前言
“死飛”，也就是Fixed Gear，在近年為車友圈子造成很大的沖擊，很多年輕人喜歡上了Fixed Gear帶來的簡單和自在，小編也是其中之一。但也因為Fixed Gear沒有傳統(tǒng)形式的剎車裝置的“特點”，很多傳統(tǒng)車友不僅不接受FixedGear，而且會產(chǎn)生厭惡，甚至在互聯(lián)網(wǎng)上對其口誅筆伐。而小編剛好擁有各車種的自行車，無論是公路、山地、折疊到現(xiàn)在的Fixed Gear。生活在廣州這個走在全國文化前沿的城市，小編對各個圈子的自行車文化都有較深入的了解。Fixed Gear文化的出現(xiàn)到大行其道僅僅用了幾年的時間。小編可以很中立地用一句話來總結(jié)這些文化的矛盾——沒有危險的車，只有危險的人。其實Fixed Gear文化并不危險，缺的是引導，引導Fixed Gear車友正確的騎行觀念是小編以至BIKETO所一直努力的。而且小編在這里也呼吁一下大家，棄用“死飛”二字，改用Fixed Gear，“死飛”二字對Fixed Gear的文化往正確方向推廣并無益處。
簡單說說Fixed Gear文化
每到周末，總有這樣一群年輕人，他們踩著沒有剎車配件的自行車，穿梭在城市的地下通道和廣場上。絢麗多彩的車身，總能引起行人駐足觀看。這些年輕人所玩的自行車俗稱“死飛”。Fixed Gear ，與Track Bike（場地自行車）是同類自行車，但騎行地域不限制在體育館內(nèi)，FixedGear Bike來自New York OldSchool單車文化，最初源于Messenger快遞工作者的日常用車，在日本原宿流行后，就開始快速在全世界蔓延，成為街頭文化的代表。又因為藤原浩和一眾里原宿潮人都是Fixed Gear Bike迷，所以全世界潮人都開始留意Fixed Gear運動，Fixed Gear 運動和Fixed Gear 造型開始大受歡迎。2009年初，中國的死飛大熱潮開始。
Fixed Gear文化分類
而Fixed Gear現(xiàn)今主要分為兩大類——競速與動作，動作向的Fixed Gear源于BMX，Fixed Gear能做到更多BMX所做不到的技能（如倒騎等），所以很受喜歡研究動作的車手歡迎。但FixedGear真正大行其道的是競速向車款。這里的競速，是指競速的造型，不一定是指高速度騎行，而競速車也有多個細分分類，其中，古典造型的Fixed Gear獲得不少文藝青年的青睞。
復古Fixed Gear
這次出場的這臺PROUD CAT Fixed Gear就屬于典型的復古向競速Fixed Gear。之所以拿這臺車做例子是因為。這臺車的很多細節(jié)都是復古FixedGear的范例。首先這個PROUDCAT的車架采用的是哥倫布斯的不銹鋼管材，哥倫布斯（COLUMBUS）也就是車友常說的“鴿子管”，這種管材打造的車架擁有極佳的吸震性能，但因為鋼的特性，剛性也十分好。車架配以復古的LUG套接技術(shù)，散發(fā)著濃濃的古典味。涂裝也是復古Fixed Gear很考究的一方面，多數(shù)的復古Fixed Gear不會采用太鮮艷的顏色，低調(diào)卻不失浮夸。復古的平肩LUG前叉也是一個亮點，這里要為大家更正一個概念，平肩的前叉剛性是最優(yōu)的，后來的公路車為了空氣動力學才把平肩設(shè)計舍棄。
輪組方面，CAMPAGOLO和SHIMANO的場地花鼓一直是高端Fixed Gear玩家的大愛，其無與倫比的潤滑度和細致的做工可以很簡單地就和低端的花鼓區(qū)別開來。復古Fixed Gear的輪圈一般采用低框刀圈或普通平圈。這臺PROUD CAT FixedGear的輪圈就采用了FixedGear界享譽的H+SON低框亮銀刀圈，搭配CAMPAGNOLO的銀色花鼓和銀色輻條，輪組銀光閃閃，與車架可謂絕配。
NJS認證是很多復古Fixed Gear玩家的終極追求，NJS源于日本的競輪，競輪的目的是振興日本單車工業(yè)，同時也為了確保這個包含賭博性質(zhì)的賽事的所有參賽者都沒有器材上的優(yōu)勢，日本競輪相較于歐美的賽事有著更多零件上的規(guī)范。所有可以進入賽道的單車零件，都必須經(jīng)過NJS (Nihon Jitensha Shinkokai，日本自轉(zhuǎn)車振興會)認證。合格的產(chǎn)品才可以擁有右上角那個NJS印記。所以通過了NJS認證車架和零件都擁有超群的質(zhì)量。這臺車上面的彎把和把立就是帶有NJS認證的，所以這臺車的角度也很符合競輪的設(shè)定，充滿速度感。
騎行感想
復古Fixed Gear其實不單要外形復古，騎行時的感受也一定要“原汁原味”。其實這臺車我初初會認為很難操控，因為車架和落差較大，沒有好的身材很難駕馭。但是上車之后感覺不到任何的不適，套上腳套之后在大街中穿梭，齒比有點大，小編的腳力做不出SKID，但是跳后輪減速還是可以的。騎Fixed Gear在路上要百分百專心路況之余，還要把目光放遠一點，提前減速。這臺車很忠實地還原了一臺當年在竟輪賽場上風光無限的戰(zhàn)車，無論是整車的順滑度和角度很是一流。其實復古Fixed Gear會有更多的元素——皮質(zhì)配件、老式封閉輪、銅質(zhì)鈴鐺等，這些都是我們的爸爸和爺爺那一代所常見的自行車元素。
寫在最后
其實現(xiàn)在很多人一開始對Fixed Gear感興趣是因為它擁有五彩斑斕的顏色配搭。但是小編一開始就認為這樣的狀況對Fixed Gear文化推廣沒有任何好處。自行車終究是一件工具，騎行上的好感受才是它最大的價值。好在我們廣州一大幫擁有如此意識的Fixed Gear愛好者，他們一直引導一些新手去關(guān)注整車的性能。這對于其他車種的車友同樣適用，其實小編之前也走過不少彎路——不斷的追求輕量化、拼器材。但現(xiàn)在小編清楚認識到自己根本用不著這么高性能的自行車，一臺三軸順滑、變速流暢、角度討好的車已經(jīng)能讓我擁有很愉悅的騎行感受。
買FixedGear之前，先認清楚自己是想買一臺五顏六色的自行車，還是一臺Fixed Gear。
責任編輯：cash
