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AUTHOR（歐瑟）是一個來自東歐捷克的自行車品牌，這個在歐洲頗具名氣的品牌在近幾年間參與到我國龐大的自行車行業(yè)中，憑借著它在全球30多個國家的良好銷售態(tài)勢和自身成熟的一系列產(chǎn)品，他們對于中國市場的開發(fā)充滿著信心。

2015 AUTHOR（歐瑟）新品發(fā)表會會場

AUTHOR（歐瑟）對自行車運(yùn)動十分執(zhí)著，特別在他們所贊助的公路隊(duì)伍，在近年的大賽中獲得過不俗的成績。

Jerry Su為我們詳細(xì)講解AUTHOR（歐瑟）旗下自行車種類及應(yīng)用技術(shù)特點(diǎn)

AUTHOR（歐瑟）新款的入門級山地車型

AUTHOR（歐瑟）鋁合金車架

1-1/8，1-1/2錐形頭管已經(jīng)是基本尺寸了，他們所使用的鋁材均為6061鋁合金，再加上使用高階Triple Butted（三抽管）技術(shù)，車架的重量和剛性都有不錯的變現(xiàn)。

在山地車款中，2015年AUTHOR（歐瑟）主推27.5（650B），這也是為了迎合亞洲人普遍身高，27.5的優(yōu)勢非常明顯。

山地車款還有AUTHOR（歐瑟）高端的碳纖維車架，這是剛剛從歐洲總部新鮮運(yùn)到的新款車架

AUTHOR（歐瑟）他們制作碳纖維的原料均來自日本TORAYCA（東麗）出產(chǎn)的碳纖維，質(zhì)量毋庸置疑

因?yàn)槭?015的新款產(chǎn)品，各方面的數(shù)據(jù)還是未知之?dāng)?shù)，詳細(xì)的還要等到他們在歐洲車展正式亮相后才會得知吧。

27.5是他們未來的主打車型

車架的各方面制作工藝都有上級水準(zhǔn)

車架后輪采用了桶軸的固定方式，這種堅固的重口味結(jié)構(gòu)，在他們的XC車型上出現(xiàn)了

車架五通驅(qū)動側(cè)附近均有防掉鏈車架保護(hù)措施，不過作為保護(hù)用的金屬鋁片并不是粘在車架上的，而是跟鑲?cè)胲嚰芤惑w成型的。

AUTHOR（歐瑟）頂級碳纖維公路車款

碳纖維的原料同樣是使用日本TORAYCA（東麗）的碳布制作

1-1/8，1-1/2錐形頭管在他們的公路車款中，是十分普遍的尺寸

車架五通的驅(qū)動側(cè)同樣的防掉鏈擋片也是一體式的，五通中軸的制式為BB86，可兼容現(xiàn)大部分公路牙盤

前撥直裝式安裝座應(yīng)用十分方便，下端有一個開孔，可以支持使用電子變速的電線走線安裝

經(jīng)過UCI注冊過的車架

這些便是AUTHOR（歐瑟）在歐洲銷量最好的童車

城市休閑山地車

Grinta是一個來臺灣100%手工編織輪組

花鼓使用DT SWISS 240S，而輻條采用了比利時SAPIN CX-RAY輕量化扁輻條

公路車計時賽用的三幅式碳纖前輪

Grinta所制作的碳纖維輪組，在剎車區(qū)域進(jìn)行了耐高溫處理。據(jù)介紹，Grinta碳纖輪的剎車邊耐熱溫度可達(dá)140℃，而輻條帽開孔進(jìn)行了加固處理，防止在高張力的情況下出現(xiàn)裂痕。

計時賽用了封閉式后碳纖輪組，Grinta制造的所有碳纖維部品原料都是用TORAY高張力碳纖打造

Grinta X5.8有58mm匡高的輪組

責(zé)任編輯：DJR