在一個(gè)小鎮(zhèn)的會(huì)場(chǎng)里，與成千上萬(wàn)的品牌明爭(zhēng)暗斗，沒(méi)有兩把刷子怎么可能脫穎而出！你可以把最好的車(chē)子或者裝備擺出來(lái)，但是總有一大票品牌所做的東西是跟你差不多的，所以一些仍處于概念設(shè)計(jì)的原型車(chē)反而會(huì)成為殺手锏。
今年歐展BMC、Canyon、Lightweight的展位上都展出了頂級(jí)的概念車(chē)型，作為整個(gè)會(huì)場(chǎng)的焦點(diǎn)，這幾個(gè)品牌的展位吸引了大批圍觀群眾。
BMC展出了Impec系列的概念公路自行車(chē)，吸引了大量觀眾駐足。在與BMC業(yè)務(wù)員的溝通中我們了解到，這輛自行車(chē)不僅僅是一個(gè)展示作品，還是對(duì)未來(lái)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)預(yù)測(cè)。所展出的概念車(chē)是一個(gè)可以騎行的版本，而細(xì)部功能也在研發(fā)過(guò)程中，很多技術(shù)已經(jīng)在BMC旗下的其他車(chē)種上進(jìn)行測(cè)試。
Impec的概念設(shè)計(jì)大概是5個(gè)月前開(kāi)始的，這個(gè)項(xiàng)目其實(shí)是個(gè)很好實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，一起來(lái)探討未來(lái)的自行車(chē)究竟是什么樣的。
單肩叉設(shè)計(jì)，一體化的碟剎夾器
深度整合碼表和監(jiān)控功能
Canyon同樣展出了一款足夠吸睛的公路車(chē)，外觀看來(lái)像是來(lái)自科幻漫畫(huà)。Canyon解釋說(shuō)，目前其品牌生產(chǎn)的自行車(chē)已經(jīng)達(dá)到了空氣動(dòng)力學(xué)和輕量化設(shè)計(jì)的巔峰，接下來(lái)的挑戰(zhàn)就是如何讓自行車(chē)適應(yīng)不同風(fēng)格的路面，讓騎乘更加舒適。
這款車(chē)的前叉和后部擁有非常獨(dú)特的避震設(shè)計(jì)，前叉輪軸通過(guò)連桿和避震裝置“懸掛”于前叉的前面。Canyon把這個(gè)設(shè)計(jì)方案稱(chēng)為“ gel-type”，提供避震效能的是特殊的鋼板彈簧（前后綠色部分），可以提供約15mm的避震行程。
后避震的部分，在座管內(nèi)融合了一枚阻尼器，這個(gè)阻尼器可以通過(guò)傳感器進(jìn)行控制，這樣就可以適應(yīng)不同的路面開(kāi)啟或關(guān)閉避震效果，舉例來(lái)說(shuō)，在巴黎魯貝的鵝卵石路面上，可以通過(guò)降低阻尼開(kāi)啟避震裝置，而在平路沖刺階段則可以鎖定避震，增加整車(chē)剛性，更適合沖刺的發(fā)力踩踏。當(dāng)然這些技術(shù)細(xì)節(jié)還屬于概念設(shè)計(jì)階段，實(shí)際產(chǎn)品的表現(xiàn)如何還有待觀察。
再就是Lightweight，這個(gè)以超輕輪組知名的品牌也帶來(lái)了全新的碳纖車(chē)架，并且在展位上展示了兩個(gè)有特色的原型車(chē)。
首先登場(chǎng)的是智能輪組，一個(gè)輪子上面裝置了大小不同的電路板，而旁邊擺放的則是這個(gè)智能輪組的完成品。從現(xiàn)場(chǎng)看，就是在碳纖的輪圈上安置了一個(gè)兩厘米見(jiàn)方的傳感器。
整個(gè)系統(tǒng)可以連接到智能手機(jī)上的應(yīng)用程序，程序內(nèi)可以顯示輪組的工作狀態(tài)，詳細(xì)顯示輪胎表面的制動(dòng)熱量和壓力。掌握這些數(shù)據(jù)可以讓車(chē)手在控車(chē)時(shí)做參考。
同樣是在Lightweight的展臺(tái)，我們還看到了外觀略顯花哨的電動(dòng)助力車(chē)。今年歐展上很多品牌都推出了電動(dòng)助力車(chē)的相關(guān)產(chǎn)品，這在未來(lái)幾年肯定是一個(gè)大趨勢(shì)。很多大的國(guó)際公司，比如Bosch、三星、雅馬哈、松下都已經(jīng)在這一塊投入了大量的研發(fā)精力，這勢(shì)必會(huì)繼續(xù)推動(dòng)這個(gè)市場(chǎng)。
其他一些小品牌則更多順著大品牌的研發(fā)趨勢(shì)往前走，其中一個(gè)重要的趨勢(shì)就是空氣動(dòng)力學(xué)產(chǎn)品。現(xiàn)在幾乎每個(gè)自行車(chē)品牌都至少擁有一款專(zhuān)屬的空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)款，然后將后剎整合到下叉靠近中軸處，甚至直接集成到車(chē)架內(nèi)。
碟剎公路的熱潮才剛剛開(kāi)始，如今已經(jīng)有大量相關(guān)產(chǎn)品在歐展上面展出，很多輪組制造商也反應(yīng)迅速，接下來(lái)大部分品牌都有相應(yīng)的產(chǎn)品面世。
Navic有兩款公路輪組即將推出，其中就有兼容碟剎的版本，Ritchey、Reynolds和Shimano都將有兼容碟剎的產(chǎn)品推出。
Caam Corse是一個(gè)意大利的車(chē)架廠商，這次吸引人的絕對(duì)不是“意式”車(chē)架涂裝，而是車(chē)架使用的特殊的碳纖材料，這種材料技術(shù)來(lái)自F1賽車(chē)，是一種特殊的復(fù)合碳纖材料。
這種材料是在兩層碳纖材料中間融入了蜂窩凱夫拉結(jié)構(gòu)，這樣可以很好的增強(qiáng)縱向和橫向和抗扭曲剛性，現(xiàn)場(chǎng)展示了一款采用單肩前叉的樣車(chē)就是使用的這種材料。
今年還有好幾個(gè)品牌展出了木質(zhì)的自行車(chē)，雖然還沒(méi)有見(jiàn)到在真正的賽車(chē)中使用木料，但是木質(zhì)自行車(chē)絕對(duì)是手藝精湛的藝術(shù)品。AXALKO算是這其中的代表，這個(gè)品牌創(chuàng)始之初只是四個(gè)合伙人的業(yè)余愛(ài)好，但是制造出這么華麗的木質(zhì)自行車(chē)，也是讓人看醉了。
最后貼些特色產(chǎn)品的圖賞：
責(zé)任編輯：大海
