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德國(guó)最嚴(yán)苛測(cè)試 CUBE總部實(shí)驗(yàn)室參觀記
2014-12-25 17:24:51
出處 : enduro-mtb
作者 : DJR
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DIN標(biāo)準(zhǔn)？還不夠！當(dāng)車(chē)架通過(guò)內(nèi)部開(kāi)發(fā)的CTS測(cè)試時(shí)才表明它們足夠牢靠
以這種方法測(cè)試，機(jī)器可以持續(xù)不斷地工作數(shù)周，可以模擬真實(shí)使用負(fù)載對(duì)車(chē)架和零配件進(jìn)行長(zhǎng)期的測(cè)試，這樣就可以在幾天內(nèi)模擬出車(chē)輛在試用壽命期間內(nèi)的使用狀況。
正面撞擊測(cè)試非常驚人并尤為重要，車(chē)架要進(jìn)行多次測(cè)試直到它不能通過(guò)某一項(xiàng)測(cè)試為止
對(duì)于車(chē)架來(lái)說(shuō)，它具備的總體承壓能力是必需的，同時(shí)車(chē)架未能通過(guò)的測(cè)試方面才是決定性因素。通過(guò)這種方法就可以避免車(chē)架存在危險(xiǎn)的爆裂和頭管折斷的隱患。只有在原型車(chē)架通過(guò)所有的測(cè)試才可以進(jìn)行車(chē)架生產(chǎn)，即便這樣車(chē)架的常規(guī)檢查仍然要進(jìn)行。
每一個(gè)車(chē)架在組裝前都會(huì)單獨(dú)做重量和強(qiáng)度的檢查。在發(fā)生車(chē)輛碰撞的事故后，車(chē)架擁有者有權(quán)利要求重新檢查車(chē)架，這可以檢查出任何結(jié)構(gòu)性的損傷。這種100%的控制在行業(yè)品控中設(shè)立了一種新的標(biāo)準(zhǔn)，也給消費(fèi)者更多的安全。
這次去Waldershof的拜訪讓我們對(duì)高信服力和復(fù)雜的測(cè)試有了初步的認(rèn)識(shí)。同時(shí)運(yùn)行的各種機(jī)器可以讓我們看到產(chǎn)品在測(cè)試中產(chǎn)生的損壞，也由此知道了為提高我們的安全性他們付出了多少的努力。盡管如此，有時(shí)仍然會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，尤其是高科技產(chǎn)品，高科技產(chǎn)品意味著輕量和高強(qiáng)度。簡(jiǎn)而言之，測(cè)試產(chǎn)品在測(cè)試實(shí)驗(yàn)室經(jīng)受的磨難越多，我們?cè)诼飞鲜斋@的安全與快樂(lè)才會(huì)更多。
責(zé)任編輯：DJR
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從8年前到現(xiàn)在都在各大車(chē)店做兼職技師，專(zhuān)門(mén)治療自行車(chē)的重大疾病和技術(shù)疑難解答，入門(mén)級(jí)車(chē)友的專(zhuān)業(yè)導(dǎo)師。自幼參加廣州市內(nèi)各大自行車(chē)賽事，有著豐富的騎行經(jīng)驗(yàn)，無(wú)奈因傷患退出賽事行列，現(xiàn)用心培養(yǎng)年輕一輩成為高級(jí)車(chē)手。自己私下專(zhuān)研各種自行車(chē)原理和結(jié)構(gòu)，能專(zhuān)業(yè)改裝及維護(hù)各類(lèi)自行車(chē)零部件，達(dá)到專(zhuān)業(yè)級(jí)的要求。
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