“碳纖車(chē)架的做工從外觀看是很難看出好壞的，但金屬車(chē)架的做工一目了然，它騙不了人。金屬車(chē)架的工藝、騎乘樂(lè)趣和耐用度是碳纖車(chē)架無(wú)法比擬的�！�
堅(jiān)持只引進(jìn)意大利手工鈦合金/鋼架公路車(chē)，一年三四次親自前往意大利考察，自稱(chēng)從業(yè)逾二十載，自己的經(jīng)銷(xiāo)商下線遍布亞洲，還不屑于與臺(tái)灣同行打交道，這個(gè)看起來(lái)牛逼哄哄的車(chē)店主把店面開(kāi)在了臺(tái)北的郊區(qū)�？跉馓貏e大的他有哪些過(guò)人之處？又有哪些話看起來(lái)是面對(duì)外地記者的虛張聲勢(shì)？
這家車(chē)店的注冊(cè)公司是賀茲國(guó)際有限公司，店主白東漢先生是意大利Passoni、Cicli Barco、Zullo、Pegoretti、PMP、Campagnolo、Veloflex、la Classica（騎行服飾）、BIKE RIBBON（把帶）等品牌的臺(tái)灣代理商。他舉著2013年米蘭-圣雷莫古典賽和環(huán)意大利自行車(chē)賽的“行車(chē)許可證”（可駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入賽事區(qū)域觀賽），向美騎記者證明著自己豐富的意大利游歷經(jīng)歷。而這些觀賽的機(jī)會(huì)，是他的意大利東家們幫他爭(zhēng)取來(lái)的。在觀賽之余，他會(huì)前往這些品牌的工廠參觀和訂貨。
白先生和環(huán)意上PMP品牌攤位的show girl的合影
車(chē)店的一樓和二樓都掛滿了白先生在意大利游歷時(shí)的照片
“臺(tái)灣的車(chē)店都只會(huì)吹牛逼，把低端品牌也捧上天，我從來(lái)不跟他們打交道。我的經(jīng)銷(xiāo)商都在日本、韓國(guó)、香港、馬來(lái)西亞、新加坡等這些亞洲國(guó)家和地區(qū)，全臺(tái)灣能代理這么多意大利品牌的只有我一家，我是Passoni在臺(tái)灣的獨(dú)家代理。我經(jīng)營(yíng)自行車(chē)店二十多年了，從來(lái)不售臺(tái)灣品牌，我只相信意大利的品質(zhì)。意大利的手工工藝水平，是臺(tái)灣制造業(yè)達(dá)不到的。這些當(dāng)初不為人知的精品，都是我介紹給臺(tái)灣的，全臺(tái)灣再?zèng)]有哪家代理機(jī)構(gòu)是比我資深的了，全臺(tái)灣也只有我親自去跑意大利工廠�！卑紫壬纳裆值靡�，讓我不禁思考是否確實(shí)需要這樣張揚(yáng)的自信和絕對(duì)化的用詞，才能說(shuō)服顧客相信高端品牌的溢價(jià)的合理性——這就是精英人士所追求的極致與優(yōu)雅。
白先生回避了我一切關(guān)于具體經(jīng)營(yíng)狀況和心得的提問(wèn)，那我們還是靜靜地欣賞產(chǎn)品好了。
店內(nèi)的Passoni庫(kù)存十分可觀，Passoni動(dòng)輒六位數(shù)的單品價(jià)格讓大陸的高端車(chē)店都不敢大量進(jìn)貨，說(shuō)明白先生在車(chē)店上的資金投入確實(shí)非常大。這輛鈦合金公路車(chē)已被他珍藏多年，目前并沒(méi)有出售的打算。
白先生口中的“一目了然、不會(huì)騙人”的做工首先體現(xiàn)在焊接上。
與Cielo和Chris King的緊密合作相對(duì)應(yīng)的，是Passoni和PMP的關(guān)系。
Passoni的經(jīng)典頭標(biāo)。
這輛Passoni鋼架車(chē)上使用了Campagnolo于2013年推出的80周年紀(jì)念版碳纖輪組。
Zullo是一個(gè)比較年輕的意大利品牌，這是一款定位cx的鋼架公路，搭配了ENVE的碳纖前叉、PMP的碗組和坐管、DEDA Zero的定制涂裝把組、Campagnolo的cx套件、Campagnolo Scirocco 35mm的cx輪組和Selle Italia的坐墊。除了前叉“不得不”使用美國(guó)品牌，這是意大利人體現(xiàn)民族自豪感的一輛車(chē)。
Zullo選用了排泥性更佳的吊剎，安裝座占用了一片墊圈的位置。
我的情懷像大海：Zullo Inqubo x Edge Fork 1.0
這輛Zullo讓我第一時(shí)間聯(lián)想起臺(tái)灣云豹的不銹鋼公路Kratos K6 Phoenix（官網(wǎng)有圖）。
Cicli Barco在過(guò)去主要幫其他廠商做代工，這個(gè)手工小眾品牌的焊接師傅是從業(yè)三十余年的兩兄弟。
這輛Barco用的是Columbus的XCr不銹鋼管材，原材料的成本已經(jīng)很高，因此車(chē)架加前叉的售價(jià)為138000臺(tái)幣（約合 27627人民幣），尺寸訂做再加8000臺(tái)幣，是店內(nèi)性價(jià)比相對(duì)較高的款（然而在這家店談性價(jià)比簡(jiǎn)直就是侮辱它們的手工情懷）。該車(chē)的后剎采用內(nèi)走線（用了銅線芯），并對(duì)前變速器進(jìn)行了陽(yáng)極處理，在視覺(jué)上更和諧。
上管的意語(yǔ)可被翻譯為“盡情踩踏吧”（push strongly on pedals）
店內(nèi)顯眼處擺有Passoni的特許經(jīng)營(yíng)牌
牌照旁邊的樣品展示了Passoni在魚(yú)鱗焊前后的效果。
對(duì)焊接處補(bǔ)土打磨后的效果。
店內(nèi)出售的輪組。
PMP在大陸也擁有許多粉絲。
上圖是一輛已被客人訂購(gòu)，正被技師裝車(chē)調(diào)試的Passoni Top Force（這是我印象中Passoni最熱門(mén)的涂裝了）。
白先生始終向顧客強(qiáng)調(diào)：“花高價(jià)錢(qián)，你是選擇買(mǎi)工藝品還是代工品，甚至是大陸鄉(xiāng)下的代工品？”他日前為一輛六年前售出的Passoni提供了調(diào)試服務(wù)，車(chē)主表示買(mǎi)了那輛車(chē)其實(shí)是省了不少錢(qián)，因?yàn)橹茉獾能?chē)友已經(jīng)換了好幾輛碳纖公路了。一個(gè)車(chē)店的顧客之所以能保持長(zhǎng)久的忠實(shí)度，一定是認(rèn)同了店主的理念。
Passoni車(chē)架在意大利作坊里的半成品模樣。
這些Passoni工廠流程圖皆由白先生拍攝，北京的AITA CYCLE店主翔宇亦經(jīng)常受邀前往參觀。
車(chē)店地址：臺(tái)北市內(nèi)湖區(qū)新明路179之1號(hào)1F
聯(lián)系電話：02-8791-1189
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