維多利亞輪胎從創(chuàng)立至今已經(jīng)走過半個(gè)多世紀(jì)，其輪組從2014年底面世，同樣以多種技術(shù)亮點(diǎn)博得人心，此前北京展上，美騎記者見到了維多利亞亞太地區(qū)銷售經(jīng)理傅豪（Justin），與他的交談中，我們更加深入了解了維多利亞在中國地區(qū)的銷售舉措及相關(guān)動(dòng)作。

以下,Justin=維多利亞亞太地區(qū)銷售經(jīng)理傅豪。

關(guān)于銷售

美騎網(wǎng)：維多利亞輪組目前銷售情況如何？

Justin：我們?cè)谥袊�開展（銷售）的時(shí)間不算久，產(chǎn)品在歐洲和日本反映非常好。日本也是我負(fù)責(zé)的區(qū)域，日本大部分以公路車為主，Qurano 40和60的需求量比較高。

美騎網(wǎng)：維多利亞目前在國內(nèi)有哪些代理商？

Justin：維多利亞目前在中國有兩個(gè)代理，分別代理不同的產(chǎn)品。輪胎方面的產(chǎn)品是由上海的Shimano負(fù)責(zé)，輪圈的總代理則由摩杰羅克負(fù)責(zé)，分成兩大體系。

美騎網(wǎng)：選擇摩杰羅克作為代理商之一，是出于什么考慮？

Justin：我們一開始計(jì)劃推出相關(guān)產(chǎn)品的時(shí)候，摩杰羅克很積極地想要代理我們的產(chǎn)品并提出系列的發(fā)展愿景和計(jì)劃，還通過了我們的評(píng)估及認(rèn)可，為此維多利亞的輪組推廣部分交由摩杰羅克來完成。

美騎網(wǎng)：除了線下經(jīng)銷商車店，有沒有考慮進(jìn)駐電商？

Justin：我們開放線上渠道。線上銷售優(yōu)勢(shì)很多，但我們要做維修體系，要保證完整性。所以我們考慮的線上平臺(tái)不會(huì)是只有網(wǎng)店而沒有實(shí)體店的。如果產(chǎn)品不夠穩(wěn)定不受控制，會(huì)給使用者、經(jīng)銷商都造成困難。這一部分，我們的想法是做好服務(wù)，維護(hù)產(chǎn)品價(jià)值。維多利亞的產(chǎn)品有著自己的基因，被仿冒的幾率比較低（經(jīng)銷商可以放心），如輻條上的雕刻、意大利制造的花鼓等。

關(guān)于售后

美騎網(wǎng)：輪組的售后工作將由誰來完成？

Justin：售后的維修保養(yǎng)工作將由經(jīng)銷商進(jìn)行。在中國大陸會(huì)設(shè)立南北方兩個(gè)銷售點(diǎn)：北京和深圳，南方由摩杰羅克負(fù)責(zé)，北方則要尋找合適的合作經(jīng)銷商車店。

美騎網(wǎng)：你們會(huì)為每個(gè)銷售點(diǎn)配置技師？

Justin：我們注重售后服務(wù)，為此要盡力避免售后出現(xiàn)“一個(gè)輪圈返修要耗時(shí)三個(gè)月、半年甚至一年的情況”。為此第一步，原廠會(huì)直接為摩杰羅克認(rèn)可的技師做培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束之后進(jìn)行考核，考核成功者則頒發(fā)合格技師證書，并做對(duì)應(yīng)級(jí)別的維修護(hù)理。我們的愿景是日后整個(gè)體系完善之后，每個(gè)商品會(huì)有獨(dú)立的二維碼，客人可以掃碼進(jìn)入系統(tǒng)在電腦上看到維修的進(jìn)程，我們也會(huì)通過郵件系統(tǒng)與客人進(jìn)行交流。

