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【導(dǎo)讀】對(duì)于Specialized的車(chē)迷來(lái)說(shuō)，Specialized公司的創(chuàng)始人Mike Sinyard是個(gè)懷揣理想的天才。對(duì)自行車(chē)強(qiáng)烈、永不停止的熱愛(ài)正是驅(qū)使他的原動(dòng)力。對(duì)于他的批評(píng)者——那些認(rèn)為他仗勢(shì)欺人的人們來(lái)說(shuō)，他是一個(gè)相當(dāng)自我的土霸主。John Brant將會(huì)帶你進(jìn)入這個(gè)自行車(chē)業(yè)的巨頭的內(nèi)心世界，會(huì)發(fā)現(xiàn)如果想從黑暗中找到光明的一面，這是個(gè)漫長(zhǎng)而艱苦的過(guò)程。

以聲名狼藉的自行車(chē)界的時(shí)尚標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，Mike Sinyard的穿著好像周末的便裝：舊運(yùn)動(dòng)鞋，褪了色的Levi’s，普通的黑色T恤松垮地垂到腰間。他是Specialized自行車(chē)部件的市場(chǎng)部主任或者銷(xiāo)售經(jīng)理嗎？——如果他有一個(gè)老板需要害怕的話——Sinyard也許不敢這么邋遢。但是作為世界自行車(chē)和配件廠商領(lǐng)導(dǎo)者的創(chuàng)始人和CEO，他的產(chǎn)品在過(guò)去30年間把這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)從一種崇拜追求轉(zhuǎn)變成了文化的領(lǐng)導(dǎo)者，成功使Sinyard從青澀的自行車(chē)發(fā)燒友變成了在行業(yè)內(nèi)Steve Jobs或者Phil Knight似的人物，因此他可以穿他自己喜歡的。他并不是在蔑視挑戰(zhàn)，也不是看起來(lái)很輕浮。63歲、高個(gè)子、白頭發(fā)、結(jié)實(shí)的身體，Sinyard在大多數(shù)情況都下給人感覺(jué)是一位嚴(yán)于律己、成就卓越、精神集中的大學(xué)教授。其它時(shí)候，他的舉止像名軍人，這應(yīng)該是繼承于他的先父，一個(gè)海軍軍人。就像其它與企業(yè)家及其企業(yè)相關(guān)的細(xì)節(jié)一樣，Sinyard的穿著反映出一個(gè)明確、積極的原則：多一秒鐘過(guò)分關(guān)心外表，就少一秒鐘傳播自行車(chē)?yán)砟詈徒?jīng)營(yíng)公司品牌的投入。這在Sinyard眼中，似乎是同一回事。

“歡迎來(lái)到Specialized,”他邊和我握手邊說(shuō)。Sinyard的聲音和舉止很紳士，可以算是慈祥的，這與他野蠻好斗，起訴對(duì)手，壓迫零售商和催促雇員的名聲形成了強(qiáng)烈的對(duì)比。他說(shuō)話很謹(jǐn)慎，不緊不慢。Sinyard現(xiàn)代化的辦公室在位于硅谷南邊摩根山（Morgah Hill）公司總部設(shè)計(jì)部門(mén)的一角。他的辦公區(qū)域并沒(méi)有隔斷，鼓勵(lì)員工與他們的領(lǐng)導(dǎo)直接接觸，也讓他這位CEO能把握公司的脈搏。一批經(jīng)過(guò)挑選的原型車(chē)占滿了辦公區(qū)的一角：Sinyard會(huì)親自測(cè)試他們公司的新產(chǎn)品。他自己的主要公路戰(zhàn)車(chē)——一輛售價(jià)12000美元的定制Roubaix就放在他辦公桌旁邊。

Sinyard給了我一本小冊(cè)子，尺寸和顏色都跟美國(guó)護(hù)照一樣。美國(guó)的鷹圖騰換成了Specialized標(biāo)志的浮雕圖案，這個(gè)活潑的紅色“S”也出現(xiàn)在全世界幾百萬(wàn)量自行車(chē)上。“也許你會(huì)想看這個(gè)�！� Sinyard 用他慈祥堅(jiān)定的聲音說(shuō)到：“你可以從它開(kāi)始。”

安排完下午的會(huì)面之后，Sinyard先離開(kāi)了，在公司園區(qū)里以一種CEO的方式走著。他的管理風(fēng)格有點(diǎn)像浮漂， “Specialized是多個(gè)半獨(dú)立部門(mén)的集合”生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)副總裁Eric Edgecumbe說(shuō)：“Mike會(huì)插手每個(gè)部門(mén)，對(duì)于Specialized應(yīng)該有什么樣的外觀和感覺(jué)，他具有一種非常特別的靈感。就像自行車(chē)、公司和他個(gè)人都密不可分地纏繞在了一起。”

這本小冊(cè)子——在公司內(nèi)被認(rèn)為是品牌手冊(cè)——體現(xiàn)了人、車(chē)和公司的統(tǒng)一，然而它卻是在Specialized出現(xiàn)危機(jī)的時(shí)候誕生的，那是Sinyard的變故期：一生中唯一一次他停止了對(duì)自行車(chē)的思考。

在90年代中期，公司靠Stumpjumper山地車(chē)騎過(guò)了10年的成功。這輛山地車(chē)就像是自行車(chē)界的Model T，它是第一款大量產(chǎn)的大家買(mǎi)得起的山地車(chē)。從80年代早期問(wèn)世以來(lái)，Stumpjumper讓自行車(chē)運(yùn)動(dòng)從高端公路車(chē)精英們的業(yè)余愛(ài)好變成了主流的娛樂(lè)選擇。這個(gè)車(chē)款現(xiàn)在已經(jīng)到了第33代，為了表彰它在文化和歷史上的重要性，其中一輛陳列在了華盛頓特區(qū)（Washington DC）的史密森尼博物館，它是它那個(gè)時(shí)代的符號(hào)，就像St.Louis精神，或者M(jìn)ercury太空艙一樣。

