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一輛自行車是有許許多多的零配件組裝而成，前叉，把立，變速系統(tǒng)，車架，輪組，曲柄···所謂細節(jié)決定成敗，大大小小的零配件的生產處理直接影響整車的性能。2014年BIKETO美騎網探訪了多家自行車工廠，走進自行車零配件的幕后工廠。今天我們一起回看往期探訪的工廠，再次體驗現代工藝制造之美。

干凈、有序——SRAM全球最大工廠

SRAM品牌始祖發(fā)源地在美國，剛開始只生產單一的自行車變速零部件，繼后為壯大企業(yè)范圍逐漸將ROCKSHOX、AVID、TRUVATIV、ZIPP等世界知名品牌納入麾下，成為當今世界上最為龐大的自行車企業(yè)。在1989年間在臺灣臺中設立亞洲部工廠，臺灣便變成SRAM在全球最大的自行車零部件生產基地，包括SRAM頂級零部件都在臺灣生產。

ROCKSHOX避震前叉生產裝配流水線

公路車手變頭的流水線生產

后撥導輪的高速大批量生產

SRAM XX1飛輪的CNC切削現場，這便是SRAM驚人的生產工藝前奏

在這臺飛輪安裝機器的應用，代替了以往28名生產工的最大工作效率產量，投入使用后現只需3名工人便能滿足生產需求

流水線噴漆烤漆，一個獨立封閉的自動運作區(qū)間

碳纖布的細部裁切處理

烘烤后的成品光亮無比，待下一步的裝配

走到了陽極電鍍池，內部禁止人員進入，所以只能隔墻觀看了

牙盤盤片的高精度切削

SRAM的工廠走訪說是了解制作過程一點也不過，每個生產流程工廠都設置了不同的工作區(qū)間，而這也印證上文所形容的”最大“。技師們嫻熟地裝配零件，神情專注認真，流水線有條不紊地工作，SRAM工廠每個步奏都井然有序地進行。由于大批量的生產需求，迫使SRAM工廠大量引進投入機器設備，高效率地運轉。

SRAM全球最大工廠大圖版：http://www.ruzhipincn.com/industry/business/17155.html

細節(jié)把控——折疊大師DAHON工廠

在2014年的DAHON經銷商大會后， DAHON的工作人員帶領我們按照車輛焊接、涂裝、組裝、包裝等車輛生產的大致順序一路參觀。在參觀工廠的過程中，我們對廠內工作人員認真的工作態(tài)度感到由衷的欽佩，進一步了解鋁合金車架的制作工藝。

在車間外面，我們看到幾名女工正在對車架焊接處進行補土。從DAHON工作人員這里了解到，所謂“平焊”其實就是在普通焊道上施加“補土”工藝，來塑造平滑的焊道。

用于進行補土的黑色膠狀物是一種環(huán)氧樹脂，而這種補土方法則被稱為“AB補土”

車間外面除了堆放著一些毛坯車架之外，還堆放著車架的原材料——鋁合金管

在前一個粗焊工序上下來的車架被放入這個清洗池等待清洗。因為最終的精焊需要鋁材表面十分干凈，才能達到符合要求的強度和質量，因此這個清洗工序實際上是十分重要的。

清洗過后的車架來到了焊接流水線，每個工人負責車架的某一個特定的部分

完成特定焊接工序的車架經過檢驗后，即被送往下一步驟

這一流水線正在將焊接好的車架進行細致的打磨

初步編制好的車圈會經過一系列的專用機械的調試，最終經過這個自動校圈裝置的調教后方大功告成

組裝、折疊好的DAHON自行車經過人工裝箱之后，都會經過這個神奇的自動包裝機，進行包裝固定。箱子在經過黃色的“門”的時候，包裝機會“嗖”地一聲將尼龍包裝條扎緊在箱子上，看上去非常神奇。

鋁合金車架的制作工藝在目前來說，應該是相當成熟了，從技術上完成一個好車架對于大部分工廠來說并不是難事。目前真正能為鋁合金車架之間拉開差距的因素應該是工廠對于細節(jié)的長期把控，套用一句俗套的話，做好一個車架不難，難的是做好每一個車架。從DAHON在折疊車界取得的地位與成就，在全國乃至全球擁有的無數粉絲，以及一直在我們面前傳遞給我們切實體驗的DAHON產品來看，DAHON正一步一步領先在做好每一輛車的道路上。