美騎網(wǎng)：維修一般耗時(shí)多長呢？

Justin：自原廠接到產(chǎn)品直至完成維修并寄出控制在72小時(shí)以內(nèi)。

美騎網(wǎng)：那么每個(gè)維修站將配置多少人員？

Justin：主要看摩杰羅克，一般是兩到三個(gè)。北方的維修站可能自行設(shè)點(diǎn)，也可能與知名店家合作。

美騎網(wǎng)：現(xiàn)在保修期延長了？

Justin：是的，用戶買到產(chǎn)品后的第一件事就是上網(wǎng)登記，可以將原來的兩年保修期延長至三年，在保修期內(nèi)出現(xiàn)任何問題都可進(jìn)行保修。做這樣的調(diào)整，是因?yàn)槲覀儗?duì)產(chǎn)品有信心，無論生產(chǎn)或測(cè)試都遵循了嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。

美騎網(wǎng)：消費(fèi)者除了注冊(cè)維多利亞賬號(hào)延長保修期，還有其他福利嗎？

Justin：我們?nèi)蘸髸?huì)做一個(gè)溫馨提醒之類的，“你的輪組應(yīng)該去做保養(yǎng)或者維修了”，這樣可以讓使用者的輪組“回娘家”，我們通常會(huì)伴隨一些折扣活動(dòng)來進(jìn)行。

為鼓勵(lì)客戶DIY，我們?nèi)蘸髸?huì)出一些小短片教車友如何進(jìn)行日常的基本維修，把塔基拆下來擦一擦、上點(diǎn)油之類的。有時(shí)候自己做事情的樂趣挺多的。

美騎網(wǎng)：回廠保養(yǎng)這部分還需要繳費(fèi)用么？

Justin：這個(gè)就看我們和經(jīng)銷商怎么談。在維修期之內(nèi)應(yīng)該是不用（繳費(fèi)）的，如果做清潔這一部分，還是輕松能做到的。

關(guān)于產(chǎn)品與技術(shù)

美騎網(wǎng)：維多利亞是以輪胎產(chǎn)品起家的？

Justin：維多利亞的發(fā)展起源于62年前，當(dāng)時(shí)玩公路車的創(chuàng)辦人對(duì)市面上的輪胎都不滿意，在他把市面上的輪胎都試用過之后，他覺得自己要做全世界最好的輪胎，并以此作為出發(fā)點(diǎn)。為此，我們的輪胎在實(shí)踐中舒適性和抓地力得到普遍認(rèn)可，當(dāng)然有時(shí)候舒適度、抓地力和耐用度會(huì)有些許沖突，但我們輪胎的使用壽命仍為三四千公里。

美騎網(wǎng)：從輪胎擴(kuò)充到輪組，維多利亞有什么秘訣？

Justin：維多利亞沒有其他秘訣，就是把產(chǎn)品老老實(shí)實(shí)地做好，把服務(wù)做好，結(jié)合一些營銷活動(dòng)，讓車友多接觸我們的產(chǎn)品。我們的產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān)是德國人，他對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)小至每一個(gè)零部件的要求都是非常嚴(yán)苛的。甚至于，我們都沒有看出什么狀況，他卻能指出一個(gè)很小的細(xì)節(jié)。那么，這個(gè)產(chǎn)品就是不合格的。

維多利亞在環(huán)意賽上提供中立服務(wù)

美騎網(wǎng)：提到維多利亞的產(chǎn)品，很多人會(huì)第一個(gè)想到石墨烯。

Justin：石墨烯是我們未來經(jīng)營的重點(diǎn)，目前主要應(yīng)用在碳纖維產(chǎn)品上，日后會(huì)擴(kuò)展至輪胎，你會(huì)看到我們從實(shí)驗(yàn)室中證明的長足進(jìn)步。石墨烯的好處在很多文章中也談到，用戶在使用過程中的第一個(gè)感覺是硬朗。為此，輪胎的氣不用打得很飽，輪組本身就能提供強(qiáng)有力的支持。運(yùn)用石墨烯的產(chǎn)品如Qurano 46和60的產(chǎn)品已經(jīng)通過UCI測(cè)試，并在比賽中得到驗(yàn)證，例如今年的古典雙海賽和環(huán)意賽維多利亞就作為中立服務(wù)提供方。