由于山地車(chē)銷(xiāo)量的飛速增長(zhǎng)，他開(kāi)始不確定自己能否繼續(xù)一個(gè)人管理快速增長(zhǎng)的公司的各個(gè)方面，因此Sinyard聘請(qǐng)了一個(gè)顧問(wèn)團(tuán)。這支團(tuán)隊(duì)建議他放棄產(chǎn)品性能和創(chuàng)新的準(zhǔn)住，應(yīng)該集中精力盡量多賣(mài)產(chǎn)品。Sinyard被他們的花言巧語(yǔ)誘惑了，加上把自行車(chē)運(yùn)動(dòng)推廣給大眾的夢(mèng)想，Sinyard同意了這個(gè)計(jì)劃。公司離開(kāi)了高性能產(chǎn)品、忠實(shí)的騎車(chē)愛(ài)好者群體以及已經(jīng)形成傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)的獨(dú)立車(chē)店，轉(zhuǎn)而全力推出Full Force系列低成本自行車(chē)，并通過(guò)Costco這類(lèi)連鎖店銷(xiāo)售。

事實(shí)證明這個(gè)轉(zhuǎn)變是災(zāi)難性的。隨著質(zhì)量的下降，按Sinyard的話說(shuō)公司“失去了對(duì)存貨管理的控制�！笔柽h(yuǎn)了高端玩家，也并沒(méi)有得到大眾市場(chǎng)。Specialized失去了它的魔力——它的CEO也似乎迷失了方向�！澳鞘且环N瀕死體驗(yàn)，” Sinyard說(shuō)。

閃電的使命用創(chuàng)新、高性能、高價(jià)位自行車(chē)和裝備不斷挑戰(zhàn)新極限：專(zhuān)為最艱難的極速越野下坡賽道而生的閃電DEMO 8

隨著Full Force系列的失敗，獨(dú)立車(chē)店的銷(xiāo)量減少了30%，公司瀕臨破產(chǎn)。顧問(wèn)們也樹(shù)倒猢猻散，Sinyard扛起了這個(gè)責(zé)任——讓自己重新回到最原始的夢(mèng)想。“那段時(shí)間Mike發(fā)生了一些事，”Look Cycle USA的副總裁和總經(jīng)理Kevin Wong說(shuō)。90年代后期他曾任Specialized的銷(xiāo)售主管�！斑@次險(xiǎn)些失去一切的失敗教訓(xùn)讓他更明確了他的想法。他重新嚴(yán)格地控制了Specialized的使命：用創(chuàng)新、高性能、高價(jià)位自行車(chē)和裝備不斷挑戰(zhàn)新極限。從那以后他再也沒(méi)有讓別人操縱他的公司了�！�

Sinyard飛去波特蘭與Peter Moore商量。他是前Nike創(chuàng)意主管。Moore建議Sinyard回到Specialized原本的模式上去：通過(guò)獨(dú)立車(chē)店將高質(zhì)量的產(chǎn)品賣(mài)給高端愛(ài)好者。Moore建議，明確你的核心原則，然后把它們寫(xiě)在手冊(cè)上分發(fā)給公司的每個(gè)員工。

從此Specialized的品牌手冊(cè)誕生了，它就像公司的圣經(jīng)。堅(jiān)持如同摩西的戒律——“創(chuàng)新或者死亡”以及“我們必須超過(guò)騎手們的期望”——Specialized很快地恢復(fù)了平穩(wěn)。公司重新投入到了研發(fā)當(dāng)中，聘請(qǐng)了多名業(yè)內(nèi)頂尖的設(shè)計(jì)師、工程師和經(jīng)理；贊助精英車(chē)隊(duì)；同時(shí)開(kāi)拓了時(shí)尚、高端自行車(chē)和配件繁榮的市場(chǎng)。最近幾年，公司的年銷(xiāo)售額達(dá)到了5億美元，與它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Trek持平。Specialized在美國(guó)高端市場(chǎng)的統(tǒng)治地位日益增強(qiáng)。

其實(shí)，這個(gè)品牌手冊(cè)本身也是典型的Specialized產(chǎn)品的風(fēng)格：苗條、高效、優(yōu)雅。它的精華，創(chuàng)始人的指導(dǎo)原則，總結(jié)在了開(kāi)頭的一句話，就像他在其它方面的風(fēng)格，直白而有層次：“當(dāng)我1974年從大學(xué)畢業(yè)的時(shí)候，我不知道接下來(lái)該干什么，”Mike Sinyard寫(xiě)到，“但是我知道我會(huì)花更多的時(shí)間在自行車(chē)上。”

1974年，正是60一代反主流文化沖擊的高潮時(shí)期，一個(gè)個(gè)子高高的，24歲來(lái)自加利福尼亞長(zhǎng)發(fā)少年，以1500美元的價(jià)格賣(mài)掉了他的大眾小巴，帶上這些錢(qián)和一些衣服，騎著他的旅行自行車(chē)開(kāi)始了歐洲自行車(chē)之旅。

他在阿姆斯特丹（Amsterdam）住了幾周，然后往南騎到了巴塞羅那（Barcelone），接著去了意大利，他沒(méi)有明確的目標(biāo)，隨心所欲。享樂(lè)主義沒(méi)有打動(dòng)他，他也沒(méi)有刻意尋找他的未來(lái)。跟著感覺(jué)走，他的旅行就像一次朝圣之旅。

