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MAVIC在本次歐展上展出了它們最新的計(jì)時(shí)賽利器CXR 80,它是馬威克最新的空氣動(dòng)力學(xué)成果，相比原先的Cosmic carbon 80，外觀上非常類(lèi)似，但是采用了最新的CX-01技術(shù)以及碳纖殼體的花鼓。并且在重量上減輕了10g。這款輪組馬威克對(duì)其和外胎一起進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化，比如CX-01導(dǎo)流板的使用減小了外胎和輪圈結(jié)合處容易產(chǎn)生的渦流，并且配合的Yksion CXR外胎外兩側(cè)的紋路也更容易減小渦流的產(chǎn)生。

馬威克的展臺(tái)極具現(xiàn)代感

這就是最新的CXR 80空氣動(dòng)力學(xué)輪組

后輪采用了驅(qū)動(dòng)側(cè)斜拉，非驅(qū)動(dòng)側(cè)直拉的傳統(tǒng)編發(fā)，花鼓殼體也可以看出是碳纖維

前輪采用全直拉編法，增強(qiáng)了前輪的剛性

這是之前的Cosmic Carbon 80輪組，和CXR 80長(zhǎng)得非常像

Cosmic Carbon Ultimate 一對(duì)僅重1185g！

雖然公路前輪最優(yōu)編法是直拉，但是對(duì)于碳輻條，因?yàn)樘祭w維本身的特性，馬威克采用這種鏈接方式可以獲得更輕的重量！

后輪非驅(qū)動(dòng)側(cè)直拉的碳輻條采用了全新設(shè)計(jì)，這樣也讓后輪的微調(diào)成為可能

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Cosmic Carbon SLR輪組采用了鋁合金圈加上碳纖導(dǎo)流罩的設(shè)計(jì)，重量稍重，達(dá)到了1595g，但是這樣的設(shè)計(jì)也使得這款輪組擁有超強(qiáng)的側(cè)向剛性，以及更好的雨天剎車(chē)表現(xiàn)。

和Ultimate類(lèi)似的前花鼓輻條設(shè)計(jì)，但是法蘭盤(pán)依然是鋁合金的，Ultimate使用了碳纖維的法蘭盤(pán)

這個(gè)夢(mèng)幻的空間里，Mavic的工作人員結(jié)合實(shí)物和視頻，給各位觀眾詳細(xì)地講述CXR技術(shù)

馬威克展示的全線公路輪組

這是為中國(guó)車(chē)友們所喜愛(ài)的Mavic Crossmax SLR輪組，圖上為29er版本

Mavic展示的全線山地輪組

馬威克的山地頭盔

Mavic展示各種配件及服裝

馬威克的Alpine XL山地鎖鞋

責(zé)任編輯：Kenneth