想要維持愛車的高性能，重在保養(yǎng)，春節(jié)期間的瘋狂玩耍，回來還要記得給自己的愛車做一個保健。剎車系統(tǒng)是我們保養(yǎng)教程系列里面一個很重要的環(huán)節(jié)，它的性能好壞很大程度上會影響騎乘者的安全性和單次出游的心情，若有不懂得如何給油壓剎車換油的車友，不妨可以參考一下這回《單車基械師》的教程內容。

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首先最能影響油壓剎車性能的因數(shù)是內部過期變質的油品和油壓系統(tǒng)內殘存的氣泡，這兩方面的因數(shù)極大地影響我們對剎車性能上的要求，在這種情況發(fā)生之前，我們需要給剎車進行一次換油保養(yǎng)。換油還好，其中難度較高的還是油壓系統(tǒng)排氣的操作，只要有一絲氣泡殘存在里面，剎車手感就會有很大的影響，只要完整的看完這個教程，這一切都不是難事。當然，如有動手能力較差的車友，可以拜托自家附近高級熟手老技師的幫忙，這也是基械師推薦的方案之一。但對于動手能力較強的車友來說，這點小事不算什么。

我們已將剎車系統(tǒng)的剎車油放掉，再重新輸入新鮮的DOT5.1剎車油，這里要注意的是，我們常規(guī)使用的剎車系統(tǒng)按油品分為兩種，一種是礦物油（如SHIMANO、MAGURA），而另一種則是DOT剎車油（如SRAM、Avid、HOPE、Formula、HAYES等），按照廠家的說明注入對應的油品為佳。兩種油品所使用的系統(tǒng)是不同的，而礦物油會對普通橡膠有溶脹的影響，所以不建議混用。注油最簡單的方法就是使用注油針筒從夾器上的排氣螺絲灌油，使用這種方式的效率會更高。剎把上的頂蓋打開，直至看到儲油艙內的剎車油被填滿位置，然后鎖緊夾器上的排氣螺絲。在夾器活塞里墊上塞塊，然后來回多次捏剎車試一下剎車手感是否已經到位。如果出現(xiàn)剎車力度疲軟或虛無的時候，我們就需要進行排氣步驟了。

首先使用一個我們事先制作好的“排氣專用儲油罐”一端的塑料軟管接入到排氣閥上，接口再用尼龍索帶緊固一下，最后拿出可以松緊排氣閥的扳手。待這些工具材料都準備充分的時候，就可以進行“超專業(yè)”的排氣操作了。

要先確保夾器活塞上的墊塊沒有松脫出來，然后用手緊捏剎車（千萬不要松手），同時將夾器上的排氣螺絲擰松，待剎把手感下降的時候（仍然要緊捏剎車，千萬不要松手）立即將排氣螺絲關閉。確定排氣螺絲關閉后，方可松開緊捏剎把的手，主要是防止排氣螺絲未上緊的時候松開剎把，排氣螺絲將外面的空氣倒吸到油壓系統(tǒng)內（那就糟了），所以這個步驟要注意順序做好。這個排氣流程可能要持續(xù)五到六個來回左右，期間要注意儲油艙的液面必須保持滿油狀態(tài)，最好每做完一次排氣流程就檢查液面下降情況，缺油需補滿。

最后待手感恢復以后，排氣工作結束，將儲油艙注滿剎車油，安裝好橡膠隔膜和頂蓋，剎車系統(tǒng)就能完美復活。如果你能夠完成上述的步驟并能一舉成功，恭喜你，你是機械師了，哈哈哈。

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