運(yùn)氣——或者說(shuō)是命運(yùn)的安排——他來(lái)到了米蘭。在一家青年旅社，他碰到了一個(gè)女孩，她把他介紹給了以產(chǎn)品質(zhì)量聞名的傳奇工匠Cino Cinelli。他向這位大師表達(dá)了敬意，并且表達(dá)了他突然爆發(fā)的想做Cinelli在加利福尼亞經(jīng)銷(xiāo)商的瘋狂想法。Cinelli同意了。他把存下來(lái)的賣(mài)車(chē)錢(qián)進(jìn)了一批曲柄和把立�；氐搅耸ズ稳�（San Jose）的家中，由于沒(méi)有了汽車(chē)，他開(kāi)始騎著自行車(chē)，拉著小拖車(chē)，在舊金山灣區(qū)（Bay Area）一家車(chē)店一家車(chē)店地推銷(xiāo)他帆布下面拖車(chē)?yán)锏陌嘿F的部件。盡管前方的道路仍然不是很明確，但是他有了一個(gè)愿望：有一個(gè)國(guó)際性的愛(ài)好者團(tuán)體，使用這些頂級(jí)的配件感受這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的美妙。這個(gè)年輕的美國(guó)人愿意將這些部件提供給正在增長(zhǎng)的愛(ài)好者團(tuán)體，激勵(lì)自行車(chē)的愛(ài)好者就像他一樣去歐洲膜拜一樣，燃燒他們對(duì)自行車(chē)的熱情。

這個(gè)長(zhǎng)發(fā)年輕人的大膽冒險(xiǎn)取得了難以想象的卻持久的成功。從出售配件到制造輪胎；從輪胎到自行車(chē)架；從自行車(chē)架到存放在史密森尼博物館的Stumpjumper。融合了商業(yè)智慧、市場(chǎng)頭腦、對(duì)自行車(chē)瘋狂的熱愛(ài)以及偶爾使用的蠻力，這個(gè)理想主義的年輕自行車(chē)愛(ài)好者日益成熟，終于成為了自行車(chē)產(chǎn)業(yè)最強(qiáng)大的領(lǐng)導(dǎo)者之一。

Sinyard在剛開(kāi)始創(chuàng)造Specialized神話時(shí)使用的Holdsworth旅行車(chē)和Bugger拖車(chē)陳列在了摩根山下的辦公室門(mén)口，在它們旁邊是紅白色大眾小巴的復(fù)制品。Specialized總是兜售騎行的浪漫的觀念。實(shí)際上，對(duì)于Sinyard來(lái)說(shuō)想法更重要。今天，Trek、Cannondale和其它主要品牌都讓亞洲的工廠來(lái)生產(chǎn)大部分的產(chǎn)品。Sinyard是先驅(qū)者，他請(qǐng)日本的車(chē)架生產(chǎn)廠商制造了最早一批Stumpjumer，但是跟其它公司不同，Specialized從未直接生產(chǎn)過(guò)自己的產(chǎn)品。

“Specialized在制造偉大的產(chǎn)品之前就是一家偉大的營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)，”Ron Kiefel說(shuō)，“逐漸地，Specialized的產(chǎn)品也向它的營(yíng)銷(xiāo)看齊�！盧on Kiefel以前是專(zhuān)業(yè)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員，現(xiàn)在任丹佛（Denver）的Wheat Ridge Cyclery的總裁。

他抓住了想法和目標(biāo)——他能夠率先激發(fā)騎手們的想象，然后滿足他們的物質(zhì)喜好——Sinyard是抓住市場(chǎng)的能人，就像Nike的合伙創(chuàng)辦人Phil Knight等營(yíng)銷(xiāo)巨人一樣。逛逛Specialized的博物館，看看Sinyard的拖車(chē)和第一代Stumpjumper，你會(huì)聯(lián)想到在俄勒岡州波特蘭附近的Nike的園區(qū)。在那里Knight珍藏了一個(gè)舊的鐵模具，在這上面著名的田徑教練Bill Bowerman設(shè)計(jì)的公司招牌華夫餅干式鞋底跑鞋。

這個(gè)結(jié)果當(dāng)然是有計(jì)劃的，而且也是Specialized的歷史形成了產(chǎn)品的另一種形式。公司巧妙地將這個(gè)創(chuàng)造神話變成真實(shí)的故事歷史——Sinyard在1974年那次魔力的神秘旅程依然可以被眾多年輕企業(yè)家所借鑒。而公司官方的傳記中卻沒(méi)有記錄在那之前的生活——而正是那段糟糕、摸索的生活才真正形成了Sinyard的矛盾性格，以及Specialized現(xiàn)在正在向全世界銷(xiāo)售的那些時(shí)尚、閃耀的夢(mèng)想。

Mike Sinyard的職業(yè)與舊金山海灣地區(qū)有著不解之緣，你可能認(rèn)為他是那里人，但其實(shí)，他出生在圣地亞哥（San Diego），而且在那里長(zhǎng)大。他的父親Henty Sinyard在喬治亞州（Georgian）長(zhǎng)大，之后在美國(guó)海軍服役了20年。退役之后，老Sinyard帶著他的老婆Dorothy，和兩個(gè)孩子（Sinyard的姐姐，比他大7歲，2009年去世）在圣地亞哥城邊緣置了一處7英畝的田地。他做了一份機(jī)械師的工作，并且用軍隊(duì)的方式教育他的孩子們。

