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“如果生命可以重來(lái)，你會(huì)選擇什么職業(yè)？”

“這個(gè)問(wèn)題很有趣！我還是會(huì)選擇苦逼的自行車產(chǎn)業(yè)，而且希望能更早愛(ài)上山地車！”

很多記者會(huì)采用這樣的句式來(lái)獲取他們的答案，我也是。這位受訪者稱自行車產(chǎn)業(yè)苦逼卻待了十二年，從產(chǎn)業(yè)的最低端直升至終端，上演菜鳥(niǎo)晉升為大神的逆襲故事，他目光敏銳時(shí)而出言犀利，偶爾也會(huì)噎得媒體無(wú)言以對(duì)，這個(gè)人叫侯俊豪，目前出任加拿大品牌NORCO諾客中國(guó)的副總經(jīng)理。

再選一次，還是自行車

比起混跡行業(yè)二十幾年的老前輩，侯俊豪并不是工齡最長(zhǎng)的那個(gè)。2004年進(jìn)入自行車產(chǎn)業(yè)的他在一個(gè)擁有自主品牌兼營(yíng)其他品牌車架與零件的代工廠擔(dān)任駐地事業(yè)部主管，足足8年后他才返回臺(tái)灣一年，返臺(tái)期間在一家整車品牌公司擔(dān)任國(guó)際營(yíng)銷專員，應(yīng)對(duì)各國(guó)代理并瞭望國(guó)外主要市場(chǎng)狀況與通路系統(tǒng)，這為他后來(lái)敏銳把握市場(chǎng)動(dòng)向設(shè)下了鋪墊。后來(lái)他創(chuàng)業(yè)進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)成為代理商，現(xiàn)在挑著諾客在中國(guó)的業(yè)務(wù)擔(dān)子。

自行車產(chǎn)業(yè)職業(yè)經(jīng)理人這個(gè)概念似乎還有很多人不熟悉

“我是一個(gè)自行車產(chǎn)業(yè)出身的職業(yè)經(jīng)理人，過(guò)去最長(zhǎng)時(shí)間的工作經(jīng)驗(yàn)其實(shí)是經(jīng)營(yíng)管理兼任產(chǎn)品經(jīng)理，而工廠的工作經(jīng)驗(yàn)又讓我入了解材料與制作過(guò)程。擁有業(yè)界視野、了解材料制造流程、產(chǎn)品技術(shù)，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)、營(yíng)銷能力與核心的經(jīng)營(yíng)管理與財(cái)務(wù)分析，這成了我立足車界的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)�！边@位過(guò)了而立之年的頂梁柱顯得自信而從容。

“選擇入行，因?yàn)樽孕熊囀黔h(huán)保產(chǎn)品，未來(lái)肯定會(huì)成長(zhǎng)，加上自己也喜歡運(yùn)動(dòng)，就這么簡(jiǎn)單‘入坑’。后來(lái)我覺(jué)得，越是簡(jiǎn)單直接的理由越能長(zhǎng)久堅(jiān)持下去�！�

聽(tīng)著侯總闡述他“遇上”自行車的理由，你可能會(huì)覺(jué)得這決定未免太草率，有那么多人擇業(yè)時(shí)會(huì)考慮“行業(yè)前景有多大”“專業(yè)是否對(duì)口”“公司福利如何”“老板兇不兇”“原有人脈能不能活絡(luò)起來(lái)”等等因素，多年來(lái)身邊的同行轉(zhuǎn)換跑道的不在少數(shù)，他卻堅(jiān)持了下來(lái)。

“入行后對(duì)自行車認(rèn)識(shí)更多了，也更愛(ài)騎自行車。騎行各種自行車時(shí)可以更了解以前不同設(shè)計(jì)造就的不同感受。清楚產(chǎn)品設(shè)計(jì)原因之后又更想知道所有關(guān)于自行車的方方面面�！�

他開(kāi)始了浩瀚繁雜的工作，長(zhǎng)年搜集與自行車相關(guān)的各種訊息，主要是各市場(chǎng)與各生產(chǎn)基地的產(chǎn)銷訊息以及非常重要且少為人知的專利。他將產(chǎn)銷資料排列組合進(jìn)行換算，分析車種和價(jià)格動(dòng)態(tài)趨勢(shì)以掌握各市場(chǎng)與品牌的消長(zhǎng)；由于產(chǎn)品趨勢(shì)走在最前面的是專利，他也耗費(fèi)大量精力鉆研全球車界專利訊息，這讓他對(duì)未來(lái)產(chǎn)品趨勢(shì)與各家設(shè)計(jì)理念時(shí)刻保持在靠前的觀察研究中。

