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很慶幸我們不是輪胎廠的工人，因為輪胎的制作場合實在悶熱、異味還很吵！

你在車店來來回回找一條輪胎并最終決定用一或兩天的薪水來改善騎乘感時，我保證你一定沒想過眼前的這些東西是從哪兒來的�，F(xiàn)代的輪胎表面上看很簡單，但實際上它是經(jīng)過一個多世紀的發(fā)展而來的，這還沒算上工人的汗水。

臺灣公司建大從事輪胎產(chǎn)業(yè)已經(jīng)超過五十年，產(chǎn)品應用在推土機、摩托車，當然還有自行車。Bikeradar記者前往建大云林工廠（這是建大亞洲五大工廠之一），實在讓人大開眼界。

眾所周知，輪胎的進步體現(xiàn)在產(chǎn)品比以往任何時候性能更加、耐用性更佳、更輕量。你或許會以為輪胎的生產(chǎn)車間科技感特強，可現(xiàn)實總那么不如人意。生產(chǎn)過程高度依賴工人的重復操作，生產(chǎn)環(huán)境也相當惡劣。如開篇所說，生產(chǎn)車架悶熱、有異味還嘈雜，舒適？別提了。

這并不是說建大的工人被剝削，只是換機器確實成本太高，對于企業(yè)來說當然還是雇傭一些工人來代替機器比較好，尤其是他們也需要工作。但是在一個西方人眼里，每天九小時且沒有休息日的工作有點不可思議。（編者：請自行腦補歐洲國家的工作體驗）

為此，下次你再用時速40公里的速度在公路上狂飆或者在林道中躥上躥下，留點時間想想那些用雙手勞作的工人們。

建大工廠功能復雜的設備，已經(jīng)分不清它們的用途

機器將胎邊制成圈，工人再將其一捆捆綁好

成千上萬條胎邊

生橡膠抵達工廠時顏色各異，味道也不盡相同

原來也有白色的……

這個大型的機器將生橡膠拖到另一端再加工，橡膠也是個龐然大物

另一臺機器將巨無霸橡膠擠壓成薄且整潔的條狀