“我的父親是一位慈祥的家長(zhǎng)，也是一位令人敬佩的人，因?yàn)樗�可以制作任何東西�！� Sinyard回憶道，“他也是一個(gè)非常嚴(yán)肅的人，絕不放棄原則。我們養(yǎng)雞了1000多只雞還有幾匹馬。我父親每天早晨6點(diǎn)叫我起床工作，周六周天也不例外，這個(gè)時(shí)候我的伙伴們都在海邊沖浪。我父親從骨子里憎恨浪費(fèi)錢(qián)。在我整個(gè)童年記憶里，我們只在餐館里吃過(guò)兩次飯。”

雖然有鐵一樣的原則，Sinyard的父親也有幽默的一面，他喜歡騎車(chē)，喜歡修理任何兩輪的東西，特別是摩托車(chē)�！拔倚�時(shí)候就夢(mèng)想成為一名職業(yè)摩托車(chē)手，” Sinyard回憶道。盡管家里錢(qián)不多，花得更少，他的父母還是讓日子過(guò)得很美好。Mike跟著父親工作，學(xué)到了很多東西。

“我們建立了一種有趣的合作方式，” Sinyard說(shuō)，“我想到一個(gè)東西，然后父親就把它做出來(lái)。他可以制作或者修理任何東西。他教我使用工具，但是我從來(lái)沒(méi)有他那樣的天賦�！�

當(dāng)Sinyard開(kāi)始出售和生產(chǎn)自行車(chē)和配件的時(shí)候，這個(gè)經(jīng)歷提供了很大的幫助。“我不擅長(zhǎng)設(shè)計(jì)，”他說(shuō)，“但是我懂設(shè)計(jì)，我對(duì)它有熱情，我知道如何傳達(dá)我的想法和熱情。”

但是從事自行車(chē)行業(yè)還在很久之后。由于生活在60年代，Mike Sinyard總想著沖浪。他與有嚴(yán)格宗教信仰的父母關(guān)系不好，還抵觸學(xué)校的規(guī)定。雖然他有天生的好奇心和精力，而且聰明異常，但他卻是一個(gè)差生�！安恢�道什么原因，上課對(duì)于我來(lái)說(shuō)就是一種折磨，”他說(shuō)：“我很難集中精神，一動(dòng)不動(dòng)地坐著�！�

閃電的使命用創(chuàng)新、高性能、高價(jià)位自行車(chē)和裝備不斷挑戰(zhàn)新極限：隊(duì)版閃電VENGE戰(zhàn)車(chē)，具有空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的大組公路車(chē)

Sinyard的逆反在16歲從高中退學(xué)的時(shí)候到達(dá)了巔峰。他被趕出了家門(mén)，來(lái)到了圣地亞哥老城區(qū)靠近海邊和機(jī)場(chǎng)的地方。諷刺意味的是，他從他父親那里學(xué)來(lái)的技術(shù)讓他成為了那里嬉皮士們的領(lǐng)導(dǎo)。“我知道怎么工作，怎樣賺錢(qián)，我知道如果刷油漆和修理東西，我知道如何在幾乎一無(wú)所有的情況下生活�！� Sinyard解釋到。

最后他和家人和好了，重新回到了一所社區(qū)高中，并獲得了畢業(yè)證書(shū)。他在圣地亞哥機(jī)場(chǎng)工作并在當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)大學(xué)上學(xué)�！氨M管已經(jīng)努力了，但還是入門(mén)級(jí)的數(shù)學(xué)和英語(yǔ)水品�！� Sinyard說(shuō)，“真是令人沮喪和丟臉。”圣地亞哥州立大學(xué)（San Jose State）接受了Sinyard作為交換生，所以他辭職去了北方，取得了工商管理學(xué)士學(xué)位。

1972年，他來(lái)到了圣何塞（San Jose），正值越南戰(zhàn)爭(zhēng)最激烈的時(shí)期，在舊金山灣區(qū)充斥著各種團(tuán)體、社團(tuán)、教派和部落，他們中間有早期的Mt.Tamalpais山地車(chē)家族以及來(lái)歐洲尋找靈感的公路車(chē)賽車(chē)的核心成員。在伯克利（Berkeley）有激進(jìn)的政治思想，在帕洛阿爾托（Palo Alto）有癮君子，斯坦福（Stanford）的工程實(shí)驗(yàn)室中電腦時(shí)代的種子正在發(fā)芽。這不是一個(gè)流行孤獨(dú)的時(shí)代，但是孤獨(dú)的正是Mike Sinyard自己。

“我沒(méi)有參加任何團(tuán)體，也沒(méi)有卷入任何事件，”他說(shuō)，“隨后我與Gray Fisher和Tom Ritchey這些人成為了朋友，但是我從沒(méi)成為山地車(chē)兄弟會(huì)的成員。”

“Mike有一種孤獨(dú)的品質(zhì)，”前Specialized的經(jīng)理Robert Choi說(shuō)，“我在Specialized的時(shí)候，我和其他人一樣都跟他非常親密，但同時(shí)，我從沒(méi)有真正了解過(guò)他，不知道到底有沒(méi)有人真正了解他�！�

Sinyard住在圣何塞南邊的一個(gè)英尺的拖車(chē)?yán)铮�每天騎車(chē)上學(xué)。他用從父親那里學(xué)來(lái)的手藝賺錢(qián)養(yǎng)活自己：在舊貨市場(chǎng)和家庭跳騷市場(chǎng)中收購(gòu)老自行車(chē)，修好了然后賣(mài)掉。這給他帶來(lái)收入和快樂(lè)。“自行車(chē)在我手上的感覺(jué)就像輻射著能量和希望，” Sinyard說(shuō)，“有時(shí)候，我能遇到不錯(cuò)的老式英國(guó)或者法國(guó)旅行自行車(chē)。這些機(jī)器上有許多有趣的奧秘。我想知道歐洲車(chē)手是怎樣得到這樣高品質(zhì)的東西的。很快，我開(kāi)始愛(ài)上了精致的裝備�！�

