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美騎快訊｜當(dāng)共享單車得到氫氣加成———
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本期內(nèi)容提要：
在新能源的日漸普及和發(fā)展這一大環(huán)境下，永安自行車正式為江蘇常州提供1000輛氫能自行車，大體上的操作手續(xù)和普通的共享單車沒有很大的差別，而在自行車的結(jié)構(gòu)上
氫氣儲藏罐隱藏在車架下管處，氫燃電池轉(zhuǎn)化系統(tǒng)安裝在座墊下方。通過氫能燃料提供電力，總續(xù)航歷程為70公里，最高輔助時速為23公里每小時，剩下的都靠人肉發(fā)動機(jī)。而更換氫氣罐只需要5秒鐘，收費標(biāo)準(zhǔn)則為2元20分鐘，永安集團(tuán)也自行研發(fā)低壓儲氫罐，提高40%的氣體容積，但氫能電助力的成本比普通的電助力稍高。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，生產(chǎn)成本也會逐漸追平，并計劃向別的城市進(jìn)行推廣。
這是輕量化玩家的又一次選擇，Carbon TI推出超輕碳纖維盤片（X-Carboring EVO），大盤僅101g小盤僅41g，適配藍(lán)廠最新的12速以及紅廠的電變系列，在材料上 為了保證剛性
廠商使用了更厚的3K碳纖維，也足以面對更復(fù)雜的CNC加工，降低重量的同時提高剛性，盤釘則采用鈦螺絲進(jìn)行安裝，而盤片上的盤齒也通過特殊加工工藝，能夠更好的咬合鏈條 保證變擋的速度，售價為410歐元。廠商稱盤片有足夠好的剛性以及耐久性。
Deda推出全新碳刀RS4 DB，為碟剎真空胎版本。圈高38mm內(nèi)寬19mm，重量維持在1340g。輪圈采用碳纖維差異化補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)，為了盡可能偷輕，減少了輻條帽附近的碳纖維厚度
前花鼓的迎風(fēng)面積也減少20%，對稱法蘭的設(shè)計也為了減少空氣阻力，品牌方聲稱輪圈采用膛線設(shè)計，提高動力學(xué)性能并提高所謂的下壓力，在高速下更加穩(wěn)定。而至于多少速度下有多少下壓力，那還得靠玄。
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本期話題：
對于碳刀的框高，你更喜歡多少框高，又為什么呢？
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責(zé)任編輯：Vanya
大家都說
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豬胖不怕開水燙 2022-01-04 09:56
要不先實現(xiàn)氮氣加速？
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kingfar 2022-01-02 11:05
氫能電助力……氫能技術(shù)成熟了么？在汽車這種更成熟量更大的設(shè)備上還沒普及
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一中1122334 2021-12-31 21:53
共享的真是快進(jìn)，，我們都還沒得買這氫氣車的。得讓他們做下安全的小白鼠，不然車子更進(jìn)不了屋了。加氣站也是個技術(shù)活，普及開來就方便全國一車行了，換動力源都不用等了
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22回復(fù)舉報 -
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