)，距離市中心直線距離達(dá)28千米，很多車友因時(shí)間問(wèn)題放棄在此地拉練。

而另一條可以考慮作為拉練的場(chǎng)地位于深圳北站附近，由民寶路、新區(qū)大道、民塘路、留仙大道圍成的道路，在晚上時(shí)，車流量相對(duì)較少，但對(duì)比起龍崗大運(yùn)，仍然需要注意安全，尤其在最近幾年，深圳司機(jī)的行為越來(lái)越難以揣測(cè)。

2、日照 海濱路

位于日照的海濱路與沿海公路最大的特點(diǎn)就是視野開(kāi)闊，路況良好，路邊劃有實(shí)線，適合高速拉練，而且由于靠近海岸，部分路段風(fēng)景很好。

因該路段有一定的車流量，在這里拉練時(shí)需要注意控制速度，尤其當(dāng)司機(jī)把車隨意停在路邊時(shí)，應(yīng)觀察后方再變道超過(guò)。

3、太原 好路不需要名字

太原的這條線路北起汾河二庫(kù)水利風(fēng)景區(qū)，南至?xí)x源區(qū)牛家口村，該路線風(fēng)景極好，車流量少，全程柏油路，加之起伏多，是一條不可多得的理想爬坡兼拉練線路。

在坡頂還可以俯視城區(qū)，并稍作休息。

注意事項(xiàng)：山路下坡時(shí)需要注意控制速度。并且因?yàn)槁肪�在山區(qū)，不容易找到補(bǔ)給，盡量帶足夠的食物和飲料。

如果你喜歡爬坡，可以看看這一篇：《害怕爬坡？6個(gè)技巧助你爬坡更給力》

4、上海  安德路繞圈

這條線路位于上海市西部，分為安德北路和安德南路，直接連起來(lái)繞圈就好。安德路離城區(qū)比較遠(yuǎn)，但確實(shí)是拉練的絕佳去處，路況還算不錯(cuò)，至于你擔(dān)心的車流量？直接看圖吧。

注意事項(xiàng)：這附近貌似什么都沒(méi)有，挺荒涼的地方，最好帶上一些常用的修補(bǔ)件，不然車胎爆了你就等著哭吧。

5、沈陽(yáng) 渾河沿岸

沈陽(yáng)的渾河北沿岸有一條相當(dāng)好的騎行線路，西起閘門橋，東至沈陽(yáng)鳥(niǎo)島，雖然不禁止機(jī)動(dòng)車駛?cè)�，但車流量不大，沿途還可以欣賞渾河風(fēng)景。但這條路線局限在路面不寬，且渾河沿岸休閑區(qū)是沈陽(yáng)人民喜聞樂(lè)見(jiàn)的香餑餑，建議控制速度。

另外，渾河南沿岸邊的道路也可以作為騎行線路的考慮，但部分路段路況一般，可以只選取路況較好的一段拉練。

6、長(zhǎng)沙 松雅湖

據(jù)說(shuō)，這是長(zhǎng)沙最好的騎行線路。綠化率高，路況好，人少，車少，風(fēng)景好，除了路相對(duì)窄之外，幾乎集成了所有的優(yōu)點(diǎn)，美騎小編實(shí)在搞不明白為什么這樣好的環(huán)湖路幾乎看不到人和車。

松雅湖邊不光有沿湖的風(fēng)景，可以看城區(qū)的高樓風(fēng)景線，有興趣的騎友可以試(zuo)試(wo)實(shí)(de)地(xiao)考(bai)察(shu)。

責(zé)任編輯：LY