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本期內(nèi)容提要：

在最近，皮娜也官宣了自己新的XC，先不談車架怎樣，拿到架子后，皮德科克和寶琳也在近期的賽事取得冠軍，效果顯著。

皮娜還為此專門招聘了一個(gè)團(tuán)隊(duì)去配合車手研發(fā)賽車，需求也很簡(jiǎn)單，后三角和五通夠硬，反應(yīng)夠快，避震性能可靠并且可以隨意改變形程，最后則是夠輕，操控好。

這幾點(diǎn)也造就了新的皮娜有獨(dú)特的五通和立管，五通有個(gè)三角區(qū)域，車架的后叉可以左右分離，這樣設(shè)計(jì)的好處也顯而易見，簡(jiǎn)化車架，縮短后下叉的長(zhǎng)度，提供更好的操控性，車架的反應(yīng)也更加迅速。

而推出新xc的，還有鵝牌（Cervelo）發(fā)布全新的ZFS-5，意在應(yīng)對(duì)XCC短道賽，但并沒有像皮娜一樣重新設(shè)計(jì)，各種科技往上懟，只是對(duì)原有的車架進(jìn)行魔改，這一結(jié)果還得謝謝UCI，畢竟UCI規(guī)定XCC和XCO必須使用相同的車架，XCC更需要硬尾的爆發(fā)力，XCO因?yàn)殚L(zhǎng)距離技術(shù)路線較多，更需求避震的性能，為此，鵝牌研發(fā)了一個(gè)硬質(zhì)的部件來替換后膽避震。

為了慶祝第106屆環(huán)意自行車賽事，梅花推出黃金公路車，只有50輛，售價(jià)24000美元，并取名為意大利文里的寶石（Gioiello），梅花表示這車是想讓全世界都來欣賞意大利的工匠精神。

車架使用金箔包裹，尊貴到水壺架也給你裹上金箔，甚至到筒軸桿的蓋子上也有，也為購買的用戶貼心的配上3D打印的鈦合金導(dǎo)輪。

更離譜的是，梅花在把立中間加了一小顆鉆石，用來放的車實(shí)錘了，這一次是意義大于實(shí)際。

在過去三年里，ORBEA的員工人數(shù)增加了一倍，目前已經(jīng)擁有1000多名員工，其中80%定在了西班牙的巴斯克地區(qū)，其他的20%或許是一些小作坊什么的。ORBEA在2022年銷售額為4.38億美元，其中85%來自出口市場(chǎng)，利潤比2021年高出20%。

ORBEA還表示，它們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了成為一個(gè)更加全球化的品牌這一目標(biāo)，用20%以上的利潤給各種基金，但有消息透露稱ORBEA會(huì)重回大陸市場(chǎng)。

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本期話題：

你騎山地嗎，在騎或者喜歡哪個(gè)品牌？富哥們來炫一下？

責(zé)任編輯：Ting