他喜歡騎車(chē)，喜歡空氣、沖刺和速度。漸漸地，自行車(chē)成了他關(guān)注的焦點(diǎn)：設(shè)備、騎行、騎車(chē)時(shí)的思維方式。他喜歡外出，喜歡燃燒他的能量，他喜歡在最平凡的騎行中發(fā)掘潛在的冒險(xiǎn)。Sinyard開(kāi)始和他的鄰居Randy Berthold一起在圣克魯茲（Santa Cruz）的山上和沙灘上騎車(chē)。在這過(guò)期間，這兩個(gè)年輕人有了沿太平洋海岸騎行的構(gòu)想，從溫哥華（Vancouver）到千里之外的圣地亞哥。

“這次旅行中，騎行并不是一天中的一部分，而是全部，”Berthold回憶到，他現(xiàn)在是一名NASA的地球科學(xué)研究員。“我們不是很有錢(qián)，而且從來(lái)不知道晚上能住哪里，但是總能找到地方。我們住PB&J，在一天的騎行之后還能有啤酒喝。還是年輕小伙子的時(shí)候，我們就夢(mèng)想能夠找到一種騎車(chē)的生活方式。對(duì)我來(lái)說(shuō)這僅僅是一個(gè)夢(mèng)想，但是Mike卻從此播下了種子。當(dāng)我們回到圣何塞的時(shí)候，他變了。他不再認(rèn)為有任何騎行是不可能的了�！�

Sinyard同意那次旅行是很重要的�！拔蚁矚g路上的風(fēng)景和騎行的感覺(jué)，”他回憶道，“我喜歡自給自足，輕裝上陣，只帶必須的。我喜歡身體和車(chē)融合的感覺(jué)——很難區(qū)分哪里是我的身體哪里是車(chē)。這是世界上最棒的感覺(jué)，我只想要更多這樣的感覺(jué)。74年我畢業(yè)了，那時(shí)就萌發(fā)了去歐洲旅行的想法。我向往歐洲，現(xiàn)在是時(shí)候出發(fā)了�！�

Sinyard以他早年鍛煉出來(lái)的品質(zhì)開(kāi)始了新的生活，這些品質(zhì)是：對(duì)自行車(chē)無(wú)比的信任；對(duì)工作的執(zhí)著；節(jié)儉；從他父親那里學(xué)到的技術(shù)；對(duì)高雅自行車(chē)設(shè)計(jì)的洞察力和對(duì)體育運(yùn)動(dòng)的詩(shī)意的鑒賞力，最后，把高雅和詩(shī)意引入單調(diào)的商機(jī)的天賦。Sinyard也曾遭到拒絕、失敗、背叛、孤獨(dú)。這些分散的元素構(gòu)成了Specialized的魔力。這些東西也解釋了為什么至今，Mike Sinyard仍然強(qiáng)調(diào)敵意與情感，輕視與尊重。

前洛杉磯（Los Angeles）地區(qū)的獨(dú)立自行車(chē)銷(xiāo)售商以及Specialized的顧問(wèn)Alan Goldsmith說(shuō)：“Mike做的所有事都?xì)w結(jié)到自行車(chē)上，他想的一切也是怎樣對(duì)騎行有益，Mike就像清教徒，這個(gè)家伙不抽煙不喝酒，吃飯只吃一半。他有一些年輕時(shí)候形成的品質(zhì)，讓他成為今天這樣不容易相處的人�！�

回到Specialized的總部，我一個(gè)人坐在室外午餐區(qū)的野餐桌邊。每個(gè)工作日，大約350名員工中絕大多數(shù)都會(huì)進(jìn)行半強(qiáng)制性的午間騎行�！熬拖衿渌�企業(yè)，我們會(huì)受老板的影響，”首席產(chǎn)品設(shè)計(jì)師，也是25年的老員工Robert Egger說(shuō)，“Mike的午間騎行很有名。他從來(lái)不說(shuō)希望你們也這樣。很快，你就自然而然地也這么做了�！�

作為自行車(chē)設(shè)計(jì)的先驅(qū)者之一，Egger肩負(fù)著向Specialized的產(chǎn)品灌入嚴(yán)格的、Sinyard要求的特質(zhì)的任務(wù)�！拔覀兊淖孕熊�(chē)以及裝備必須是騎手們想要的，” Sinyard在品牌手冊(cè)中要求，“我們的產(chǎn)品必須就算放在那里都給人很快的感覺(jué)，今天是，明天是，20年里都是�！�

Egger解釋說(shuō)，這個(gè)道理隨著Sinyard的年齡的增長(zhǎng)和公司的成功而增值。“每個(gè)人對(duì)于自行車(chē)都更投入了，”他說(shuō)，“Mike對(duì)自行車(chē)很著迷，希望所有Specialized的員工都跟他一樣。他對(duì)自行車(chē)越來(lái)越瘋狂。他覺(jué)得每輛自行車(chē)都能拯救世界。他希望把人們從汽車(chē)?yán)锢�出�?lái)，騎上自行車(chē)，他希望人們騎上車(chē)感覺(jué)自己是超人。Mike越來(lái)越沉迷其中�！�

