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騎行稻城亞丁是一種健康自然的運(yùn)動(dòng)旅游方式，能充分享受旅行過(guò)程之美。一輛單車一個(gè)背包即可出行，簡(jiǎn)單又環(huán)保。駛過(guò)顛簸的路途，超越黑暗的隧道，在不斷而來(lái)困難當(dāng)中體驗(yàn)挑戰(zhàn)，在遙遠(yuǎn)的稻城亞丁體驗(yàn)成功的喜悅！

騎行去稻城亞丁，有多條線路可供選擇。從成都或中甸出發(fā)都可以。以下著重介紹從成都經(jīng)康定新都橋到稻城亞丁現(xiàn)階段比較熱門和成熟的騎行線路。

成都→雙流→新津→邛崍→名山→雅安

分段里程：150公里

路況簡(jiǎn)介：一般為水泥公路，車多，注意車輛安全�？勺鳛闊嵘砘顒�(dòng)，并在沿途還可補(bǔ)充所缺裝備。過(guò)邛崍后，車輛相對(duì)少點(diǎn)。進(jìn)入名山縣后有些上下坡

雅安→始陽(yáng)→天全→新溝（海拔1310）

分段里程：90公里

路況簡(jiǎn)介：雅安至天全車輛較多，注意安全。過(guò)天全便開(kāi)始進(jìn)山，車輛較D1天相對(duì)減少。公路基本沿青衣江在兩邊高山的夾逼下蜿延前行。路的高度一直離洶涌的青衣江面很近，最多的時(shí)侯也不過(guò)50m。路的坡度不大，除有5-6個(gè)短強(qiáng)坡外，一直緩緩向上，沒(méi)有盤山。到新溝時(shí)海拔已到1300m。

新溝→二郎山隧道（海拔2170）→瀘定(海拔1330)

分段里程：54公里

簡(jiǎn)介：過(guò)新溝后18公里左右上坡至二郎山隧道(全長(zhǎng)4176米)。一出隧道口，高原地貌已呈現(xiàn)眼前。從隧道口出去還要再往上爬2km左右到達(dá)本日最高點(diǎn)（海拔2250米），此后便是下山路，路面較平坦。其中紅軍飛奪瀘定橋紀(jì)念碑、瀘定橋頭10元、川軍雕堡,要收2元錢門票。

瀘定→瓦斯→康定(海拔2395)

分段里程：50公里

路況簡(jiǎn)介：海拔快速上升，開(kāi)始進(jìn)入青藏高原第一級(jí)臺(tái)階邊緣。瀘定至康定49km，柏油路，至瓦斯24km以平路為主，后25km都是上坡，需推行，較累。

從瀘定出發(fā)就是緩上坡，其中有幾個(gè)小下坡。這樣的路況一直到24公里的下瓦斯，過(guò)了下瓦斯坡度陡然增加，但是比二郎山的路要緩一點(diǎn)。這樣一直到35KM左右坡度再次增加，進(jìn)入康定城前的坡有2多公里長(zhǎng),而且很陡，車只能以5－6KM/H的速度緩緩爬升直到康定。

旅人提示：下瓦斯與康定中間無(wú)吃飯的地方，不過(guò)沿途均是大渡河的支流，景色甚是壯觀，可以一飽眼福。這里已經(jīng)是算是藏區(qū)，故在注意不要感冒的同時(shí)，做好防曬工作。

康定→折多山口(海拔4298) →新都橋(海拔3630)

分段里程：75公里

路況簡(jiǎn)介：康定至新都橋77km，柏油路。前35km是爬折多山，爬藏區(qū)第一座海拔4000m以上的高山折多山(海拔4298米)，海拔上升1800m。后40km下坡景色極美麗（因修路故路況較差）�？刀ㄖ琳鄱嗌綀嚎�33km，轉(zhuǎn)過(guò)埡口，下山不遠(yuǎn)處就出現(xiàn)了碎石路，路況很差，而且碎石路將一直延伸到新都橋。在離埡口10km處有一個(gè)道班，可以稍作休息。

旅人提示：下坡路段路況較差，注意轉(zhuǎn)彎時(shí)速度不能過(guò)快，防止剎車抱死。同時(shí)因途中無(wú)法找到飯店解決午餐，所以請(qǐng)?zhí)崆皽?zhǔn)備干糧。

