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行業(yè)動(dòng)態(tài)

自行車行業(yè)代表提議減免關(guān)稅

自行車行業(yè)代表提議減免關(guān)稅

由于自行車在自然環(huán)境保護(hù)發(fā)揮重大的影響,自行車行業(yè)的代表人和PeopleForBikes推廣負(fù)責(zé)人都提議減少或免除美國進(jìn)口自行車的關(guān)稅。

自從世界貿(mào)易組織提議降低相關(guān)環(huán)保產(chǎn)品的關(guān)稅后,美國貿(mào)易代表人物便開始舉行企業(yè)集團(tuán)的聽證會。

世貿(mào)組織已經(jīng)批準(zhǔn)2012年降低綠色產(chǎn)品關(guān)稅5%,而到2015年將至少有54類綠色產(chǎn)品,包括太陽能電池板,燃?xì)夂惋L(fēng)力渦輪機(jī),除灰器和催化轉(zhuǎn)換器。美國將與世貿(mào)組織成員啟動(dòng)有關(guān)環(huán)境產(chǎn)品與服務(wù)的(EGA)談判,增加新一輪環(huán)境保護(hù)綠色產(chǎn)品種類。Specialized的執(zhí)行副總裁Margevicius和自行車產(chǎn)品供應(yīng)商協(xié)會董事會成員將為此次的聽證會作證。

Margevicius認(rèn)為,自行車作為一種綠色環(huán)保產(chǎn)品,目前美國高達(dá)11%的關(guān)稅對誰都沒有好處,何況美國國內(nèi)的自行車生產(chǎn)不夠完善。“現(xiàn)今自行車以及自行車零配件件的高關(guān)稅,一般保護(hù)不了優(yōu)質(zhì)的國內(nèi)制造品。相反,他們施加額外的費(fèi)用,造成人們購買時(shí)不必要的費(fèi)用。特別影響低收入者,本來他們會選擇自行車作為出行方式,現(xiàn)在都傾向更昂貴的汽車。若自行車和自行車的相關(guān)產(chǎn)品列入綠色產(chǎn)品,將享有于2012年協(xié)議降低關(guān)稅的政策。騎自行車的好處是顯而易見的,在節(jié)約能源,緩解城市擁堵和推廣更健康的生活方式的方面。自行車代表的交通零排放的形式,抵消使用其他不太干凈的通勤方式,像汽油引擎的汽車。“Margevicius補(bǔ)充說道。

聽證會預(yù)計(jì)下月開始。

責(zé)任編輯:sunny

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