盡管距離他在歐洲孤獨(dú)的自行車(chē)之旅已經(jīng)過(guò)去40年了，Sinyard從把部件賣(mài)給一小部分虔誠(chéng)的玩家的天真的夢(mèng)想已經(jīng)膨脹到了跨國(guó)企業(yè)，需要處理很多棘手的局面，沖突和矛盾。就像已故的蘋(píng)果總裁，也是Sinyard相當(dāng)崇拜人史蒂夫•喬布斯（Steve Jobs）那樣，Sinyard以一種近乎殘忍的強(qiáng)度經(jīng)營(yíng)著一家銷(xiāo)售快樂(lè)和風(fēng)格的公司�！坝袝r(shí)候，我覺(jué)得Mike不是人類(lèi)，”一個(gè)不愿透露姓名的前Specialized的經(jīng)理說(shuō)，“下班后出去喝酒，我們會(huì)把Mike比作是Steve Jobs、Howard Hughes以及魔鬼的綜合體。他的另一個(gè)名字是瘋狂的伊萬(wàn)（Crazy Ivan），電影《獵殺紅色十月》（The Hunt for Red October）中一名精神錯(cuò)亂的前蘇聯(lián)潛艇船長(zhǎng)。”

相比之下，跟其他現(xiàn)在的員工一樣，在Specialized市場(chǎng)部工作的Sam Benedict，說(shuō)他能夠從Specialized高強(qiáng)度的工作風(fēng)格中成長(zhǎng)。“我們都是小Mike，”他說(shuō)，“我們不需要像硅谷里其他公司的那些花里胡哨的額外福利，——我們不需要壽司店和按摩師。我們就喜歡騎車(chē)。這里的氛圍是專(zhuān)注和競(jìng)爭(zhēng)。但不是所有人都能接受，一些確實(shí)很優(yōu)秀的人來(lái)到了這里，卻又不得不離開(kāi)了。”

盡管他有令人敬畏的名聲，Sinyard還以不賣(mài)弄而聞名。既不像一般CEO那樣吹牛，也不想大資本家一樣冷漠，Sinyard經(jīng)常給人以慈父般的印象而不是嚇人的老總。比如，Benedict在機(jī)場(chǎng)給我們說(shuō)他和他的老板最近到澳大利亞出差，Sinyard在長(zhǎng)途飛行中給了這個(gè)年輕人壓力襪子穿。同樣的，Sinyard不喜歡穿正式的禮服。

“在過(guò)去的30年間，Mike賺了很多錢(qián)，”Specialized的高級(jí)設(shè)計(jì)師同時(shí)也是公司歷史的專(zhuān)家Bryant Bainbridge說(shuō)，“但是他還是住在他住了30年的房子里，這個(gè)房子和他搬進(jìn)去時(shí)幾乎一樣�！保⊿inyard和他相濡以沫32年的妻子Linda，有三個(gè)孩子，Anthony，Julina和Alyssa。他們中沒(méi)有一個(gè)參與公司的運(yùn)營(yíng)。）

“Mike能很輕松地買(mǎi)一輛游艇，但是他不想要，”Benedict說(shuō)，“他喜歡騎車(chē)，周末、假期他都要去騎車(chē)�！�

對(duì)于Sinyard來(lái)說(shuō)，他對(duì)自己的要求比對(duì)他職員的要求嚴(yán)得多�！拔矣浀糜写胃鶰ike一起出差，”Egger說(shuō)，“在連續(xù)地工作了7天之后，我提議我們?cè)囍��?0分鐘來(lái)不談?wù)摳�自行�?chē)有關(guān)的東西，Mike辦不到，這是他的最?lèi)?ài)和信仰。Mike相信騎車(chē)是一種贖罪的方式。”

Egger停頓了一下，接著說(shuō)：“我也相信這個(gè)，但是作為一個(gè)設(shè)計(jì)者，我也要尋求平衡。Mike不需要這種平衡。他尋求其它東西�！�

Sinyard尋求這個(gè)道路——不顧一切地尋求“其它的東西”的那股勁兒——使他疏遠(yuǎn)了自行車(chē)業(yè)內(nèi)的其他人，這些人認(rèn)為他經(jīng)營(yíng)公司的方式很自大。另一方面，Sinyard的支持者認(rèn)為他是有高度原則的人，他對(duì)公司走向理想的道路有義不容辭的責(zé)任。關(guān)于Sinyard的爭(zhēng)論集中在他的與全國(guó)獨(dú)立自行車(chē)零售商之間緊張、復(fù)雜的關(guān)系上。

Sinyard驕傲地指出現(xiàn)在出售Specialized產(chǎn)品的一些商店就是在1970年代他銷(xiāo)售Cinelli部件的那批商店。他回憶了90年代公司差點(diǎn)倒閉的經(jīng)歷，那時(shí)候Specialized放棄了這些獨(dú)立經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)而與大型連鎖店合作。在全國(guó)范圍內(nèi)，獨(dú)立經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售了Specialized70%的產(chǎn)品，所以Sinyard與他們的健康發(fā)展和收益有直接關(guān)系。

“我見(jiàn)過(guò)Mike不斷地給予他的經(jīng)銷(xiāo)商大力援助，盡管有些經(jīng)銷(xiāo)商很微不足道，”Goldsmith說(shuō)，“但是另一方面，Mike希望這些經(jīng)銷(xiāo)商用忠誠(chéng)作為回報(bào)�！�

2011年，Specialized勸說(shuō)它們的經(jīng)銷(xiāo)商們停止銷(xiāo)售Giro的鞋。Giro是Easton Bell Sports旗下的一個(gè)子品牌，它也通過(guò)百貨公司銷(xiāo)售。相比之下，Specialized沒(méi)有選擇有更大收益地與大型連鎖企業(yè)合作。Sinyard認(rèn)為，在Specialized對(duì)它的合伙人忠誠(chéng)的時(shí)候，憑什么Giro享受這種開(kāi)放婚姻？