新都橋→高爾寺山口(海拔4270) →雅江（海拔 2530）

分段里程：72公里

路況簡(jiǎn)介：海拔爬升800米左右，翻越海拔4412米的高爾士山，接著下降到雅礱江邊的雅江縣，海拔2600米。從山口到雅江，先是25KM大下坡，然后是25KM緩下坡。前27km翻進(jìn)藏第二座山—高爾寺山（海拔4270米)，路況較差。后44km海拔降1700m，下山的路很陡，請(qǐng)?zhí)崆皺z查剎車�？傮w路況要比康定到新都橋路段要好，基本是柏油鋪裝路間隔有小段碎石路，所以下山的難度都比昨天要小很多。

旅人提示：上坡的路段路不太陡，由于新都橋本身海拔就高，不久就進(jìn)入了高山草甸區(qū)。高爾寺山埡口標(biāo)高4270M。過(guò)了埡口還要再爬升50M，就是55KM的長(zhǎng)下坡，前20km坡很陡，一路懸崖，特別注意安全。下坡到底后到達(dá)雅江縣城河口鎮(zhèn)。

雅江→剪子灣山口(海拔4450) →119道班（海拔 4260）

分段里程：52公里

路況簡(jiǎn)介：從雅礱江峽谷一直上升到剪子灣山口，海拔爬升約有2000米，比較艱苦。雅江至119道班50km，柏油路，前35km翻尖子彎山。如早上7：00出發(fā)，預(yù)計(jì)14：00左右到達(dá)剪子灣山頂。山頂至119道班近15KM是起伏山路。

旅人提示：出雅江開(kāi)始上坡,安全是盤山公路，要有心理準(zhǔn)備。這段路的路面還是不錯(cuò)的，但注意不要妄圖抄近路走，一定要走大路。上坡共35km到尖子彎山埡口，然后緩上緩下到119道班。

晚上可選擇住宿119道班。由于速度問(wèn)題，騎車進(jìn)藏的在雅江到理塘中間沒(méi)有地方住。大約6年前119道班的呂師傅為了方便驢友，自行在道班開(kāi)始接待。雖然住宿條件十分艱苦（就是道班工人的待遇），但對(duì)來(lái)到119道班的十分疲憊的驢友來(lái)說(shuō)卻是一個(gè)可以獲得溫暖的地方。凡是川藏騎行攻略都會(huì)提及119道班，由此119道班名揚(yáng)天下，盡管這是一個(gè)需要使用睡袋的地方。因每年接待人數(shù)過(guò)多，道班不再免費(fèi)接待，費(fèi)用早、晚兩餐30元。

119道班→卡子拉山（海拔4440）→理塘(海拔3968)

分段里程：110公里

路況簡(jiǎn)介：從119道班出發(fā)，翻越卡子拉山，到達(dá)世界高城“理塘”。從119道班出來(lái)就是約7公里的上坡，然后起伏著上坡，共38km到卡子拉山口。下卡子拉山埡口不久有一警務(wù)室，免費(fèi)提供開(kāi)水。道班至雅江雷達(dá)站35km,翻一個(gè)海拔4440m的山口，當(dāng)?shù)亟?4山。雷達(dá)站至理塘59km。路119道班到理塘之間，路面雖為柏油路，但是大部分路面凹凸不平，需早行。

旅人提示：由于海拔很高，騎行難度較大，且氣溫比較低，注意保暖。同時(shí)，此分段除卡子拉山口外還需翻越了幾乎差不多高度的山峰5座，十分吃力。

理塘→扎嘎山（海拔4130米）→兔兒山（海拔4640米）→75道班（海拔4360米）

分段里程：75公里

路況簡(jiǎn)介：此分路段騎行平均海拔4000米，出理塘13公里開(kāi)始爬扎嘎山4公里。24公里上坡到兔兒山，過(guò)兔兒山約5公里到達(dá)75道班。柏油路面。

75道班→海子山（4610米）→桑堆鄉(xiāng)（海拔3940）→稻城

分段里程：70公里

路況簡(jiǎn)介：75道班至海子山6公里上坡，翻海子山，過(guò)海子山后下坡一直到稻城，柏油路面，路況較好。