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Rideal如何生存？

定制車的交貨周期長(zhǎng)，很難吸引“過(guò)路客”。為了不讓進(jìn)店的顧客失望，Rideal引進(jìn)了城市成車品牌wakeup（現(xiàn)已改名WKUP），兩位店主與wakeup的創(chuàng)始人也是玩車的朋友。在每年的11月到次年2月，是自行車行業(yè)普遍的銷售淡季，這種季節(jié)性對(duì)成車銷售影響很大，對(duì)Rideal定制車卻沒(méi)有太大影響，因此成車銷售成為了旺季時(shí)對(duì)賬面流水的補(bǔ)充。

而由于合作工廠是許多國(guó)外品牌的鋼架代工廠，冬季在大訂單的制作周期中屬閑時(shí)，Ridael的定制車在這時(shí)便能更快出貨，成為吸引顧客在淡季下單的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

（Wakeup在Rideal店內(nèi)開新品發(fā)布會(huì)）

（Rideal的店主Ben幫Wakeup拍攝保養(yǎng)宣傳片）（該圖片來(lái)源于Wakeup）

在Brad眼里，這兩年的自行車寒冬是相對(duì)大品牌的規(guī)模和基數(shù)來(lái)談的，規(guī)模越大受到的沖擊也就越大；他們本身的起點(diǎn)比較低，規(guī)模小很多，便不太能感受到?jīng)_擊。他們的定位處于細(xì)分市場(chǎng)，顧客進(jìn)店的目的性都很強(qiáng)，而在復(fù)古城市車的高端定制上又沒(méi)有雷同的競(jìng)爭(zhēng)者，那么這種小眾需求就能一直支撐Rideal的經(jīng)營(yíng)。大型的運(yùn)動(dòng)自行車店的推廣、人力、運(yùn)營(yíng)成本是比較高的，每年還有總部在起訂量上的指標(biāo)；而Rideal的定制模式讓他們沒(méi)有庫(kù)存壓力，門店面積又不大（實(shí)用面積50平米，每月租金不到2萬(wàn)），加上人員精簡(jiǎn)，總體成本就更可控。

在上海，有格調(diào)的固齒車店很多，例如比較出名的Factory Five。Brad認(rèn)為雖然Rideal跟他們之間有些競(jìng)爭(zhēng)意味，但私底下大家的關(guān)系都很好，而且因風(fēng)格不同而保有各自的生存空間�！肮听X車的形象比較時(shí)尚潮流，顧客主要是年輕人。我們雖然是定制精品，卻是希望走能適應(yīng)大眾審美的城市休閑復(fù)古路線。也有顧客拿我們與捷安特這類品牌去比價(jià)格，但我們代表的文化還是不同的，我們也希望通過(guò)氛圍的培養(yǎng)讓更多元的車型文化為大眾所了解�！�

精美的復(fù)古城市車可成為講究穿著的上海人的一種配飾，體現(xiàn)著個(gè)人風(fēng)格。Rideal就與許多高端服飾買手店達(dá)成了跨界合作，讓Rideal的定制車（有時(shí)會(huì)貼上客戶的品牌）在他們店里做陳列，既多了銷售渠道，又做了免費(fèi)的宣傳，且對(duì)目標(biāo)顧客群的“推送”很精準(zhǔn)�！拔覀兊能囉休^強(qiáng)的可塑性，在與不同行業(yè)的合作中我們會(huì)產(chǎn)生很多創(chuàng)意和想法。單在自行車圈做品牌推廣有局限，我們應(yīng)該到更多行業(yè)中去展示這種文化和生活方式�！�

（美騎記者在走訪Rideal時(shí)就恰好遇到一位前來(lái)談合作的買手）

Rideal的藍(lán)圖

談及未來(lái)的計(jì)劃，Brad說(shuō)希望Rideal有了更大的知名度后，能出些自己品牌的精品復(fù)古自行車零件或修補(bǔ)件，以彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)空缺；再出一到兩款面向大眾、性價(jià)比較高的城市復(fù)古量產(chǎn)車，豐富顧客的選擇面。另一方面，他希望在推廣上能找到更多不同領(lǐng)域的人合作：“單一的銷售對(duì)任何品牌都是很困難的，必須要加進(jìn)其它元素，讓更多人對(duì)擁有不同歷史的、車種多樣的自行車文化感興趣。”

（去年，Rideal為700bike舉行線下試騎活動(dòng)）

（這是一輛為客人定制的改成外變速、加有貨架的700bike“后街”）