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2024年5月末-6月初，我給自己安排了一趟15天的北海道SOLO單車旅行。對我個人來說，它與以往任何一次長途騎行都不同，因為是我第一次單人旅行、第一次單人長途騎行、第一次嘗試了露營，并且是在有熊的北海道，一下次感覺自己的生活方式又拓展了一丟丟，有種輕度冒險的興奮。

首先為大家奉上，個人對北海道騎行的建議，僅供參考：

1 帶自行車乘坐日本公共交通（日本叫“輪行”）：火車、大巴、公交，都可以帶自行車，且大部分免費，但必須用裝車包。

2 北海道鐵路：沒有沿海岸線的鐵路，往返道東、北部城市稚內(nèi)的鐵路大多需要在旭川中轉(zhuǎn)。

3 西北、東北兩側沿海：沿途有公交，但班次都不多，只跑1-2個縣鎮(zhèn)，且這些公交google地圖上查不到，到具體車站問詢即可。

4 海岸線風景比較趨同，時間有限的話建議騎車+搭車，部分不沿海的路段，如果時間不充裕建議輪行，因為沒有太多可看的，來往汽車也多一些。

5 道東海岸線村鎮(zhèn)更加稀缺，但也更加淳樸有趣了。熱門季節(jié)一定要提前預定酒店、日食家庭旅館，有的鎮(zhèn)上只有兩三家旅店，大部分日式家庭旅館提供“素泊（只住宿）、一泊一食（帶日式早晨）、一泊兩食（早晚餐）“，預定的晚的話一般只能素泊。

6 札幌、千歲附近大概50KM范圍，城市較為密集，騎行體驗不佳，大車多，無景致。

7 北海道有熊，且主要是棕熊，一定要注意安全。

8 關于裝車箱寄存：我選擇寄存在千歲市的酒店，預定了回程最后一晚的房間可免費寄存，新千歲機場打車到千歲JR站附近的酒店大概2000日元，這些酒店大多還有免費送機服務。新千歲機場大件行李寄存大概是1400日元/24小時。

9 在偏遠地區(qū)，使用Google地圖汽車導航，比騎行導航合適。

接下來請跟隨我一起云騎北海道吧。

下圖是計劃路線，實際有所改動，最終的路線和路書文末奉上。

所有裝備、行李都在這里了：一個自行車紙箱+一個迪卡儂小背包+頭盔（細心的小伙伴，可能注意到紙箱一側有滾輪，這讓20kg的箱子拖運起來方便不少）。

北海道D1：新千歲-苫小牧37km

上海虹橋火車站，2號線至浦東機場。

接下來是常規(guī)的超規(guī)行李托運、乘飛機......大家都清楚，就不講了。

大概日本時間下午2點，抵達新千歲機場，一下飛機就感受到了狂野的風，心想如果逆風騎行還是蠻辛苦的。

入境時被工作人員仔細詢問有沒有預定酒店，行程是什么樣的，是否從千歲出境，我告訴她是來環(huán)北海道騎行，給她看了我的騎行線路，對方呈“O”字嘴型。

這是我第一次被日本入境人員詢問，難道是因為戴著頭盔，看起來有滯留風險？畢竟這是我大概第八次來日本了，第二次來北海道了，略微意外。

隨后直奔超規(guī)行李提取處，已經(jīng)看到自行車躺在那了。

新千歲機場到千歲市區(qū)很近，搭車去酒店1980日元。

酒店大堂比較小，在門口完成了自行車安裝，不用的物品和紙箱一起寄存在了酒店。

可能是第一次獨自旅行的第一天，整個人輕微緊張+亢奮，裝完車大概4點出發(fā)，目的地是30多km外的苫小牧市，日落時間是6點多，其實時間蠻充足，但還是立即上路。

從新千歲到苫小牧，我走的是大國道，不存在美麗的風光哈，而且正好遇上了強逆風，作為北海道騎行的熱身，這強度有點大。

后來我大概明白：札幌、千歲附近50km，騎行體驗都不太佳，時間緊張的話建議搭車。

快離開千歲市時，遇到一家711，其實我不餓，只是看到便利店饞，于是補給一點吧。正好盡快把微信刷到最優(yōu)匯率。

來了一個熱乎乎的包子，口味不錯，熱量應該不低。

抵達苫小牧后，首先的是購買氣瓶，因為日本商店關門比較早，選了一個打折的，560日元，本以為最多用四五天就要買新的，結果到離開日本都沒有用完。其實此前我完全沒用過這些戶外炊具，心里還有些忐忑。

隨后購買晚上的食材，今天就試試自己做飯。

沿途還誤入鋼蛋店，大部分都是中老年人在玩，還有下班趕來的西服大叔，青少年幾乎沒看到。