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受疫情影響，整整兩年時間沒在長春以外的地方騎過自行車，想一直寫下去的“單車城游記”為此也就擱置了。2022年12月，當(dāng)國家對疫情管控徹底放開之后，便暢快淋漓的出去走了一圈。從東北到華北，再到華東乃至華中，親眼目睹了疫情海嘯下，許多城市的清冷。

行至安徽蕪湖，正好得閑半日，“重操舊業(yè)”——騎車游城。酒店在蕪湖站旁邊，順便去站前廣場上逛了一圈。臨近春節(jié)，本該忙碌的車站，竟然冷清的難覓人影。平時為了拍張照片等上半天都避不開的人影，今天則反了過來。疫情影響多大，冷暖自知。

在酒店樓下掃了一輛共享單車，想著往長江邊騎吧，隨手將地圖放大環(huán)視一圈，突然發(fā)現(xiàn)了南邊的蕪湖古城，馬上改了主意，決定去古城溜溜。沿著文化路向西南方向騎行二百多米，再向東南拐入赭山中路，導(dǎo)航提示不遠處將右轉(zhuǎn)，可當(dāng)我一頭扎進了前方的鐵路橋涵洞也沒有找到右轉(zhuǎn)的路口，只得掉頭回來，試探著往旁邊的一條坑洼小路騎了過去，拐入了名為扦坡路的小道。電線如蛛網(wǎng)般織在空中，一些地方已拆成瓦礫堆，典型的老城區(qū)。

穿行大約七百多米，抵達北京路，一座高架橋以異乎尋常的高度橫亙在東西向的北京路上空，原來是剛投入運營不久的蕪湖軌道交通2號線。它采用了非主流的跨座式單軌線路，通俗點講就是騎在一根鐵軌上行走，匆忙中過馬路竟然沒有拍一張圖片。

跨過北京路便進入了迎秀街，一路向南，過宣春路，即進入倉津路，臨近環(huán)城北路時，突然發(fā)現(xiàn)路邊多出了好些賣小吃的攤販，有蓮子粥、梅花糕、藕稀飯，很想要上一份嘗嘗，可惜剛吃完飯，實在沒有多余的地方。后來，我依據(jù)這些名稱在網(wǎng)上搜索了一番，關(guān)于藕稀飯的資料大都指向了安徽蕪湖，看來這真是當(dāng)?shù)氐囊坏捞厣�小吃，大家要是有機會到蕪湖，可以嘗嘗。

跨過環(huán)城北路，沿倉津路繼續(xù)騎行不足三百米即為東外街，向西望去便可看到正在整修的蕪湖古城東門——宣春門。因為還沒有完全竣工，通過磚石勾縫的痕跡來看，應(yīng)該是新建的“古城樓”。

我從坑洼的城門洞中騎了進去，不遠處便是安徽第二監(jiān)獄舊址，青磚墻剝蝕的坑坑洼洼，應(yīng)該是一座老建筑。繼續(xù)往前不足百米，被保安攔了下來，“自行車不能進�！敝坏醚刂�旁邊的一條巷子向北騎，直至環(huán)城北路，將自行車停在路北的還車區(qū)。扭頭一看，原來身后正是蕪湖古城的北門，雖說沒有城門樓，一座新老構(gòu)件組合而成的石坊，還是讓人感受到了些許古意。

沿著石坊南側(cè)的商業(yè)街走了進去，不遠處便是一個小型的下沉式廣場，廣場北側(cè)是一座獨棟的二層青磚小樓，外墻有風(fēng)雨長時間侵蝕的痕跡，裝飾造型又有幾分西洋的味道，應(yīng)該是民國時期的老建筑。

沿著北大街繼續(xù)南行約一百五十米，向西拐便是蕪湖宋-清衙署前門，條石砌筑的臺基滄桑感十足，應(yīng)為歷史遺留建筑，上層明間應(yīng)為后來新建�？此坪唵蔚囊蛔�門樓，卻是蕪湖古城的核心坐標(biāo)。

衙署前門正對著一片小廣場，東、西、南三個方向均新建有石坊，穿過南面石坊，便是彎曲向南的花街，路中間橫鋪的條石已被磨得光滑圓潤，即使在黃昏陰沉的天空下，依然反射著灰白的光線，與兩側(cè)的縱向條石形成了鮮明的對比。

花街兩側(cè)的店鋪一家緊挨著一家，但真正開門營業(yè)的卻屈指可數(shù)。以前便知道蕪湖鐵畫很有名，今天在花街上也看到了鐵畫的幌子，可惜沒有開門。

街上有一座四方天井的二層小樓，名為“蕪湖記憶館”，內(nèi)部寬敞且空曠，四周懸掛展示了許多門牌，通過門口豎立的牌子可知，這里正在舉辦一場“門牌展”。

一直走到花街盡頭，便能看見古城的南門——長虹門，也是一座新建門樓，穿過門洞，眼前豁然開朗，青弋江由東向西奔向長江，江面上不時會有貨船開過。

掉頭往回走，沿著南正街、儒林街、打銅巷、丁字街、蕭家巷來回饒了兩圈，又回到了衙署前門廣場。順著原路回到北門外的自行車還車處，我騎來的那輛共享單車，像等著我一樣，還是停車后的姿態(tài)。

匆匆兩個多小時，只能算走馬觀花，離開古城時已上燈，北門石坊旁的兔子花燈已亮了起來，雖說冷清，但是年味不能寡淡。

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