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崔立秋：22天翻過心中一座“山”(圖文)
2012-07-16 09:33:03
出處 : 燕趙晚報
作者 : 叢俊儒
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成功翻越了第六座四千多米的高山，在宗巴拉山。崔立秋高興地跳起。
在榮許兵站抱抱藏民的小牦牛。圖片源自崔立秋本人的微博。
以舞文弄墨為生，一向處事低調的崔立秋今年突然做出了一個很“混不吝”的決定：要沿川藏線，騎車到拉薩。不可思議的是在比之前，他從未有過任何騎行經歷。從今年5月8日到5月29日，他和另外三名隊友相互鼓勵，全程未搭車、未推車，歷時22天完美穿越川藏線，最終到達拉薩。行程中他寫下了250多條約2萬字的微博，直播一路見聞與感受。他說，這是一段如夢般的旅行，不管途中艱難翻越多少高山，“你翻過去的其實是你心中的一座‘山’”。
直到現(xiàn)在，37歲的崔立秋給自己的評價仍是一個騎行“門外漢”，說好聽點屬于“剛入門”。盡管一個多月前，他成功沿川藏線騎行2166公里到達拉薩，完成了人生不同尋常的一次旅行。川藏線號稱是世界上最危險的公路和最美麗的風景，那是一條令不少騎行愛好者向往但又卻步的路線。
為體驗不一樣的風景，必須嘗試
崔立秋決定要在今年五六月份騎車去西藏，是春節(jié)期間規(guī)劃好的。去年秋天，他曾聽一位朋友說起有類似的打算。當時他只是確定也要進行嘗試，并為此在去年冬天嘗試冬泳，增強寒冷抵抗力。過年期間，他為自己規(guī)劃了今年的兩個目標，一是考博士，二是騎車去西藏�！澳菚r我連自行車都沒有，根本就沒有戶外騎行的經歷，但想象到途中的驚險刺激，決定必須嘗試，哪怕是途中返回。”崔立秋認為，習慣了上班、下班、回家的日子，需要給自己給生活帶來不一樣的東西�！半S著年齡增大，我們對生活的選擇越來越少，應該珍惜自己的規(guī)劃與目標，按部就班的去盡力實現(xiàn)它。”
打算五六月份出發(fā)，崔立秋到了今年3月份才開始購買自行車。巧合的是，當他走進車店購車時，發(fā)現(xiàn)這個單車店正好在組織騎友們去西藏�！拔冶緛泶蛩銌稳霜汄T，但有團隊更合適，于是就報了名。”他說。他們定于5月4日從石家莊坐火車出發(fā)，到成都，然后從成都沿川藏線騎車進藏。當時崔立秋還在猶豫中，“怕單位請不下年休假。”他說，“我那時拼命出差，拼命干活，希望以此打動領導�！�
因工作原因，他比原計劃推遲了兩天啟程。臨走時，家人才知道他的真正行程，堅決反對他的決定，說那太危險，“我是在家人一遍遍勸說挽留中，倉促整理好備用物品，上了火車�！彼χf。
崩潰、喜悅、發(fā)呆，進藏途中的百味
崔立秋說，不是親自體驗，就無法了解行程中的驚險與艱辛。第一天行程中，他就差點崩潰。那是從成都到雅安的路上，剛爬過一個小小的土坡，海拔只上升了二三百米，崔立秋就雙腿發(fā)軟、臉色煞白、氣喘吁吁的在地上躺了兩次，將當天的備用水喝完�！斑@才第一天，后面海拔5000多米的山怎么爬？”在隊友不斷鼓勵下，他咬牙堅持下來，讓自己逐漸適應。
折多山，是川藏線上第一個海拔4000米以上的大山。爬山之時，正趕上大雨，再往上走開始下冰雹，快到山頂時又下起大雪。一路之上，有的騎友干脆返回，有的下來避雨，有的推車前行，崔立秋選擇繼續(xù)騎車登頂�！爱敃r來勁了，陡然生出與天斗與大自然斗的豪情�！彼f，當?shù)琼數(shù)囊祸牵麑⒆孕熊囃厣弦蝗�，仰天長嘯。他說，"那種成功的喜悅，在日常生活中，是無法得到的。"