“深入研究帶來(lái)的成就感讓我孜孜不倦地咀嚼深如海的自行車知識(shí)，我想這是讓我意猶未盡持續(xù)遨游在自行車行業(yè)內(nèi)的主要原因吧�！�

男人天生的征服欲讓他在自行車世界里開(kāi)創(chuàng)了不一樣的一片天地，我們知道沉浸其中的他已經(jīng)無(wú)法自拔。但如果單純是研究肯定還不足以讓他沉迷，真正愛(ài)上騎車給他帶來(lái)很大的改變。這股源動(dòng)力驅(qū)使他從不懂產(chǎn)品、不會(huì)英文、不知經(jīng)營(yíng)管理的菜鳥(niǎo)克服種種瓶頸晉升為稱職的職業(yè)經(jīng)理人，他告別工作的枯燥感，對(duì)工作投入了更多的激情。在與記者的交流過(guò)程中，他稱后悔的只有太晚愛(ài)上山地車，錯(cuò)過(guò)了太多國(guó)外出差體驗(yàn)各類山地騎行環(huán)境的機(jī)會(huì)。

如果讓一個(gè)愛(ài)騎車的人講述騎行經(jīng)歷，那恐怕我要寫成游記連載以及各類騎行技巧分享貼，有限的版面決定了我只能問(wèn)侯俊豪“最喜歡”之類的問(wèn)題。有著令人羨慕不已的出國(guó)經(jīng)歷的他表示個(gè)人最喜歡的是瑞士與德國(guó)南部的林道以及新西蘭原始粗獷的山地騎行環(huán)境，“簡(jiǎn)直太舒服”！國(guó)內(nèi)的路線他目前玩過(guò)的還不多，相對(duì)比較喜歡昆明和長(zhǎng)沙的，而位于張家口崇禮的NORCO合作的多樂(lè)美地山地車公園他也很喜歡。他還補(bǔ)充道最喜歡的騎行方式為國(guó)外非常普通的林道騎行風(fēng)格，“能享受在大自然山林里新鮮干凈的空氣、舒服的美景，山地騎行并非只有看似危險(xiǎn)四下跳躍的速降騎行，林道騎行是很安全很休閑的，這也是國(guó)內(nèi)目前較為欠缺的，因?yàn)槲覀兊纳�林覆蓋面積正隨著城市開(kāi)發(fā)而逐漸減少�！�

話題十足的2015

對(duì)比侯俊豪初入行的2004年，剛過(guò)去的2015年顯然話題性十足，行業(yè)遭遇寒冬業(yè)內(nèi)哀鴻遍野，侯總認(rèn)為造成現(xiàn)狀絕非單一原因造成的。主要來(lái)自中國(guó)大環(huán)境處于調(diào)整階段，經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)率趨緩讓高階消費(fèi)力略有下降，但并非只有自行車市場(chǎng)，許多行業(yè)都受到不同程度的影響。其次，業(yè)內(nèi)前幾年市場(chǎng)的火爆讓車店數(shù)量爆發(fā)式增長(zhǎng)形成過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，僧多粥少。再者電子商務(wù)對(duì)傳統(tǒng)通路模式的自行車銷售系統(tǒng)帶來(lái)沖擊與轉(zhuǎn)型壓力，部分缺乏前瞻的實(shí)體車店未能跟上步伐及時(shí)調(diào)整。

對(duì)著灰心喪氣的從業(yè)者，他更多的還是鼓勵(lì)，堅(jiān)持認(rèn)為沒(méi)有夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)只有夕陽(yáng)公司。“自行車是代表環(huán)保的產(chǎn)品之一，騎車的人口只會(huì)增加不會(huì)減少，這也符合節(jié)能環(huán)保減碳的大方向�！�

保持樂(lè)觀雖說(shuō)有必要，分析形勢(shì)更是理性之舉。經(jīng)過(guò)多年的觀察和思考，他指明國(guó)內(nèi)的自行車產(chǎn)業(yè)缺乏長(zhǎng)期研發(fā)布局，產(chǎn)品與制作流程同質(zhì)性過(guò)高而趨向價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)且長(zhǎng)期漠視專利權(quán)，研發(fā)創(chuàng)新與品牌價(jià)值的路還很長(zhǎng)遠(yuǎn)。