在保持對(duì)騎行一如既往熱情的同時(shí)，Sinyard開(kāi)始以一種挑剔的眼光領(lǐng)導(dǎo)他的企業(yè)：什么對(duì)Specialized有好處，那么就會(huì)對(duì)騎行運(yùn)動(dòng)有更多的好處。但是，在Giro這件事上，許多業(yè)內(nèi)人士不買(mǎi)這個(gè)帳，他們指責(zé)Sinyard恃強(qiáng)凌弱的策略。比如，科羅拉多（Colorado）的一個(gè)零售商拒絕將Ciro的產(chǎn)品下架。相反地，自從80年代就開(kāi)始銷(xiāo)售Specialized以來(lái)，現(xiàn)在卻放棄了這個(gè)品牌。店主說(shuō)：“如果你的店讓別人告訴你賣(mài)什么別賣(mài)什么，怎么能算是一個(gè)獨(dú)立的店商呢？”

這不是Specialized第一次要求他的經(jīng)銷(xiāo)商停止銷(xiāo)售其它品牌。公司的這個(gè)規(guī)定也針對(duì)Giant，Norco，Cannondale和其它品牌。他也會(huì)把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手送上法庭，發(fā)布勒令停止通知函，包括在2011年公司威脅將會(huì)把俄勒岡州（Oregon）的一家女式車(chē)輪制造商Epic Wheel Works告上法庭，Specialized的律師說(shuō)它侵犯了我們的Epic山地車(chē)的商標(biāo)權(quán)。

在大衛(wèi)與歌利亞的戰(zhàn)斗中，公眾一般會(huì)站在弱勢(shì)的一方，法院很少否定Specialized的觀點(diǎn)。在Giro的事件中，Sinyard發(fā)現(xiàn)行業(yè)同盟都認(rèn)為他的做法是適當(dāng)?shù)��！八�不是在做像Nike或者Apple這樣的大公司的CEO不會(huì)做的事情，”Look公司的Wong說(shuō)，“他曾經(jīng)對(duì)他的經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)，我放棄了2千萬(wàn)美元的與REI合作的潛在利益來(lái)與你們合作，現(xiàn)在你們卻銷(xiāo)售沒(méi)有給你們同樣承諾的其它品牌的產(chǎn)品？”如果Sinyard要求零售商們忠誠(chéng)，那么對(duì)雇員的要求更高。2010年他將Robert Choi和Barley Forsman告上了法庭，指控他們通過(guò)在Specialized的工作偷竊Roubiax公路車(chē)后上叉的設(shè)計(jì)，用在他們自己開(kāi)創(chuàng)的公司Volagi的產(chǎn)品上。在艱苦的拉鋸之后，陪審團(tuán)拒絕了其它訴訟要求，只是判決Specialized獲得1美元的賠償。

“那是Mike什么也沒(méi)得到的幾次中的一次，”Choi說(shuō)：“但是我們并不覺(jué)得是勝利者。那是我生命中最糟糕的經(jīng)歷。我在Specialized的時(shí)候，我和Mike關(guān)系非常好。他是自行車(chē)行業(yè)的標(biāo)桿，我把他作為我的導(dǎo)師尊敬他。他信任我——我們的孩子在學(xué)校里也會(huì)遇到類(lèi)似的情況。當(dāng)我收到傳票的時(shí)候，我震驚了。我給他寫(xiě)了一封信，提出愿意做任何事情來(lái)消除誤會(huì)，但是Mike沒(méi)有讓步。他決意阻止我們，Mike的方式不是解決紛爭(zhēng)；而是把我們往破產(chǎn)邊緣推�！�

如果Sinyard對(duì)以前的雇員念一點(diǎn)舊情的話，他就不會(huì)這么說(shuō)。他說(shuō)：“如果有人想從我們這里偷走什么，我們絕不能允許它發(fā)生，就是這么簡(jiǎn)單。”

今天，距離他與Specialized的官司已經(jīng)過(guò)去一年多了，F(xiàn)orsman仍然感到顫栗，“在Mike的思維模式里，你不是朋友就是敵人，”他很慎重地選擇語(yǔ)言，“我覺(jué)得略微比作黑手黨也許比較適合�！�

Sinyard更換輪胎

第二天，星期六，Mike Sinyard和他的老朋友Randy Berthold參加了在洛斯蓋圖（Los Gatos）郊外列克星敦水庫(kù)（Lexington Reservoir）舉行的每周一次的Big Easy騎行活動(dòng)。穿著黑色短褲和白色運(yùn)動(dòng)衫，Sinyard很放松、很開(kāi)心，完全不像黑手黨。Berthold在NASA的同事Chad Frost和Bruce Storms也參加了這次活動(dòng)，還有Specialized的市場(chǎng)部主任Laura Goforth以及他的丈夫Tyler。這是一個(gè)五月初美麗的早晨，陽(yáng)光驅(qū)走了之前的陰沉，空氣中彌漫著花香，還有17號(hào)高速公路上隆隆地車(chē)流聲�？斓骄劈c(diǎn)的時(shí)候，停車(chē)場(chǎng)里的騎車(chē)的人多了起來(lái)。Berthold設(shè)計(jì)路線是穿過(guò)圣克魯斯山（Santa Cruz Mountains）67英里的路程，有8500英尺（約2590米）的海拔上升，這不會(huì)輕松。這次騎行將要穿過(guò)大盆地紅樹(shù)州立公園（Big Basin Redwoods State Park），穿過(guò)城堡巖（Castle Rock）還可以在本洛蒙德（Ben Lomond）的古老的山村里休息喝咖啡。

