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臺北展 Swiftcarbon高科技打造極輕量公路戰(zhàn)車
2014-03-12 17:30:10
出處 : Biketo.com|自行車網(wǎng)
作者 : BIKETO(DJR)
點擊 : 63529次
評論 : 1
2014年臺北展，新興南非自行車品牌Swiftcarbon這次攜多款旗艦整車駕到，并憑借大膽新穎的外觀設計Swiftcarbon的展臺吸引了不少車友和游客。
Swiftcarbon的產(chǎn)品均由Swiftcarbon歐洲科研團隊設計，總部設在德國，在德國，中國和臺灣都有生產(chǎn)工廠。
Swiftcarbon neurogen旗艦TT公路車
極具攻擊性的外觀和前置式的坐管極具攻擊性，這也是9次鐵三世界冠軍jozsef major的坐騎，在鐵三屆有不錯的口碑。由德國工程團隊設計的一體車把，使整車車子的風洞性能有了進一步提升。
車架立管與輪圈弧線相貼合的夸張造型，正是空氣流體力學的精髓所在，前叉TRP TTV隱藏式夾器設計風阻系數(shù)會更低。
車架前后三角管型的刀片式設計更進一步減低車體風阻，后剎車夾器已經(jīng)移到車架五通下方，每一個細節(jié)都是為了在激烈的競賽中為騎手節(jié)省更多的輸出功率，節(jié)省更多的體力。
TT把上高科技，采用shimano電子變速握把，出口線管匿藏與把立的后方，也有利于風阻減低
Swiftcarbon sculp極輕量公路戰(zhàn)車
sculp車架由swiftcarbon工程團隊設計研發(fā)，由德國知名公司ax-lightness在為其手工打造的超輕車架，M尺碼重量僅670g，這也是繼cervelo、scott、guru之后的成功晉級600g行列的品牌之一。整車重量僅4.4kg��！幾何上沿襲了其之前旗艦車架ultravox系列成熟的競賽設計。
纖細的后上叉，輕量化卻又提供足夠的強度支撐性
經(jīng)過合理的排疊，輕量的碳纖維也能有極強的剛性，看起來也夠粗壯的
碳纖維夾器！整車重量4.4kg零配件可是要下很大苦工才行
Swiftcarbon贊助的英國NFTO洲際車隊，前英國國家冠軍羅素特別涂裝的版本Ti整車。
使用電子變速后車架的走線明顯簡潔了
澳洲洲際職業(yè)車隊DRAPAC車隊的坐騎。他們是僅次于綠刃車隊的澳洲車隊。今年參加了world tour級別比賽環(huán)澳賽，前兩屆的環(huán)臺賽冠軍也是他們。
完整一套高端大氣的SRAM red套件
通過國際UCI標準認可的戰(zhàn)車標識
ULTRAVOX TI MAGENTA大膽配色的粉色車架也是展會的一大亮點。
責任編輯：DJR
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大家都說
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ween 2014-03-13 09:41
鼓浪嶼出來改改顏色的公模就敢說是國外研發(fā)和生產(chǎn)？ 這還有“工程”？ 這TT車，如此不成熟的走線，除了裝車技師的問題更重要的還有設計者的水平,敢裝機械變速展示？ 這種悲催小的可憐的后置末端逼緊器，承重超過90kg能不下滑？ 一個TT展裝個404輪組，還20多cm的落差，設計師騎？ 做過風洞測試的都不可能會是這樣不成熟的后上叉造型吧？
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26回復舉報-
公路車手聯(lián)盟 2014-03-17 16:47
這樣說來大閃電也是廈門產(chǎn)的，，那么大閃電也是鼓浪嶼公模？？？改顏色？？樓主改改試試，樓主找個一樣的公模試試？？？ uci認證是你公模車架能認證的？？？ TT車樓主噴習慣了吧，很多展會用車還在用鋁合金輪組呢�。。。� 9次鐵三世界冠軍都在用的東西，好壞不用樓主噴。 swift有自己的歐洲設計團隊，sclup更是團隊和ax公司合作的結晶，不服，打電話去ax公司問清楚！
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27回復舉報
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公路車手聯(lián)盟 2014-03-17 16:52
本人也是swiftcarbon的用戶，實在看不下去瞎噴的。 世界單車權威網(wǎng)站bikeradar 和procycling 也都在報道swiftcarbon 。權威網(wǎng)站說的基本都是事實，不然早就被樓主這樣的給噴倒閉了。樓主可以自行上去搜索下！~ 另外洲際職業(yè)車隊在用的車子，等樓主比他們強壯厲害的話，再來談談，什么能不能稱重多少kg之類的問題了。。。。
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