“國(guó)內(nèi)擁有很好的騎行環(huán)境，不缺乏有才能的車手，也不缺乏高級(jí)工業(yè)人才，但營(yíng)銷與研發(fā)之間的聯(lián)結(jié)有效性很缺乏，而如何吸引人才進(jìn)入自行車產(chǎn)業(yè)也是一個(gè)重大議題�！备�(jìng)爭(zhēng)最終還是會(huì)落到人才的競(jìng)爭(zhēng)，侯總進(jìn)一步進(jìn)行了延伸，拋出人才引進(jìn)這個(gè)基本又深遠(yuǎn)的問(wèn)題。

市場(chǎng)需要什么樣的車店和品牌

近兩年各地倒閉的車店頻頻，專賣店作為市場(chǎng)初期品牌進(jìn)入時(shí)在國(guó)內(nèi)采取的通路策略，近些年漸漸失去優(yōu)勢(shì)。侯總告訴記者，“事實(shí)上較國(guó)內(nèi)更早發(fā)展的自行車市場(chǎng)幾乎都是以綜合店為主，店主經(jīng)營(yíng)的終點(diǎn)是自己車店的品牌而不是產(chǎn)品的品牌。因?yàn)樽孕熊囀切枰�重度且長(zhǎng)期售后服務(wù)的產(chǎn)品，這也是車店的核心能力之一，因此經(jīng)營(yíng)能被顧客信賴的自主品牌更為重要�！�

他表示，許多高階品牌是專注發(fā)展自己專長(zhǎng)的某種特殊車種。越是經(jīng)營(yíng)高階品牌的車店越會(huì)發(fā)展成綜合店模式，綜合店能提供不同價(jià)位、不同設(shè)計(jì)理念不同騎行風(fēng)格的產(chǎn)品給予顧客寬泛化的選擇。綜合店經(jīng)營(yíng)形態(tài)的發(fā)展依然會(huì)回歸到客戶族群定位于需求上，簡(jiǎn)而言之，綜合店有多個(gè)品牌，但經(jīng)營(yíng)車種要專精，例如主營(yíng)公路車的車店，同時(shí)運(yùn)作多個(gè)公路車品牌，那么無(wú)論在技術(shù)或騎行活動(dòng)甚至對(duì)賽事車手的關(guān)注理解上都有很深入的專業(yè)理解，只要涉及到公路車即有專業(yè)的技能服務(wù)好公路車愛(ài)好者的方方面面，相同的也有主營(yíng)山地車的車店。未來(lái)車店形態(tài)的趨勢(shì)應(yīng)該隨著族群需求而演變，可能會(huì)出現(xiàn)適合入門消費(fèi)者與家庭族群的大型自行車綜合賣場(chǎng)、喜歡中高階公路騎行運(yùn)動(dòng)的公路車綜合店、甚至也有適合速降越野運(yùn)動(dòng)族群的山地車綜合店等。目前國(guó)內(nèi)一些車店僅把開(kāi)店當(dāng)成一門營(yíng)生，缺乏打造車店品牌觀念。

而品牌應(yīng)該關(guān)注的是自身品牌價(jià)值的經(jīng)營(yíng)，品牌定位、族群定位、衍生價(jià)格策略、通路策略、以及營(yíng)銷與研發(fā)如何緊密結(jié)合，探討發(fā)展自身的經(jīng)營(yíng)理念與客戶價(jià)值，進(jìn)行從跟隨需求到引導(dǎo)需求的研究。

“我個(gè)人的看法依然是，經(jīng)營(yíng)品牌主要是品牌或其他國(guó)家代理商的責(zé)任，店主經(jīng)營(yíng)的是個(gè)人車店這塊招牌�！�

在探討品牌策略時(shí)，侯總也注意到了目前喧騰的020模式�；ヂ�(lián)網(wǎng)改變了人們獲取資訊購(gòu)買物品的方式，理應(yīng)順應(yīng)這股趨勢(shì)讓更多顧客享受騎行樂(lè)趣。然而自行車是需要重度技術(shù)支持售后服務(wù)的產(chǎn)品，目前的生產(chǎn)瓶頸無(wú)法讓消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)自行車收件后直接使用，需拆箱組裝調(diào)校等技術(shù)過(guò)程，因此線上與線下的結(jié)合越顯重要。

