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前言：法羅群島（Faroe Islands）位于挪威海和北大西洋中間，在挪威到冰島之間一半的路程上，由北大西洋中的18個(gè)巖石島嶼組成，是丹麥王國(guó)的一個(gè)海外自治領(lǐng)地，也是歐洲最偏遠(yuǎn)的地方之一。

它誕生于約五千五百萬(wàn)年前，由于火山爆發(fā)，有18座在北大西洋的蘇格蘭和冰島之間的巖島嶼從海面抬升出來(lái)，組成法羅群島。9世紀(jì)的時(shí)候，維京人在此定居，現(xiàn)在有大約5萬(wàn)人生活在島上，還有10萬(wàn)頭羊，除此之外這里還是世界上鳥(niǎo)類(lèi)最多樣化的地區(qū)之一。

當(dāng)坐在大西洋某處群島上一個(gè)舒適的老酒館里時(shí)，我才意識(shí)到我們剛剛到達(dá)了世界上最奇怪的地方之一。在酒吧里，當(dāng)?shù)厝擞盟麄儩夂竦谋睔W口音激動(dòng)地喋喋不休，空氣中飄蕩著全麥啤酒的香味，如果不是因?yàn)轳R路對(duì)面停著全新的Specialized Diverge，你可能會(huì)誤解為這是最近熱播的《維京傳奇》劇集之一。

然而躺在酒吧前面的體育設(shè)備暴露了年代感，且并不需要很長(zhǎng)時(shí)間就能引來(lái)當(dāng)?shù)厝说淖⒁�。在我們吃飯期間，一些當(dāng)?shù)氐臐O民前來(lái)搭訕，當(dāng)聽(tīng)到我們要待上差不多半個(gè)月，并且要用自行車(chē)、皮劃艇和風(fēng)箏在這里玩兒時(shí)，他們的表情就是“一臉懵逼.jpg”。

看到他們這種表情我們也放心了——如果在世界上其它地方的路邊停兩臺(tái)未上鎖的單車(chē)，很有可能在幾分鐘之內(nèi)就不翼而飛，而酒吧里吵鬧的人群向我們證明，這里并不存在這樣的事情�！澳闵踔量梢园谚�匙留在車(chē)?yán)铮�”他掩飾著驕傲的聲音補(bǔ)充道：“如果你仍然擔(dān)心，還可以把車(chē)帶回酒店�！�

這當(dāng)然是不可能的，背著幾十公斤重的行李——包括拍攝工具、皮劃艇、沖浪板、風(fēng)箏——從機(jī)場(chǎng)騎51km來(lái)到酒吧已經(jīng)耗費(fèi)了我們大部分體力，不吃點(diǎn)好的無(wú)法再繼續(xù)前進(jìn)。而且從廚房里飄出來(lái)的香氣已經(jīng)把我們的腳步牢牢的固定在這個(gè)小屋子里。

由于地理隔離和人口相對(duì)較少，法羅群島可以說(shuō)是世界上少數(shù)（保存得比較好的）原生態(tài)景觀(guān)之一。這里就如大家對(duì)北歐的一貫印象一樣，舉目四望盡是山川湖海，而不是人煙。

▲左圖：去往Torshavn沿途的壯美風(fēng)景，但考慮到我們都各自攜帶將近50KG的裝備，所以并無(wú)心欣賞。

右圖：從機(jī)場(chǎng)到法羅群島首府Torshavn的51公里，對(duì)我們來(lái)說(shuō)可算是最艱難的3個(gè)小時(shí)，直到抵達(dá)Torshavn的Airbnb——接下來(lái)2周我們都將居住于此的小屋

▲照片左側(cè)的兩個(gè)巖石被成為“巨人”和“巫婆”。傳說(shuō)他們?cè)噲D偷走法羅群島帶回冰島，結(jié)果變成了石頭

第一天清晨我們決定挑戰(zhàn)法羅群島的Tjørnuvík。Torshavn的這條路應(yīng)該是世界上最不容易引起注意的路，龐大的山體中鑿出來(lái)一條細(xì)細(xì)的“帶子”，綠色從低洼的薄霧海中涌出，騎行在這上面，仿佛隨時(shí)會(huì)被周?chē)�的巨大的青苔景觀(guān)淹沒(méi)。濃郁的原始?xì)庀⒆屛覀兌贾共蛔∨d奮起來(lái)，而更興奮的是，我們接下來(lái)有14天時(shí)間在這里一一探索。

▲我們旅行中的首次夜騎——圖中是Vagar島西側(cè)的Gásadalur

深海隧道連接了法羅群島18個(gè)島嶼的其中一小部分，剩下的都只能乘坐渡輪或直升機(jī)到達(dá)，導(dǎo)致在島上單車(chē)旅行簡(jiǎn)直是一場(chǎng)噩夢(mèng)——特別是對(duì)后勤來(lái)說(shuō)。為了解決這個(gè)問(wèn)題，我們決定帶上一個(gè)皮劃艇和風(fēng)箏沖浪板，來(lái)作為附加的交通工具——哦豁！說(shuō)起來(lái)就使人突然興奮了呢！還有比我們更狂拽酷炫的旅行者嗎？

畢竟直到二十世紀(jì)，法羅群島人民還只能靠步行和小型木制劃艇代步，所以我們使用人力來(lái)探索這些神秘的島嶼，從某些角度上來(lái)說(shuō)也是完全合適的。

