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業(yè)內(nèi)都知道，公路車在臺(tái)灣運(yùn)動(dòng)自行車市場占比目前達(dá)到了90%，那山地車市場份額低是因?yàn)闆]有好路可騎嗎？其實(shí)臺(tái)灣曾有一波很強(qiáng)勁的山地車風(fēng)潮，只不過因玩山地的人受傷了、老了、退燒了，新鮮血液又沒有補(bǔ)充上，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的氛圍在臺(tái)灣便越來越淡。

不過前人探過的路，摸索過的玩法，如今仍在，對(duì)大陸客來說還挺有新鮮感。

臺(tái)灣地形山高坡陡，河短水急，河水流量在豐水期和枯水期差異很大。當(dāng)枯水期到來時(shí)，各地河床就成了山地自行車越野、越野跑、徒步、越野車探險(xiǎn)的好地方。

位于屏東霧臺(tái)的哈尤溪，是隘寮北溪的支流，因噴涌溫泉，內(nèi)藏五顏六色的花鹿石壁群而出名。只有在每年12月到來年3月，河床才對(duì)溯溪愛好者開放。從大武吊橋處到哈尤溪溫泉，單程距離約為16公里，累計(jì)爬升約600米。

2018年3月，由Wheelhouse Events主辦的，KS、Novatec和興升陽贊助的Fun Ride媒體營騎行活動(dòng)帶兩岸自行車編輯騎山地車體驗(yàn)了這刺激的線路。

▲在山地車行程開始前，大部隊(duì)騎公路車通過大武吊橋前往大武部落中原住民經(jīng)營的民宿下榻。大武吊橋修得特別窄，僅能容一輛小轎車通行，旅游大巴無法通過，因此大武部落從未有旅游團(tuán)前往。

▲大武部落所在的海拔約為400米，此行的目的地海拔約為1000米。往返約30公里的行程看似強(qiáng)度不大，大家出發(fā)時(shí)心情都比較輕松，有點(diǎn)低估了流水、鵝卵石、板巖碎石塊的威力。

▲臺(tái)灣南部的三月已像夏天，伴隨著好天氣，大部隊(duì)從民宿出發(fā)了。

▲在戶外運(yùn)動(dòng)愛好者尚未挖掘此地的旅游資源時(shí)，當(dāng)?shù)卦∶癖銜r(shí)常在枯水期開越野車進(jìn)入河床打獵，此傳統(tǒng)保留至今。我們此行也租用了兩輛原住民的越野車用作后勤車和攝影車。

▲GoPro為本次活動(dòng)贊助了攝影裝備。

▲一路上有不少越野車留下的胎痕，還有前人把石塊疊起來作為路標(biāo)，甚至有紅色油漆畫的指路箭頭，再?zèng)]方向感的人也不會(huì)迷路。

▲行程設(shè)定是一路向上游騎行，溪流湍急，路面顛簸，難度其實(shí)不小，一開始編輯們遇到溪流都只敢扛車或推車。

▲領(lǐng)隊(duì)小馬巾幗不讓須眉，一路帶速度，把男隊(duì)友虐得夠嗆！

▲由于水流較強(qiáng)，騎行過溪一不小心會(huì)被沖得東倒西歪，很考驗(yàn)騎士的技術(shù)、平衡感和體能，但比起推車樂趣無窮，能順利挑戰(zhàn)過溪會(huì)非常有成就感。

▲來溯溪的徒步者遇到騎行者，都會(huì)鼓勁加油并豎起大拇指。

▲此前越野經(jīng)驗(yàn)比較豐富的隊(duì)員慢慢摸到技巧，越騎越熟練，甚至能順利通過溪水較深的路段。

▲愈往深處騎，峽谷愈是收窄，愈讓人感受到大自然的雄偉與人類的渺小。

▲要看最美的風(fēng)景只能停好車徒步進(jìn)入了。溫泉水沿著花鹿石緩緩流下，在個(gè)別地點(diǎn)，人可泡進(jìn)約40度的溫泉野池中�；故哪笌r為玄武巖，水流帶來各種礦物質(zhì)，在巖壁呈現(xiàn)出紅色、褐色、黑色、黃色、白色等繽紛色帶。

▲回程一路是緩下坡，所有人的速度都快了很多。KS許總（上圖）的騎行技術(shù)和耐力都了得，在兩岸自行車業(yè)老板中算最能騎的top 5。

▲整趟騎下來，最累的部分其實(shí)是扛車。

▲興升陽為本次活動(dòng)贊助的KUOTAKY-30，是入門級(jí)的27.5寸碳纖維山地車，五通及后叉得到了強(qiáng)化，特殊的管型設(shè)計(jì)提升了車架的剛性重量比。該車特別為騎士裝備了KS的外走線線控升降坐管。

▲NOVATECAlpine 27.5山地車輪組，采用內(nèi)寬23mm、外寬27.6mm的輕量化鋁合金輪圈，兼容真空胎系統(tǒng)。它使用DSN 7075鋁頭來增強(qiáng)剛性和耐用性，4合1前花鼓可轉(zhuǎn)換QR、9mm、15mm和20mm的軸心，4合1后花鼓可轉(zhuǎn)換QR、10×135mm、12×135mm和12×142mm的軸心，前后花鼓皆不需使用工具即可替換軸心規(guī)格。搭載的日本EZO培林不僅順滑還耐用，6爪獨(dú)立彈簧搭配42齒棘齒環(huán)，實(shí)現(xiàn)快速咬合，總體來說是幫助騎士征服哈尤溪的利器。

▲休息一晚后，媒體團(tuán)進(jìn)行了另一番山地體驗(yàn)。大家從位于臺(tái)南市安南區(qū)的民宿出發(fā)，騎約24公里的鋪裝路面便到達(dá)位于新化的木架山草原。當(dāng)時(shí)正值周末，我們遇到不少臺(tái)灣情侶開車來此拍照游玩，看來這也是一處正熱的社交網(wǎng)絡(luò)打卡勝地。

▲此地以被機(jī)動(dòng)車胎壓實(shí)的泥路為主，路況比較綜合，有大起伏，也有被草叢掩蓋的泥坑。無論你騎XC、AM還是Enduro，無論你是只能慢慢來的菜鳥還是已能熟練應(yīng)付各類路況的老鳥，甚至是熱衷擺拍的到此一游黨，在這里都能找到自己想要的。此地確實(shí)曾舉辦過山地自行車比賽。

▲不是哪座城市周邊都能找到這么爽的大斜坡。

▲僅圍著兩個(gè)大斜坡騎幾圈，就挺虐的了。

▲看這幾天小馬（右）帶男隊(duì)員騎車，該怎么形容她的腿力呢？就像跟酒鬼喝酒，喝多少杯都探不出對(duì)方的上限在哪里……拉爆小馬？不存在的。

▲對(duì)山地車運(yùn)動(dòng)有真愛的，繞大圈騎了三趟。

在廠商普遍認(rèn)為臺(tái)灣幾乎沒有山地車市場的今天，Wheelhouse、KS、Novatec和興升陽依然愿意在臺(tái)灣舉辦這樣的山地騎行活動(dòng)；在行業(yè)不太景氣的情況下，臺(tái)商依然愿意為推廣自行車文化去投入經(jīng)費(fèi)和時(shí)間，依然不忘初心、情懷不滅，確實(shí)讓人感動(dòng)。兩岸業(yè)界若能有多一些企業(yè)站出來承擔(dān)文化責(zé)任，自己多玩起來，才能吸引更多人進(jìn)圈子來一起玩。

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