“020在其他國(guó)家市場(chǎng)既有成功也有失敗，關(guān)鍵在于線上與線下的順利結(jié)合。線上銷售無(wú)法脫離線下服務(wù)，線上銷售最終必須回到線下，現(xiàn)在各家品牌對(duì)于這點(diǎn)都有著不同的理解與自己的解決方案，能越快速提供解決方案順利整合線上與線下經(jīng)營(yíng)的人，就能取得市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)�！焙羁傟U明觀點(diǎn)。

談?wù)凬ORCO

NORCO是1964年創(chuàng)立的，至今已有51年歷史，在北美市場(chǎng)擁有相當(dāng)高的市場(chǎng)占有率，深得中國(guó)山地車死忠們的摯愛(ài)，美騎曾對(duì)其歷史進(jìn)行了介紹（點(diǎn)擊查看）。侯俊豪承認(rèn)進(jìn)入中國(guó)至今不到兩年的NORCO相比其他品牌入場(chǎng)時(shí)間實(shí)在比較晚，現(xiàn)在評(píng)論做得好不好還為時(shí)尚早，等個(gè)三五年再做審視比較適當(dāng)。因著品牌自身的歷史和國(guó)際賽場(chǎng)的高能見(jiàn)度，他對(duì)NORCO在中國(guó)的發(fā)展保持樂(lè)觀，認(rèn)為回歸到與國(guó)外市場(chǎng)一樣的高度是可預(yù)期的。

NORCO的通路策略將以綜合店模式，與更多場(chǎng)地合作創(chuàng)造更好的騎行環(huán)境、結(jié)合騎行教學(xué)引導(dǎo)客戶正確安全的體驗(yàn)不同的騎行方式，享受迥乎不同的騎行樂(lè)趣。北京崇禮諾客多樂(lè)美地山地運(yùn)動(dòng)度假區(qū)就是NORCO在國(guó)內(nèi)合作修建的雪地/山地越野兩用的大型山地車公園。2015南京展之前一周，他們就在公園里舉辦了速降賽。接下來(lái)，他們還將舉辦大型活動(dòng)與賽事提上日程，與NORCO加拿大總部豐富的資源結(jié)合加深兩國(guó)的騎行文化交流。目前中國(guó)車壇有不少支大牌車隊(duì)，諾客中國(guó)也正在籌建車隊(duì)，“建立的宗旨已然會(huì)圍繞著我們的推廣主軸運(yùn)轉(zhuǎn)，我想很快，諾客中國(guó)車隊(duì)就與大家見(jiàn)面！”

關(guān)于未來(lái)

在辭舊迎新之際，每個(gè)人會(huì)總結(jié)過(guò)去憧憬未來(lái)，我也少不得老套一下，問(wèn)問(wèn)侯總對(duì)于個(gè)人的未來(lái)有什么看法。

“我是從工廠制造端出身的，大家都知道在微笑曲線理論里面，制造是價(jià)值最低的，微笑曲線的兩端最高處是研發(fā)與品牌，而這也是國(guó)內(nèi)自行車產(chǎn)業(yè)較為薄弱的環(huán)節(jié)，這也是促使我果斷從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型到市場(chǎng)的重要原因之一。在自行車職業(yè)生涯中我不斷學(xué)習(xí)的動(dòng)力就是希望往高附加值的研發(fā)與品牌經(jīng)營(yíng)中邁進(jìn)，未來(lái)期許自己能用自己的經(jīng)驗(yàn)幫助NORCO在中國(guó)市場(chǎng)茁壯健康發(fā)展，也期許自己在自行車產(chǎn)品與品牌經(jīng)營(yíng)上能鉆研更深更廣，成為全方位高價(jià)值的專業(yè)自行車人，為國(guó)內(nèi)自行車行業(yè)帶來(lái)更多的貢獻(xiàn)，另外希望自己的速降技巧越來(lái)越好，能到世界各地享受更多騎行樂(lè)趣�！�

能用自己鐘愛(ài)的東西養(yǎng)活自己，這難道不是一件快樂(lè)的事嗎？曾經(jīng)也有人稱將愛(ài)好變成事業(yè)，會(huì)失去最初單純的快樂(lè)，我覺(jué)得可能還愛(ài)得不夠吧，為此才難以找到源源不斷的動(dòng)力。

責(zé)任編輯：凌子