美騎網(wǎng)：維多利亞輪組的多個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)也給車友留下深刻印象，比如SwitchIT 棘輪座設(shè)計(jì)。

Justin：SwitchIT棘輪座設(shè)計(jì)主要強(qiáng)調(diào)方便性，這個(gè)設(shè)計(jì)使得置換花鼓、塔基耗時(shí)不用30秒。不需要工具，只需要戴個(gè)手套就可以換。這種情況適合那些有兩臺(tái)車（10速和11速）的人，若要用同對(duì)輪圈，只需多買一個(gè)塔基，一個(gè)裝10速的飛輪，一個(gè)裝11速，輪換即可。或者對(duì)于那些比較節(jié)儉的車友，平常用的是105或UT級(jí)別的飛輪，到特別場(chǎng)合（競(jìng)賽）才用上DURA ACE的（DURA ACE價(jià)格大約是105的4倍），借用這個(gè)棘輪座設(shè)計(jì)就可以輕松快速更換，比賽前一個(gè)晚上花五分鐘拆下來換上可以直接使用。但其實(shí)這項(xiàng)技術(shù)的理念并不是我們第一個(gè)提出來的，很早之前MAVIC就有此想法。你再看回我們的產(chǎn)品，堅(jiān)固耐用，這是我們想給用戶留下的印象。因此，我們的輪組重量不是特別輕，但堅(jiān)固，一來減少使用者的麻煩，二來減少代理商的麻煩。

Justin：另外還有其他技術(shù)點(diǎn)。你能看到輪圈上使用的是直拉式的輻條，沒有用J型輻條，Sapim定制扁輻條配合ASM偏心車圈使得傳動(dòng)側(cè)及非傳動(dòng)側(cè)受力均等，力量傳遞更好且故障幾率大大降低。

再者我們的框比較高，適應(yīng)23、25、28寬的胎，目前管胎的產(chǎn)品跟維多利亞的管胎搭配性是最佳的，當(dāng)然也與其他產(chǎn)品兼容。當(dāng)然還有很多小細(xì)節(jié)，我們的管胎產(chǎn)品氣嘴孔里面是有導(dǎo)管的，無論打氣安裝都方便。

美騎網(wǎng)：剛剛有講到一些公路車產(chǎn)品，之前去聽一位老前輩講，他認(rèn)為公路車會(huì)往一些寬胎方面發(fā)展。那么，維多利亞在制作公路系列產(chǎn)品是有考慮這些因素么？

Justin：已經(jīng)都考慮了。我知道有些車廠直接做25mm的，但我們的框是做23.5mm的，原因有，一，23.5經(jīng)過測(cè)試出來的數(shù)據(jù)也可觀；二，如果太窄或太寬都不太好，亞洲區(qū)比較習(xí)慣23，太寬難以找到兼容的配件，23.5裝23剛剛好，25的話會(huì)突出一點(diǎn)，過彎反而更穩(wěn)定。我們目前采用的是目前最流行的也是試驗(yàn)過后的結(jié)果。

美騎網(wǎng)：這兩年國內(nèi)有一些產(chǎn)品也會(huì)出現(xiàn)同質(zhì)化嚴(yán)重的現(xiàn)象，在這方面維多利亞有何考慮？

Justin：我們希望維多利亞的產(chǎn)出品做到最好，同時(shí)也會(huì)考量性價(jià)比，我們是“加量不加價(jià)”。當(dāng)然，除了繼續(xù)保持產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)之外，還會(huì)加強(qiáng)整個(gè)服務(wù)體系的完整，唯有完整的服務(wù)體系才是客戶滿意的保障。通過這一部分與其他品牌做區(qū)分。我覺得與其與對(duì)手做（產(chǎn)品上）正面的競(jìng)爭(zhēng)，不如去培養(yǎng)一批熱愛我們產(chǎn)品的使用者，再慢慢來推廣。因?yàn)轵T行就是一種非常大的樂趣，而運(yùn)用各種器材，感受器材的不同也是另外一層樂趣。我希望我們的產(chǎn)品讓騎行者在騎行時(shí)更有動(dòng)力和活力。

責(zé)任編輯：昭歌