DAHON工廠圖文：http://www.ruzhipincn.com/industry/business/20514.html

孜孜不倦——SR SUNTOUR工廠

SR SUNTOUR品牌可以追溯到1912年大阪的堺市，現在專業(yè)生產自行車避震前叉、牙盤等。SR SUNTOUR于1988年在臺灣彰化設廠，開始生產中高端的自行車鋁合金配件。2001年深圳工廠設立，如今2004年12月SR SUNTOUR昆山開始，新工廠設于昆山技術開發(fā)區(qū)，去年開始啟動仍處于擴大規(guī)模階段。

這些表面磨砂的前叉肩整整齊齊碼在工作臺上，為了方便流水線上下一步驟人員的工作

即將安裝在前叉內的減震彈簧，放置于滾動架上，等待按部就班地輸送到下一環(huán)節(jié)

這些彈簧君會被送到工作臺上，靜候發(fā)配

熟手的師傅正在安裝彈簧的防觸底墊，站在這里一天重復一個動作上千次

工人正在徒手安裝內部連桿

經過表面處理的前叉管

從前叉組裝線到牙盤組裝線的過渡區(qū)有一張臺，放置著各種各樣的檢測儀器

產品組裝完成之后，包裝完畢轉至一樓倉儲，就可以出貨了

SR SUNTOUR的壓鑄工廠

SR SUNTOUR昆山工廠追求穩(wěn)打穩(wěn)實，在廠內隨處可見的零部件，每日工廠會按照生產計劃，準備好配料，實現快速安裝。而也正是因為他們這種孜孜不倦的態(tài)度吸引了很多整車品牌商，兩條組裝線的產能不低，但依舊趕不上需求量。

SR SUNTOUR昆山工廠參觀記大圖版：http://www.ruzhipincn.com/industry/business/18031.html

蛻變之路——輪峰工廠

蘭溪輪峰車料有限公司是中國最大的自行車鏈輪曲柄生產和出口企業(yè)，擁有蘭溪、天津兩大生產基地，年生產鏈輪曲柄兩千萬套，產品遠銷歐洲、美國、日本等國家和地區(qū)。經過多年的發(fā)展，蘭溪輪峰車料工藝水準大大高，產品引起市場的關注，為了時代的節(jié)奏，企業(yè)依靠科技的力量不斷尋求創(chuàng)新變革，實現蛻變。

大卷的鋁片通過這一連串的機器裁切成小片，工廠里就像一條條長蛇在舞動

廠區(qū)內堆疊整齊的鋁片，經過加工它們就會變成了精巧的盤片

打磨工作區(qū)，工人們正從打磨器“淘金”，把表面光滑精致的曲柄撈出來

經過打磨之后的曲柄被工作人員齊齊整整地碼在工具盒中靜等送往下一站

列隊正在進行氧化等表面處理的曲柄

經過成型、盤片表面處理等工序之后，就可以將盤片組合起來，通過這臺機器組合時可以控制精準度及速度

輪峰大型的倉庫，可見其生產量及需求量之龐大，貨如輪轉大概就是這番景象

輪峰工廠內還特地設置了產品陳列室，給往來客人展示產品的真實面目

引進的多條新設備線,生產廠房明亮的生產環(huán)境，工人們與機器的默契配合生產，特地設置的陳列室都展示了作為傳統(tǒng)企業(yè)的輪峰工廠在發(fā)展中追求改革的決心。在變化中蛻變，在蛻變中成長，相信輪峰工廠未來擁有更加廣闊的發(fā)展空間。

輪峰工廠大圖版：http://www.ruzhipincn.com/industry/cover/20524.html

小而美——景曄工廠

景曄號稱“專注車頭碗組10年”，追溯到04年，景曄還是只是一家專門做代工的工廠，那個時候工廠的規(guī)模和生產能力非常有限，還沒有辦法生產整品，工廠主要為其他品牌生產部分零件。雖然零配件的生產入門簡單，但是工廠對品質的要求非常高，所以逐漸獲得了業(yè)內知名的配件品牌的認可，如久裕、信隆、浩盟等，都是初期工廠做代工的合作客戶。

產品展示區(qū)

倉儲倉庫，碗組類產品體積較小，倉儲相對容易

良好的服務和交期是適應市場的結構，也是工廠生存的根本，這個模式破壞掉了也就失去了生存的可能性。

原材料存放倉庫

景曄的產品顏色豐富色差小、樣式多規(guī)格全，還擁有優(yōu)秀的供應鏈保障，一切都具備滿足小而美，滿足個性化需求的條件。

景曄獨有的碗組蓋加工工藝

激光蝕刻LOGO

景曄通過自己獨特的發(fā)展思路，將自己的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，圍繞基本理念走出了屬于自己的道路，在競爭激烈的市場中找到了一席之地。對于任何企業(yè)來說，發(fā)展都是一個漫長的過程，缺乏龍頭企業(yè)帶領，類似景曄這樣的自主品牌成長非常緩慢和痛苦，可是正是有類似景曄這樣的廠商參與，才一定程度上制約了區(qū)域壟斷，如今景曄的成長逐漸得到大家認可，對整個行業(yè)的促進功不可沒。