63歲的Berthold總結(jié)道：“炙熱的陽(yáng)光、大樹(shù)下的樹(shù)蔭，還有兩處致命的上坡，我覺(jué)得你會(huì)喜歡上這種騎行�！� Berthold是NASA研究海洋氣候變化影響項(xiàng)目的潛水安全官員，是從高中輟學(xué)的Sinyard身邊幾個(gè)受過(guò)高等教育、多才多能的其中一人。Specialized的設(shè)計(jì)師Bainbridge是鳥(niǎo)類(lèi)學(xué)博士。Stumpjumper的設(shè)計(jì)者之一Tim Neenan在加州大學(xué)圣塔克魯茲分校（UC-Santa Cruz）學(xué)習(xí)過(guò)哲學(xué)，離開(kāi)Specialized之后成為了一名職業(yè)廚師。

Sinyard給大家發(fā)著花生醬三明治和水瓶，建議大家涂防曬霜，處于習(xí)慣，留意其它自行車(chē)的配置。隨后他們出發(fā)了，Sinyard和Berthold并肩走在最后。他看上去很開(kāi)心，騎得也很好。他說(shuō)：“我是標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)手，我從來(lái)沒(méi)有做自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員的天賦，但是我可以騎一整天�！�

對(duì)于62歲的跨國(guó)公司的CEO，Sinyard的騎行量很大；實(shí)際上，對(duì)于一個(gè)非專(zhuān)業(yè)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員來(lái)說(shuō)，他的騎行量是很大的，每周有15到20個(gè)小時(shí)在自行車(chē)上。除了每天中午騎車(chē)以及每周60英里左右的探險(xiǎn)騎行外，他還參加科羅拉多州的雷德維100（Colorado’s Leadville 100）比賽。2012年他和兒子Anthony一起參加。

Sinyard經(jīng)常在周末騎行中測(cè)試新車(chē)和新裝備。“Mike是我們第一的測(cè)試員，”Specialized資歷最深的雇員Eric Edgecumbe說(shuō)，“沒(méi)有人比Mike更喜歡新東西，沒(méi)人能提出比他更好的問(wèn)題�！�

今天沒(méi)有特別的東西要測(cè)試，Sinyard能輕松地欣賞周?chē)�的風(fēng)景，享受騎行的快樂(lè)。Edgecumbe說(shuō)：“有些人好奇是為了找個(gè)更好的工作，也有人好奇是真的想知道，Mike就屬于后者。他有強(qiáng)大的洞察力和聯(lián)系事物的能力。在一次長(zhǎng)途騎行中，Mike的眼睛會(huì)瞪得特別大。”

對(duì)騎行的熱情，Sinyard的例子是無(wú)可挑剔的。Laura Goforth回憶了一年前的一個(gè)周六與Sinyard一起騎行百英里活動(dòng)。她說(shuō)：“那天很熱，沿路有很多山，到達(dá)終點(diǎn)之后我完全虛脫了。我拖著身體回到賓館一覺(jué)睡到了第二天中午。但是Mike沒(méi)有這樣，他第二天早早地起來(lái)又騎車(chē)越野去了�！�

車(chē)手們穿過(guò)陽(yáng)光明媚的高地和教堂似的紅樹(shù)林，Sinyard在晨光消失之后顯得更加強(qiáng)壯，呼嘯地下坡，平路上穩(wěn)定地前進(jìn)，節(jié)約體力來(lái)對(duì)付阿爾巴山（Mt. Alba）2000英尺，19%坡度的上坡。

騎手們?cè)诎�爾巴山腳下本洛蒙德進(jìn)行例行休息，喝點(diǎn)咖啡，到這里已經(jīng)騎了23英里了。這里以前是伐木的小鎮(zhèn)，一個(gè)世紀(jì)之前紅樹(shù)在鋸木廠里哀鳴，本洛蒙德之后成了垮掉一代以及嬉皮士聚集的村落。當(dāng)Berthold、Sinyard住在圣何塞拖車(chē)公園的時(shí)候，他們周末會(huì)騎車(chē)穿過(guò)這個(gè)小鎮(zhèn)去圣克魯茲。一個(gè)霧氣彌漫的周六下午，他們回憶道，一群山上來(lái)的非主流暴徒在本洛蒙德的旅館里喝酒。

也許在70年代早期的一個(gè)星期六，有一個(gè)從山上的人從酒吧往外看去，看到一個(gè)長(zhǎng)著胡子的年輕人騎著車(chē)疾馳而去，這在那個(gè)年代是不多見(jiàn)的。這個(gè)騎車(chē)的人也許就是Sinyard，一個(gè)稍顯笨拙、孤獨(dú)的年輕人，和他的自行車(chē)一起，夢(mèng)想著將來(lái)有一天，他可以讓別人體會(huì)這種神奇近乎神圣的感覺(jué)。但是這個(gè)年輕人沒(méi)能預(yù)見(jiàn)的是，這一刻的純潔卻不時(shí)被經(jīng)營(yíng)一個(gè)強(qiáng)大的公司的堅(jiān)持貶低了；要達(dá)到他自己的愿望必須要努力與別人的愿望抗衡；那個(gè)年輕、天真的夢(mèng)想有時(shí)會(huì)被復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)所扭曲。那時(shí)候Sinyard所做的只有騎車(chē)，他渴望騎車(chē)，就像他現(xiàn)在一樣，準(zhǔn)備征服前方的大山。

責(zé)任編輯：凌子