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研究表明：29寸比26寸更快！那27.5呢？
2015-12-28 18:15:28
出處 : bicycling
作者 : SELENE YEAGER
點(diǎn)擊 : 66451次
評(píng)論 : 98
先總結(jié)全文就是，29寸的山地車確實(shí)要比26寸更快！你玩得動(dòng)29寸，就趕緊愉快地玩耍吧。
輪徑大探討一直是山地車界深究的問題，大多數(shù)人認(rèn)為，大輪徑是為更粗糙的路面、寬敞的直路、速降或者大轉(zhuǎn)彎而誕生的，而小輪徑（如26寸）則用以應(yīng)付窄道、彎彎曲曲的小徑以及起伏路面。為了讓這些整天因?yàn)檫@個(gè)問題而嚷嚷的人消停一下，瑞士一家研究所通過路面條件不同比較不同輪徑的車款在0.75英里（約1.2KM）的道路上的表現(xiàn)情況。
十位來(lái)自瑞士國(guó)家XC車隊(duì)的車手（三女七男）分別測(cè)試了6次，3次用26寸的車子，3次用29寸的。研究院人員計(jì)算時(shí)間，追蹤他們的踩踏力量、心率、頻率等各項(xiàng)指標(biāo)，他們也會(huì)采集車手對(duì)車子的印象。
最后的研究結(jié)果表明，29寸的山地車比26寸快了7.5秒，約有2.4%的增長(zhǎng)。這一過程車手的各項(xiàng)指標(biāo)（力量輸出、心率等）并沒有大的改變，也就是說(shuō)車手并沒有更辛苦。更有意思的是，29寸在應(yīng)該表現(xiàn)更佳的路段確實(shí)沒讓人失望，而在人們并沒對(duì)它抱希望的路段也有不俗的表現(xiàn)，印象中，應(yīng)對(duì)這種路段應(yīng)該是小輪徑的強(qiáng)項(xiàng)。車手也覺得他們?cè)?9寸上面更加操縱自如。你要知道在比賽過程中，7.5秒可能是一個(gè)決定性的時(shí)刻，這也是研究的目的，它也達(dá)到了。
但研究似乎忽略了更新潮更火熱的輪徑——27.5，在美國(guó)它幾乎已經(jīng)替代了26寸。科學(xué)研究看起來(lái)還是比自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展慢了半拍。很可惜，這項(xiàng)研究發(fā)生在2011年的12月，那時(shí)27.5寸還未成氣候，當(dāng)時(shí)尼諾大神正準(zhǔn)備用一輛27.5寸的山地車迎戰(zhàn)奧運(yùn)會(huì)，一切還是未知。
到了現(xiàn)在，就像你能看到的局面一樣，輪徑之爭(zhēng)大辯論依舊吵得火熱朝天。然而研究報(bào)告作家以及運(yùn)動(dòng)科學(xué)家Thomas Steiner博士推測(cè)，讓兩位實(shí)力相當(dāng)?shù)能囀衷谕画h(huán)境中較量，29寸有可能還是比27.5寸更快�！艾F(xiàn)在只有尼諾一位頂級(jí)車手在用27.5寸山地車，其他都用29寸。我認(rèn)為27.5寸介乎兩者之間，但它更接近29寸，因?yàn)檐囕喼荛L(zhǎng)更接近29寸�！�
我們的建議？除非你的騎車生涯總在爭(zhēng)分奪秒中，總在爭(zhēng)取以最短時(shí)間越過終點(diǎn)，如果不是，奉勸你還是找臺(tái)最適合自己的吧！
責(zé)任編輯：凌子
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大家都說(shuō)
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首都機(jī)場(chǎng)不好看 2015-12-30 08:31
01：我們的29寸充滿了靈活與樂趣，這些都?xì)w功于我們的設(shè)計(jì)：較低的底部支架，較短的后下叉，以及較寬的坐管。無(wú)論你是什么身高，什么樣的騎行方式，或者任何騎行水平，Specialized29寸都能把最好的性能與優(yōu)勢(shì)傳遞給所有的山地騎行者。
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preat 2015-12-30 14:49
我也是打算入個(gè)閃電硬尾，13900那款m5車架。體重180，身高170，用s還是m合適？（我是自行車小白）
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首都機(jī)場(chǎng)不好看回復(fù)preat2015-12-30 17:06
對(duì)于這種情況我給你的建議是到實(shí)體店試車，然后聽從技師的建議，不過在那之前別忘了在閃電官網(wǎng)上先了解一下尺寸選擇
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22回復(fù)舉報(bào) -
preat回復(fù)首都機(jī)場(chǎng)不好看2015-12-30 17:47
試過了，但因?yàn)橹或T過1500元的喜德盛，所以對(duì)于這個(gè)也把握不來(lái)
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猛男91 2015-12-29 08:50
怎么不拿26寸和29寸的輪組在爬山的時(shí)候?qū)Ρ纫幌履膫�(gè)更輕松更快
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落葉麻雀回復(fù)kl2015-12-29 10:37
小輪折疊車爬越野坡輕松甩山地車目睹很多次了。
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22回復(fù)舉報(bào) -
滾滾滾滾滾回復(fù)落葉麻雀2015-12-30 11:06
我們?nèi)ヅ乐囟萖C路嘛，你用你的小輪車來(lái)超我。
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首都機(jī)場(chǎng)不好看 2015-12-28 19:07
27.5的騎行風(fēng)格更偏向靈活，通過性并沒有捷安特說(shuō)的提高的那么明顯，輪徑影響的是騎行風(fēng)格，不影響fitting，也不取決于騎士的身高
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首都機(jī)場(chǎng)不好看回復(fù)坐墊與丁丁2015-12-30 08:30
沒錯(cuò)，下面我要給各位車友普及一下閃電29英寸的知識(shí)
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23回復(fù)舉報(bào) -
坐墊與丁丁回復(fù)首都機(jī)場(chǎng)不好看2015-12-30 09:37
哈哈哈,這句成了經(jīng)典臺(tái)詞了！
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首都機(jī)場(chǎng)不好看 2015-12-30 08:31
閃電課堂：為什么選擇Specialized29英寸
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23回復(fù)舉報(bào)-
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首都機(jī)場(chǎng)不好看回復(fù)一夫當(dāng)關(guān)萬(wàn)夫莫開2016-03-13 10:43
27.5的騎行風(fēng)格偏向靈活，和26的區(qū)別不大
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華子1 2015-12-29 10:29
重量被怱略了?上坡你騎29比26快?下坡靈活度比26好?
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賴無(wú)敵 2015-12-29 15:52
頂級(jí)的29跟頂級(jí)26在相同型號(hào)的配件下 重量差異不超過800G
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Mr.39回復(fù)賴無(wú)敵2015-12-30 04:05
也就800G~~~汗，多了輪組的重量~
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wyc1554333 2016-05-06 19:28
各有優(yōu)勢(shì) 不過有機(jī)會(huì)下一輛還是選29er 這是通過性-操控性之間的選擇
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一夫當(dāng)關(guān)萬(wàn)夫莫開 2016-03-07 14:21
習(xí)慣了26 27.5只有親身體驗(yàn)了
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一夫當(dāng)關(guān)萬(wàn)夫莫開 2016-03-07 14:16
那27.5的詳細(xì)評(píng)測(cè)呢
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shelby2009 2016-01-11 13:18
上山的時(shí)候 把我的左撇跟一輛big nine換了騎通過性確實(shí)好
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
