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今年是臺灣第三大自行車品牌KHS功學社單車開始生產(chǎn)自行車的第45個年頭，也是KHS功學社美國公司成立的40周年。作為臺灣第一家在美國設立自行車公司的廠家，KHS功學社多年來精進創(chuàng)新、恪守單車志業(yè)。74歲公司掌舵人謝正寬先生，人稱“謝校長”，以其旺盛的工作和運動精力，熱切的知識分享精神，尋求創(chuàng)新的學習熱情備受車友敬佩。前不久，BIKETO美騎網(wǎng)記者特別采訪謝校長，請他來聊聊KHS功學社暢銷全球的“秘密”。

KHS功學社單車公司掌舵人謝校長

一統(tǒng)業(yè)界生產(chǎn)規(guī)格

有積淀的品牌都有故事可講。

謝校長的父親，KHS功學社的老總裁謝敬忠先生今年106歲。聽校長講，老先生在1972年有一次去美國探親，恰巧當時美國總統(tǒng)肯尼迪強調(diào)要注重國民健康和環(huán)境保護，鼓勵騎自行車，于是騎行文化一時蔚然成風。謝敬忠先生注意到了這一趨勢，加上擔心摩托車的市場份額有可能被汽車逐漸蠶食，因而決定進軍單車市場。

KHS創(chuàng)始人謝敬忠先生認為，如果單車是作為運動休閑的工具，那么就是永遠不會沒落的行業(yè)。另外在當時，不同地區(qū)單車零件的規(guī)格互不匹配，比如一家的腳踏螺紋和另一家的曲柄螺紋不符合的情況屢見不鮮。KHS恰恰可以憑借自己在摩托車方面的經(jīng)驗來協(xié)助解決這個問題，引進日本的生產(chǎn)標準和業(yè)內(nèi)其他企業(yè)一起來進行產(chǎn)品規(guī)格的標準化。得益于此，現(xiàn)在的車友在大部分情況下都不用擔心規(guī)格匹配的問題了。

有特色且務實的產(chǎn)品發(fā)展之路

謝校長回憶，最初做單車行業(yè)是很辛苦的，臺灣制造業(yè)的聲譽在當時也不是特別好。KHS從公路車生產(chǎn)起步，再過渡到山地車和折疊協(xié)力車（在業(yè)內(nèi)開始得很早），就這樣慢慢逐步演變，通過發(fā)展自己的特色產(chǎn)品來培育市場。

KHS功學社入門級公路車FLITE600

“為什么我們的折疊車會跟別人不一樣？可能有些品牌的定位是交通工具、通勤車，而我們的出發(fā)點是運動休閑——出發(fā)點不一樣，設計也不一樣�？紤]到快速爬坡的需求，我們是第一家在折疊車上安裝前變速的品牌，這種做法受到了消費者的喜愛。喜歡長途旅行的朋友，特別鐘愛我們的小輪、小折車�！�

慢慢隨著時代的演變，KHS功學社在三年前開始摸索胖胎車。他們堅信自行車業(yè)就是一直在朝著好玩的方向發(fā)展，無論是什么車種，自行車運動的本質(zhì)就是健康、休閑。為了讓車友玩得開心，KHS上個月還在臺灣的海邊舉辦了胖胎車體驗賽，收獲了令人滿意的推廣效果。

謝校長還認為，好東西就是要和大家分享，少賺一些沒有關(guān)系。因此功學社在最受歡迎的F20-T15車型推出了紀念版，售價3999元，和以前的F20-T3入門系列相比，價格降低了20%之多。站在營銷策略的角度考慮，也是希望借此進一步打響品牌。

KHS功學社小折疊經(jīng)典款F20-T3，減震結(jié)構(gòu)是一大亮點

功學社的產(chǎn)品設計多次在美國、英國、德國、臺灣獲獎。較不為人知的是功學社的BMX、場地和速降系列在國外的成績不凡，如旗下的FA車隊的車手騎乘功學社旗下的FA小輪車奪得兩屆奧運會冠軍及UCI世界BMX越野賽冠軍。

談及2015-2016年的計劃，KHS的態(tài)度是務實的——繼續(xù)主打小輪、小折車，讓更多的人享受騎行的樂趣。“大家都說去年是動蕩煎熬的一年，但對于功學社來講，小輪小折這一塊的競爭對手還比較少，我們還是希望抓好質(zhì)量這一關(guān)，希望市場可以有序競爭，我們要做精品，從質(zhì)量上給消費者更好的產(chǎn)品�！�

除此之外，KHS當然不會放棄山地車的板塊，同時還要在公路車方面加大研發(fā)生產(chǎn)的力度。