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輪動科技 Novatec（久裕）2016新品發(fā)布會
今年Novatec在南京亞洲自行車展會上展出他們過人的產(chǎn)品，一直追求更好產(chǎn)品的Novatec再次改進(jìn)并研發(fā)新品，在2016年帶來更好的產(chǎn)品為車迷提供選擇。
在發(fā)布會之前先播放一段由Novatec贊助的車隊的精彩視頻，各種極限動作和暴力的使用方式但輪組依然正常使用，表示Novatec可以經(jīng)得起國際級的考驗(yàn)。
久裕興業(yè)科技股份有限公司行銷總監(jiān)陳松君向大家講解Novatec新品的各種技術(shù)改造所帶來的性能提升以及新型號的發(fā)布。
Novatec花鼓內(nèi)部的逆棘器外圈貼合花鼓殼體的方式并不是傳統(tǒng)的螺紋上緊的固定方式，而是采用更加可靠的花鍵安裝方式，既可以增加強(qiáng)度又可以保障其有更好的耐久度。
Novatec目前所打造的花鼓塔基棘輪基本就這四種類型，同時也是最為高效和堅固耐用的類型
贊助車隊的車手都比較喜歡使用R5輪組，它既有側(cè)向和加速剛性而又有破風(fēng)效果。而全系列的輪組采用DSN鋁頭，相比第一代，現(xiàn)款的輪組重量來得更輕。塔基全面支持兼容shimano的11速系統(tǒng)、并在碳纖維輪圈的剎車面上使用3K編織，強(qiáng)化了抗熱程度。
Novatec 為Cyclocross（CX）車型研發(fā)的新品種R3輪組
R3 Clincher碟剎公路輪組采用的是偏心輪圈，兩側(cè)輻條的張力會更加平均一些。全系列的輪組采用DSN鋁頭，前花鼓支持QR、9×100、12×100和15×100，后花鼓支持QR、10×135、12×1135和12×142的尺寸，花鼓塔基支持替換SRAM XD塔基系統(tǒng)。
FACTOR是Novatec的高端品牌，全系輪組全部采用碳纖維輪圈，而且品質(zhì)已經(jīng)經(jīng)過國外知名的車隊長期測試，并得到不錯的評價。
新品的輪組都搭配無內(nèi)胎改裝的藍(lán)色內(nèi)襯帶，為提高改裝的質(zhì)量、操作失誤的影響和節(jié)省使用者的時間，Novatec在工廠的時候就已經(jīng)幫忙裝配好真空胎專用內(nèi)襯帶。
E-RAM是Novatec開發(fā)的一個電動系列產(chǎn)品，為了更好的與常規(guī)車輛兼容安裝，E-RAM山地車爬坡電機(jī)套件就此開發(fā)。
最主要的動力驅(qū)動部分就安裝在左側(cè)曲柄處，目前兼容BSA五通安裝（普通螺紋式），只要將左側(cè)電機(jī)安裝在左側(cè)曲上就完成了，而且內(nèi)部阻力少，就算沒有電池驅(qū)動，它仍可以當(dāng)常規(guī)自行車一樣的騎行。電機(jī)重量約1.5kg，可以輸出250W，最大出力69Nm的扭力，在滿電狀態(tài)下可以持續(xù)上坡20公里。
系統(tǒng)電源供給提供一個磁吸式接頭，在外帶電源的電源線以外被勾住的情況下，電源線會自然脫落避免以外發(fā)生。而電源接頭可以隨意安裝在車輛的任何地方，只要電源線夠得著就可以了。
而電源則是一個有50V的鋰電池，容量有5.8-7.0Ah，總重量約2.1kg，可以放在常規(guī)背包內(nèi)。電池上方有兩個常規(guī)的USB接頭，可以擔(dān)當(dāng)普通充電寶的功能，在搭配原廠充電器可以在1小時之內(nèi)快速充滿電。而整套E-RAM系統(tǒng)并沒有任何的遠(yuǎn)程按鍵控制，使用者可以利用常規(guī)的智能手機(jī)（安卓系統(tǒng)或蘋果系統(tǒng)都可以，諾基亞的不清楚）下載一個專用的APP，通過手機(jī)可以控制系統(tǒng)的輸出特性和各種騎行模式的切換。
責(zé)任編輯：DJR
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大家都說
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坐墊與丁丁 2015-10-10 10:17
輪組墻布置缺點(diǎn)新意啊，弄成世界時區(qū)的才更屌，一看就是享譽(yù)全球的范兒，世界時區(qū)上每時每刻都有本廠的花鼓在轉(zhuǎn)。 怎么覺得這墻他沒叫我去設(shè)計一下這么遺憾呢
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ZGL阿權(quán) 2015-10-14 22:51
以后比賽是不是都背著個電池看誰的電動車夠快
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浪漫、切-櫌稚 2015-10-10 20:39
輪組墻布置缺點(diǎn)新意啊，弄成世界時區(qū)的才更屌，一看就是享譽(yù)全球的范兒，世界時區(qū)上每時每刻都有本廠的花鼓在轉(zhuǎn)。 怎么覺得這墻他沒叫我去設(shè)計一下這么遺憾呢
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npjmscman 2015-10-10 10:03
CX廠輪，基械師快弄個來評測
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舉報成功，管理員會盡快核實(shí)及處理
從8年前到現(xiàn)在都在各大車店做兼職技師，專門治療自行車的重大疾病和技術(shù)疑難解答，入門級車友的專業(yè)導(dǎo)師。自幼參加廣州市內(nèi)各大自行車賽事，有著豐富的騎行經(jīng)驗(yàn)，無奈因傷患退出賽事行列，現(xiàn)用心培養(yǎng)年輕一輩成為高級車手。自己私下專研各種自行車原理和結(jié)構(gòu)，能專業(yè)改裝及維護(hù)各類自行車零部件，達(dá)到專業(yè)級的要求。
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