更多景曄工廠圖文：http://www.ruzhipincn.com/industry/cover/18399_3.html

整潔、干凈——志慶（NECO）工廠

志慶（NECO）成立于1986年的臺灣，從一個八個人的零件小工廠，成長為今天著名的自行車零配件生產商，主要生產自行車碗組、齒盤、腳踏等，追求提供高品質且價格實惠的產品。志慶天津廠占地3.3萬平方米，廠房面積2萬平方米，于2013年12月正式投產，廠內有金屬沖床、鋁擠型機、熱處理爐等大型機具，主要生產車頭碗組等產品。

志慶天津廠位于靜海自行車（電動車）產業(yè)園內

志慶天津廠配置了多臺重型機器，實現了從原料開始的加工

鋁卷通過這個機器，會按照一定的速度輸送到下一步

這生產的是鋁合金牙盤，原料是如此粗狂的鋁合金卷，像足了大型的山楂卷，只是一般人消受不了

這些鋁棒通過輸送帶就能實現變形了

這就是它的產物，一根“棒槌”

過了這道工序之后就已經基本看得出來是哪個部位的產品了，上面也順便烙上了生產批號

花鼓精加工

接下來可能會出現讓你驚訝得快掉下巴的事情

工廠內還有測試區(qū)，產品一經生產出來便可進行測試，及時檢測問題

在志氣的天津工廠，生產過程繁多，然而廠內工人卻保持井然有序地進行，投入的多臺設備如：金屬沖床、鋁擠型機、熱處理爐等大型機具不僅確保了生產的精確度，而且提高生產的效率。 看著志慶在大陸及臺灣地區(qū)四個廠在中國的整體布局，想必他們胸中已經有了一盤好棋。

志慶天津工廠詳細圖文：http://www.ruzhipincn.com/industry/business/18817.html

個性化工廠——VP太倉工廠

VP有著超過三十年生產研發(fā)腳踏的豐富經驗，并且成為世界領先的踏板制造商。VP隸屬于臺灣宏光實業(yè)股份有限公司，成立于1980年，董事長為林文華，在臺灣、深圳、太倉、天津等地均有工廠。

進入廠內，工廠大樓之間的通道蓋了遮雨棚，方便惡劣天氣廠內大樓間的交流

太倉工廠引進了大量高端的機器，機械化程度很高，你所看到這一排機器只需要一個人進行操作，可以大大降低人力成本

形形色色的機器用于腳踏、碗組等的加工

工人們正將花鼓的半成品放入掛具，推入下一個環(huán)節(jié)的加工（左）；BB中軸加工牙紋（右）

角落里蜷縮著一卷卷密封起來的原材料，VP保持著個性，從原料到成品一條龍生產，對產品品質能夠全程進行把控。

廠內大道設門牌的意義在于方便工廠內材料的周轉，VP的工作人員告訴我們運輸車會定點定時進行作業(yè)，這個門牌號就起到了大作用了。只要在內部流通文件中注明及何時何地收貨，相關部門再把對應的原材料或半成品放在相應的位置就可“高枕無憂”，這樣做的結果就是大大提高了效率。

已經完成生產的產品加上包裝抵達倉庫，蒼茫倉庫隨時吞吐大量VP的產品

VP很注重環(huán)境保護，這棟建筑正是為了排污處理，廠內的廢水廢氣一定是經過處理才進行排放的。

VP工廠從原料開始生產，一條龍生產直至完整的產品，堅守產品高品質的承諾，也致力于開發(fā)新材料引進創(chuàng)新技術。太倉廠生產各個級別的產品，主要供應華東周邊整車廠的需求，目前VP在大陸多個區(qū)域布點也正為了輻射周邊廠商。

VP工廠圖文：http://www.ruzhipincn.com/industry/business/20347.html

參觀完這么多家工廠，不知道大家有什么意見和建議，是被傳統(tǒng)的制作工藝所震撼還是期盼某天也能到此參觀？更多的交流，更多的想法，希望大家踴躍在下方留言，小編期待你的分享和討論。

責任編輯：sunny