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美騎快訊|不服!Sram再次起訴普林斯頓
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本期內容提要:
前陣子我們有提到過紅廠有起訴過普林斯頓的專利抄襲,但被法院駁回。不過紅場好像還是比較不服氣,在前幾天又再次起訴。紅場稱普林斯頓的律師團使用了不當誘捕辯論,指責普林斯頓的律師只看輪圈的具體尺寸和形狀,而不是考慮等效的原則,應該考慮輪圈是否以基本相同的方式來展示相同的功能。為此,紅場提供了25頁以上的證據(jù)以及輪組的具體風洞特征。不過有趣的是,法官駁回了紅場的請求,說是25頁以上的證據(jù)實在是太長了,應當減少到25頁以下再進行申訴,看樣子是紅場準備死磕普林斯頓了。
在前兩年博世一直致力于發(fā)展電助力的ABS,也一度和剎車第一梯隊的馬古拉展開合作。
最近一段時間博世也再次擴招合作伙伴,這一次是聯(lián)系到了彥豪,彥豪也慷慨的讓自己的高端部門TRP與博世展開合作。博世的ABS僅用在電助力的前剎車系統(tǒng),利用電助力的驅動系統(tǒng)為ABS裝置提供能量原理也很簡單:傳感器檢測輪子有無鎖死,然后再控制卡鉗。FOX新出的電助力前叉(awl)也專門有ABS系統(tǒng)的專用支架,用來固定裝置以及走線,F(xiàn)OX還會在今年推出城市和旅行自行車的彥豪版本,或多或少都利于騎行者的通勤安全問題。
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本期話題:
你覺得公路車有沒有必要取消后尾勾呢?
責任編輯:Vanya