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SRAM最新油壓C剎的“趕腳”(圖文)
2013-05-07 00:27:12
出處 : Biketo.com|自行車網(wǎng)
作者 : 徐老濕
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中國展第一天熱熱鬧鬧，SRAM的站臺那鮮艷的紅色也更顯喜慶。這位傳動巨頭最近動作頻頻，XX1和液壓剎車版RED套件讓車友們激動不已。不過最新的RED液壓的公路C剎到底是一種什么樣的“趕腳”（感覺的東北方言讀法...），是包括我在內(nèi)的大家頗為關(guān)心的一個問題。于是，在本次中國展一開展，我們就懷著激動的心情來到SRAM展望來一探這最新液壓剎C剎的趕腳。在試捏過左右兩邊之后，我最終得出了結(jié)論——相比老款RED剎車，最新的液壓碟剎給我的最大趕腳就是沒有什么特別的趕腳。手感和老款C剎可以說幾乎一模一樣。但是其實這是SRAM故意而為之，SRAM擔(dān)心如果最新的液壓剎車做到和山地油壓碟剎一樣的手感，可能會讓車手一時適應(yīng)不了其特性，而在制動時發(fā)生意外。
這就是最新的RED液壓剎車，頂部的旋鈕可以微調(diào)剎車間隙，下方的扳手則是夾器快速釋放的功能，非常驚訝SRAM居然在液壓系統(tǒng)上做出了和其拉線版本一模一樣的功能特性。
最新的液壓剎車手變看著著實不咋地，當(dāng)然根據(jù)路邊社消息，最新的SHIMANO液壓產(chǎn)品也很有可能是這種樣子，所以或許你只能接受這樣的外觀！
相信不管是車店還是車友都對內(nèi)走線車架+液壓系統(tǒng)的組合頭疼不已，因為安裝過程需要拆掉液壓系統(tǒng)并重新灌油，但是明年你就不用怕了！明年SRAM將會推出快拆式油管，無需換油即可輕松完成裝備，極大地方便了車友和車店。據(jù)說這個系統(tǒng)能保證快拆三次依然能正常使用。
這是最新的22速SRAM RED功率計牙盤
Quarq在今年還推出了兩款最新功率計，其中Elsa和RED功率牙盤的功能完全一樣，都支持左右腳的獨立功率測量，而性價比較高的Riken則沒有此項功能，并且整體重量也會略重100g左右。
和10速的手變相比，22速SRAM RED套件在外管上最大的區(qū)別就是隱蔽的Double 2
來自ZIPP，一大堆的AERO利器，你有被毒到嗎？
換個角度再讓你過一次眼癮
這是SRAM展示其ROCKSHOX系列后膽和升降坐桿的展柜
當(dāng)然，也可以順便展示一下前叉叉冠是如何中空的
在將來的SRAM旗下ROCKSHOX前叉的這個位置，都會像這款前叉一樣表明型號和技術(shù)，讓消費者和店家不再迷惑！
SRAM XX1 的展示車，SRAM目前正在準(zhǔn)備開放XX1牙盤盤片的X-sync技術(shù)，在將來就會看到市面上出現(xiàn)大量的單盤配件了。并且這以技術(shù)在明年也有可能就下放到X0系統(tǒng)上，是不是很期待？
SRAM的RISE系列山地輪組，今年最新款的RISE系列相對老款在性能和重量上均有了不小的提升
最后感謝來自SRAM亞洲區(qū)的技術(shù)負(fù)責(zé)人Elbert，是他耐心詳細(xì)地給我們介紹了最新的產(chǎn)品
責(zé)任編輯：Kenneth
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BIKETO美騎網(wǎng)前資深編輯，參與編寫了《單車圣經(jīng)》一書，現(xiàn)任SRAM速連中國區(qū)市場營銷經(jīng)理。從媒體到品牌，帶你用不一樣的視角——聊技術(shù)，看行業(yè)。
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