從Gjogv出發(fā)，穿越北邊的Eysturoy到達(dá)Kalsoy（法羅群島最偏遠(yuǎn)的島嶼之一），這個(gè)遠(yuǎn)離塵世的地方只有不到100個(gè)永久居民，且只有少數(shù)渡輪能夠抵達(dá)。在中途穿過(guò)12公里的海域的時(shí)候，我真的后悔在旅行之前沒(méi)有做更多的皮劃艇訓(xùn)練，相比之下騎自行車(chē)簡(jiǎn)直就是小菜一碟！

上岸之后，我們騎行了22km，包括20km的公路和2km的山地，終于到達(dá)了Kelsoy島北端的Kallur燈塔。相信到目前為止，世界上沒(méi)有多少人看過(guò)這部分的法羅群島，一想到這點(diǎn)，就興奮得熱血沸騰！

除了連接島嶼的岌岌可危的公路隧道以及北大西洋臭名昭著的不可預(yù)測(cè)的天氣模式外，法羅群島其實(shí)是一個(gè)近乎完美的騎自行車(chē)的地方。風(fēng)景如畫(huà)的道路穿過(guò)崎嶇的山脈覆蓋了大多數(shù)島嶼，連接起數(shù)百個(gè)占據(jù)海岸線(xiàn)的小型漁村。發(fā)達(dá)的路網(wǎng)使你不管在法羅群島任何地方，都能沿著礫石道路和綿羊走過(guò)的小徑，去往另一個(gè)未知的地點(diǎn)。

世界上應(yīng)該再?zèng)]有什么地方像法羅群島一樣野蠻和遙遠(yuǎn)，而事實(shí)證明自行車(chē)是探索這些地方的完美工具。

▲Oyndarfjøreur眾多回頭彎之一。這么寬的道路，這么大的彎，卻幾乎沒(méi)有汽車(chē)，可不就是騎行的天堂嘛！

▲從另一個(gè)角度拍攝Oyndarfjøreur

▲穿越漆黑隧道的滋味真不好，有一些隧道窄到只允許一臺(tái)車(chē)通過(guò)，你必須得為車(chē)輛讓道

▲B(niǎo)ikiting——背著自行車(chē)用風(fēng)箏沖浪板的動(dòng)作�；�了幾個(gè)小時(shí)等到風(fēng)來(lái)，Dave開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)11公里的艱難旅程

▲我們第二次從Vague出發(fā)前往Mykines島。這種照片看起來(lái)很酷炫，背后的拍攝難度不亞于登天

▲向Mykines島問(wèn)好，向這里的14個(gè)永久居民和大約10萬(wàn)只海鳥(niǎo)問(wèn)好，一切的努力都是值得的

▲Mykines島上沒(méi)有任何公路，都是綿羊、海雀還有如圖的美麗單人道

▲每到夏季，就有數(shù)十萬(wàn)只“伐開(kāi)心，要抱抱.jpg”臉海雀聚集在Mykines島

▲要充分利用Mykines晴朗的天氣大浪特浪，這是在法羅群島的14天內(nèi)，白天沒(méi)有下雨的唯一一天

▲Streymoy島上一條令人難以置信的道路

▲爬上Streymoy島上的Noreradalur小村莊，這是法羅群島最陡峭但最美麗的道路之一（1.9公里，平均坡度11.2％）

▲縱然道路結(jié)束，也不意味著你需要停止騎行。圖中右側(cè)是Vagur島南端的Sørvágsvatn湖

▲我們?cè)诜�羅群島兩周狂歡的利器——2018款Specialized Diverge，可以碾壓一切平路、碎石路和綿羊小徑

▲穿過(guò)Streymoy島上美麗的山坡上的Saksun村莊

▲拜訪(fǎng)Saksun的海灘（只有在潮汐消失時(shí)才可以到達(dá)），我們決定在天氣轉(zhuǎn)好之前返回Torshavn。

▲開(kāi)始66公里的Eysturoy島環(huán)線(xiàn)——又名“公路車(chē)天堂”

▲一個(gè)法羅群島的典型景觀(guān)，你所目睹的法羅群島95%的時(shí)間都處于這樣

▲這個(gè)特殊的日子，我們摔車(chē)兩次，迷路、斷鏈、摔壞了一個(gè)無(wú)人機(jī)，本以為這就是全部，然而你永遠(yuǎn)也不會(huì)知道生活會(huì)讓你遭遇什么——最后20公里的路程，竟然還遇上了高達(dá)40節(jié)（約74km）的逆風(fēng)！

▲在Eysturoy島借助風(fēng)力自然下降抵達(dá)Hellurnar

▲在Oyndarfjøreur和Elduvík之間的山上徒步，這樣我們就不必重走來(lái)時(shí)的路

▲經(jīng)過(guò)約一個(gè)小時(shí)的推行，我們偶然發(fā)現(xiàn)島上邊緣的這條令人驚嘆的綿羊小徑，在法羅群島各處都有這樣的小徑

▲在法羅群島最后一晚的天氣非常平靜，反而讓我們覺(jué)得不適應(yīng)，但不管怎么說(shuō)，好天氣總是值得慶祝的，酒吧走起！

責(zé)任編輯：Max