挺进毛还没长稚嫩的小花苞网种,人与畜禽的交佩的APP,日韩av一区二区三区精品,成人嫩草影院入口一二三

單車(chē)勁爆資訊，盡在《美騎快訊》！

本期內(nèi)容提要：

有人曾記得，鵝牌在2002年首次推出氣動(dòng)公路系列（Soloist），在當(dāng)時(shí)還是圓管設(shè)計(jì)的年代，鵝牌成為首個(gè)使用淚滴狀管型設(shè)計(jì)的品牌，翻開(kāi)了公路車(chē)設(shè)計(jì)的新篇章。該系列直到08年才被s系列所取代，第一代S系列下管仍然使用該系列（Soloist）的下管設(shè)計(jì)，直到14年才使用新管型，這意味著鵝牌這一設(shè)計(jì)整整吃了12年，經(jīng)久不衰。

在今年環(huán)法奪冠后，鵝牌認(rèn)為自家的系列，有必要提供舒適度和氣動(dòng)性平衡的車(chē)輛，給業(yè)余與普通玩家，于是復(fù)刻了舊時(shí)代的霸主。新版本比r5重250g，但比s5輕250g，單車(chē)架重919g，價(jià)錢(qián)上也比兩者便宜，至于架型幾何上，甚至可以總結(jié)為鵝牌的耐力公路（Caledonia）氣動(dòng)版。34mm胎寬，管型設(shè)計(jì)變得更氣動(dòng) ，但頭管并沒(méi)有S5那樣激進(jìn)，卻比R5氣動(dòng)，幾何方面，各項(xiàng)數(shù)據(jù)基本類(lèi)似R5，54尺碼的車(chē)架推疊高度去到540mm，頭管角度73度，基本是舒適幾何了，支持機(jī)械變速和電子變速，最便宜的配置為3400美元，單車(chē)架2700美元。這一次鵝牌讓普通玩家多一個(gè)選擇？

藍(lán)廠旗下的配件商PRO最近也迷上了整合，也算是強(qiáng)迫癥福利，為了解決車(chē)頭配件多的問(wèn)題，把休息把和碼表架整合，推出氣動(dòng)一體碼表架。對(duì)，它還氣動(dòng)。PRO稱(chēng)：該配件用在GRAVEl上，給騎行者提供一個(gè)休息把位，并且不會(huì)影響車(chē)輛的氣動(dòng)效應(yīng)，在如今越來(lái)越氣動(dòng)的Gravel身上好像也說(shuō)得過(guò)去，也可以應(yīng)對(duì)超長(zhǎng)耐力比賽，一舉兩得？

該配件由碳纖維制成，重約135g，售價(jià)為180美元，配件底部配有安裝空間，可支持安裝燈或者Gopro等，配件前端稍微上翹4cm，讓車(chē)手又一個(gè)休息的空間，符合人體工學(xué)，也算是經(jīng)常抓把彎中間的選手一種福音吧。

更多詳情歡迎點(diǎn)擊視頻一看究竟。

本期話題：

你幾時(shí)開(kāi)始騎車(chē)？有哪臺(tái)讓你回味的老車(chē)嗎？

責(zé)任編輯：Vanya