最讓崔立秋難忘的是住在112道班的那一宿，幾個渾身泥漿的人，在經歷了幾天的疲勞騎行后，情緒突然爆發(fā)了。崔立秋說，當時有一名隊友沖著墻大喊，“我為什么要走川藏線，在家里生活得好好的，為什么要受這份罪？”“那時整個人好像都麻木了，不僅是身體，還有思想。店主招呼我們吃飯，就吃飯，吃完沉默坐著，不知該干些什么�！贝蘖⑶镎f，在川藏線他學會了一副新表情“發(fā)呆”，那一天，大家就是這種狀態(tài)，“衣服都懶的換，濕乎乎的躺床上就睡�！�
一路走來，幾個人跌跌撞撞，終于離目的地拉薩越來越近。“那時隊友們特別興奮，像打了雞血似的一騎絕塵，我則是把速度放慢下來，仔細體會最后的路程，不希望它立即結束�！�
崔立秋感覺這場旅行如同一場夢，“夢醒了，生活還要繼續(xù)�！�
鏗鏘四人行，川藏之行結友誼
崔立秋認為，如果不是一個團隊，互相鼓勵，互相扶持，完成川藏線騎行的困難要大得多。盡管崔立秋與另外3名隊友此前并不熟悉，但22天的騎行，讓他們彼此結下了深厚的友誼。4人中，“車飄飄”是隊長，擅長自行車維修保養(yǎng)，每天出發(fā)前，他會為隊友們仔細檢查自行車，并上好鏈油。隊友紫霧物品準備最充分，有隊友需要，隨時提供。隊友格爾木一路上為大家買水果，補充維生素。崔立秋說，整個行程，大家共用一管牙膏，共用一塊肥皂，遇到危險路段，大家互相照應，才使得行程變得順利�！俺耸斋@這段騎行經歷，這份友誼非常珍貴�！贝蘖⑶镎f。
總結這22天的騎行，崔立秋感受頗深，“很多事情在沒做之前，感覺就是一座無法翻越的高山。其實我們不用考慮它能否完成，只管踏實向前，目標自然會實現(xiàn)。當你完成之后，發(fā)現(xiàn)原來也不過如此�！�
崔立秋說，在他完成川藏之行前，他另外的目標考博，也已順利完成。
進藏騎行，微博直播
崔立秋還有另外一份珍貴的收獲，就是隨時用微博發(fā)布行程中的見聞和感受。整個行程他共發(fā)布了250多篇微博，共約20000字，同時上傳了250多張圖片。崔立秋說，家人和朋友通過微博來了解他的行程與近況。有時趕上手機沒信號，發(fā)布不及時，等信號恢復后，會接到很多短信，生怕自己出了什么問題�！拔腋杏X這樣很有紀念意義，事后能讓我回憶起一路上的點點滴滴�！贝蘖⑶镎f。記者在他的微博中節(jié)選了3篇，以饗讀者：
走川藏線之前，最擔心的事情就是泥石流、塌方、落石。318國道不是橫穿深山峽谷，就是在山腰的懸崖峭壁上開鑿，雨季泥石流和塌方是常有的事，出發(fā)前央視就播報了一次塌方，一路上我們又遇到多次。落石更是家常便飯，哪個川藏騎友沒看到過落石呢？只要不落在頭上就萬事大吉了。幸甚至哉！
從芒康開始，川藏線和滇藏線合二為一，路上騎友明顯多起來，男女老少，人手一車，衣著花花綠綠。進入林芝，“藏江南”波蜜的冰川雪山森林河流峽谷飛瀑美不勝收。感受：川藏路上的風景再美，也不如那些執(zhí)著理想的人的精神更美，單車騎友們，像一道流動的風景線，是川藏線上最美的風景！
單車走西藏什么最重要？有人說是體力，有人說是毅力，有人說是耐力，也有人說是準備，是裝備，是團隊。這些其實都很重要，是走川藏線的基本條件，卻不是最重要的，最重要的是清醒地認識自身的狀況，合理的分配體力和精力，抓緊一切時間休息調整，多吃，多睡，還有就是要有一個堅定的信念。
生活語錄
隨著年齡增大，我們對生活的選擇越來越少，應該珍惜自己的規(guī)劃與目標，按部就班的去盡力實現(xiàn)它。
開始我對這次川藏騎行，并沒有抱多大希望，我覺得自己翻不過那十三座海拔四五千米的大山，但即使是失敗也要失敗在路上。
很多事情沒做之前，感覺那是一座"高山"，其實當你把它完成后，發(fā)現(xiàn)也不過如此。
責任編輯：Adair
