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你是職業(yè)車手，還是業(yè)余車手？很多時(shí)刻，人們都把自行車選手的身份做了標(biāo)示。也讓這兩種原本同屬自行車的運(yùn)動(dòng)，做了涇渭分明的區(qū)別。這兩者如何融合發(fā)展？

1月23日，在青海衛(wèi)視•野途“中國(guó)自行車高端論壇”上，F(xiàn)OCUS洲際自行車隊(duì)經(jīng)理朱政軍、中央電視臺(tái)體育頻道新聞主播孫燕等參加論壇的數(shù)位業(yè)內(nèi)“高人”給出了全新的定位。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2015年，中國(guó)大陸只有6場(chǎng)在國(guó)際自盟注冊(cè)的職業(yè)公路車比賽，但卻有1000多場(chǎng)各類業(yè)余自行車賽事，近千萬(wàn)的自行車愛(ài)好者，幾百萬(wàn)在中國(guó)大地騎游。

而且這個(gè)數(shù)字，和中國(guó)的人口相比，僅為總?cè)丝诘?.4%。據(jù)相關(guān)資料報(bào)道，2014年法國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)人口占全國(guó)人口的80%，美國(guó)為20%，中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)人口增長(zhǎng)的潛力仍然巨大。

朱政軍結(jié)合自身的經(jīng)歷說(shuō)，職業(yè)賽事與業(yè)余賽事，在比賽方式等方面存在明顯差別。他感覺(jué)，一旦被賦予標(biāo)簽化，就會(huì)陷入了模式了，自行車選手和比賽的規(guī)模也陷入了“業(yè)余的上不去，職業(yè)的下不來(lái)”， 但從去年開(kāi)始，許多主辦方在職業(yè)賽的同時(shí)，也會(huì)穿插舉行一些業(yè)余賽，比如環(huán)太湖賽等，這使比賽更具觀賞性，給這兩者融合或者說(shuō)結(jié)合提供了可能。

成都老車迷的負(fù)責(zé)人楊艷麗作為一名草根自行車俱樂(lè)部的負(fù)責(zé)人，對(duì)業(yè)余車手和車隊(duì)則富有更多的情感，她認(rèn)為，如果體制上給予業(yè)余選手更多的機(jī)會(huì)，他們也會(huì)登上更高的舞臺(tái)。

就算在專業(yè)級(jí)別的比賽中拿不到非常好的名次，但他們也可以通過(guò)比賽實(shí)現(xiàn)突破，有了站得更高的渠道。

主持人孫燕是02年第一次接觸高級(jí)別的自行車比賽，在此之前，中央電視臺(tái)也一直沒(méi)有轉(zhuǎn)播過(guò)這一賽事。關(guān)于業(yè)余和專業(yè)這兩個(gè)領(lǐng)域，她覺(jué)得這兩者之間，未必一個(gè)是黑，一個(gè)是白。作為一個(gè)愛(ài)好者，有沒(méi)有可能成為職業(yè)選手，通過(guò)個(gè)人的努力；而職業(yè)選手，可不可以參加一些業(yè)余比賽？

一些年輕的業(yè)余選手，是不是可以接近職業(yè)選手，兩者應(yīng)該有很多交集。職業(yè)選手的選拔也應(yīng)該有一個(gè)渠道，使兩者互通。使更多的青少年加入到自行車運(yùn)動(dòng)當(dāng)中，這樣可以是無(wú)論是職業(yè)賽還是業(yè)余賽，都因?yàn)樗麄兊募尤耄�取得更多的精彩�?/p>

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責(zé)任編輯：昭歌